OPEL FRONTERA FANKLUB

jrzeuski napisał(a):Mnie tam przesunięcie terminu akurat byłoby na rękę, bo więcej czasu na poogarnianie usterek, testowanie po długim postoju i swapie silnika no i załatwienie PT, żeby jechać po legalu

Semir powiedział że brak już miejsc, więc chyba i tak byś nje mógł przyjechać...

Patrząc na ilość osób to chyba będzie zamiennik zlotu, czy zlot też będzie?

Wymiana to może z 45min, trzeba odkręcić bak tylko od strony mostu i go opuścić aby był dostęp do śruby.

Musisz znaleźć miejsce gdzie sprzedają po kawałku blachy.
Caly zderzak to blachy może z pół arkusza, tyle że różne grubości więc np 10mm zużyjesz 5% arkusza więc raczej nie warto całego kupować.

Długość drążka kierowniczego się zmieni, będzie za krótki a zawieszenie nadal pracować tak samo, więc drążek będzie ciągnąć za koło i nierówności będą powodować że koło będzie chciało skręcac.

Jak włożysz końcówki od góry to w drogę nie trafisz.

Z tego co rozumiem, to robił test szczelności, czyli nabił ciśnienie(powietrzem) w cylindrze przez świece przy zamkniętych zaworach i gdzieś powietrze ucieka.

O czym wy piszecie, żeby wał uderzał o podłogę to musiałby się urwać...

Kompresję w sprawnym silniku wynosi 14bar/ kg/cm2.
Minimum to 10.
Stopień sprężania to co innego.

W dzisiejszych czasach przesyłki są tak tanie że często nie opłaca się jechać nawet 20km.
Ja też jeden wezmę, jak coś to możesz wrzucić moje zdjęcia z zeszłego roku ponownie

Wziąłeś od Tatara oba silniku?

Prawdopodobnie padnie ma espace 4.

Czy zna ktoś ubezpieczalnie w której można do oc dołożyć ubezpieczenie szyb i kol?

Gdybyś poszukał to byś wiedział że tak.
Ale 6vd1 dohc 205km, bo sohc miał inne, więc rodeo ale 2 generacji.

Będzie głosowanie która oferta lepsza

Zależy jakie, np przelot w okolice Wisły zajmuje mniej czasu niż w okolice karpacza.

Tylko może znowu nie gdzieś na końcu świata.

Będę miał to wszytsko na uwadze. Z zakupem mi się nie spieszy więc chyba najpierw obejrzę espace bo znajomy z pracy ma swojego a także na sprzedaż właśnie 3.5. Partner czy Berlingo odpada, bo auto musi mieć gdzieś przynajmniej te 200KM. Co do mniej lub bardziej popularnych aut, to te popularne mają ...

Nie tylko do rwd się ograniczam bo rozważam jak wspominałem także np espace z 3.5 v6.
Saaba myślę że jakiegoś zobaczę, ale widzę że rozbieżność w cenach jest dość spora.
Ważne aby po np 6h w aucie dało się żyć.

Jeśli chodzi o oparcie to nie jakoś sztywno pionowo tylko tak jak się normalnie siedzi. Jeśli chodzi o wybór to też staram się w pierwszej kolejności rozważać auta z napedem na tył, bo silnik normalnie ustawiony jest i jak się weźmie jakaś V6 w przypadku gdy w standardzie było też V8 to później nie ...