OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam. Podbijam temat.
Niestety muszę wymienić nagrzewnicę, bo sika na dywan.
Czy macie jakieś rady albo dobre praktyki, którymi moglibyście się podzielić (zanim zacznę rwać cały kokpit). Z góry dzięki!

Hej! Mam to samo - dziś się zdarzyło. Wyciągnąłem Frote na krótki spacer. W pewnym momencie lekkie szarpnięcie, kontrolka Check Engine i obrotomierz na zero. Do tego utrata mocy i falowanie (raczej mocne szarpanie) silnika na wolnych. Na stałe - ponowny rozruch nic nie daje. Gdzieś znalazłem że: czu...

Obawiam się, że to z fabryką - to już od dawna nie ma nic wspólnego. Rejestracja przykręcona jest bezpośrednio do kangura, a kangur myślę że do zderzaka (od środka), podczas gdy jakiś "łatacz" próbował ją kiedyś skręcać. Kangur zostaje, więc piesi bezpieczni ;) Jeno te dwa "szperacze&...

Ale i tak dzięki za podjęcie rękawicy
W wolnej chwili wykonam foty i wrzucę - tak z ciekawości - bo to jakiś wytwór k***y i szatana jest.

Pewnie chodzi o to (fota poniżej)?
No i u mnie tego nie ma. Zdaje się jakby kangur był bezpośrednio przymocowany... albo ślepy jestem.

Kurcze, szukam ale znaleźć nie mogę.
Chodzi o tego fabrycznego kangura. A mógłbyś to na jakimś zdjęciu pokazać ?

Szanowni!
Czy mógłby ktoś podpowiedzieć jak zdemontować kangura z przedniego zderzaka ?
Czy on jest jakoś skręcony ze zderzakiem ?

Za rady z góry dziękuję.

Zdrówka

Dziś finalnie wyeliminowałem problem z Check Engine! i dowiedziałem się że Frota ma turbo :-) nareszcie zaczęła jakoś iść. W sensie, szału nie ma z 2.2 DTI, ale przynajmniej coś się dzieje po wciśnięciu gazu. Problem polegał na: 1) połączenie wężyków podciśnienia do elektrozaworów, 2) podłączenie wt...

Wykonane krok po kroku wedle instrukcji powyżej. Mimo braku zdjęć instrukcja - REWELACJA! Uszczelniacze wymienione. Kolektor ssący i EGR wyczyszczone - niestety kontrolka Check Engine nadal się zapala (od czasu do czasu) więc diagnozuje dalej. To co mogę nadmienić ze swojej strony po wykonaniu krokó...

Błąd P-0400 i kontrolka Check engine. Standard, wolne obroty i jednostajna prędkość.
Diagnozę zacząłem od przewodów ciśnienia do EGR i czyszczenia samego EGR.

I tu pytanie, czy między EGR a kolektorem powinna być jakaś uszczelka czy sam oring na module (u mnie jest/był tylko oring) ?

Witam wszystkich zgromadzonych!
Od dziś szczęśliwy posiadacz Frotki B 2.2 DTI 2000 r. Pierwsza Frotka, pierwsza terenówka i pierwszy Opel - i wszystko w jednym
Lecz i dużo wiedzy do nadrobienia.

Pozdrowienia, Tomek