OPEL FRONTERA FANKLUB

beko26 napisał(a):32,3 cm - min
36,5 max
ok 38 cm całkowita długośc

Serdecznie dziękuję!!!!!!!!!!!!!!!!Pozdrawiam!!!!!!!!!!!!!!!!!!

adrianee36 napisał(a):pokrywa we wszystkich jest aluminiowa, poziom oleju w astrze vectrze calibrze itp , moze byc inny bo miski olejowe sa inne , Wiec jedynie mierzyc z froty, bedzie najbardziej wiarygodne.

Zgadza się ! Frota ma większą miskę olejową . Więc pozostaje tylko pomiar.

Witam! Proszę o pomoc! Zgubiłem bagnet, mam inny z innego silnika, problem polega na tym że jest tam inna podziałka MIN-MAX. Może ktoś dobry zmierzy długość bagnetu od krawędzi bagnetu która opiera się na rurce, oraz od krawędzi do MAX, i od krawędzi do MIN, wtedy oznaczę sobie poziom oleju. Typ sil...

Pawel napisał(a):Przeglądałeś ten temat: http://www.forum.opelfrontera.pl/viewto ... ny#p136352

Dziękuję!

Witam!
Gdzie we Frocie A 2.0 8v 1995r. znajduje się gniazdo diagnostyczne ?
Proszę o podpowiedź!

Osobiście wolałem dostać most w całości - bez składania, kombinowania został przełożony , jest suchutki i wiem że nie jest kombinowany z kilku innych .
To też ma swoją wartość.

Jeszcze małe info : po ściągnięciu bębnów most nie jest krótszy gdyż dalej wystają szpilki.

Być może rozebranie mostu oraz podział wagi pozwoli coś zaoszczędzić , lecz tego nie próbowałem , więc piszę o własnych doświadczeniach.

A cha , po ściągnięciu bębnów most dalej wystaje poza standardową paletę.

Przy paczce 70kg szer:35cm wys:35cm dł:185cm = czyli w sumie most. Wyliczyło mi 85zł Problem zaczyna się kiedy chodzi o paczkę 100 kg . Owszem sprawdzałem wcześniej 70 kg i wychodzi około 85 zł , ale spróbuj zamówić kuriera na przesyłkę, która ma być na palecie i wystaje poza nią i waży 100 kg - i ...

Dla tych którzy chcą wysyłać lub zamawiać tylne mosty przez firmy kurierskie informuję że kompletny ( obudowa, półosie,bębny) tylny most do Frontery A waży około 100kg . Wysyłka z Pomorza na Śląsk kosztuje ( listopad 2011) około 300 zł-350 zł , chyba że macie znajomego który ma podpisaną umowę z fir...

:shock: ale jak to? przecież miało być 5.13, a tu taka niespodzianka. Dlatego trzeba : czytać , czytać i jeszcze raz czytać !- wszystkim polecam ! Poza tym - pomoc ludzi z doświadczeniem i "jesteś w domu"!-- Dodano 20 lis 2011 21:03:15 --Oto koniec historii z mostem. Most kupiłem za 400 z...

mody1 napisał(a):czyli masz 4.88 ?

Na to wygląda - jestem w trakcie załatwiania 4.88 na tył , a potem -test . Dam znać jak wyszło . Pozdrawiam

Już znalazłem odpowiedź : nie trzeba liczyć obrotów i rozbierać dyfrów . Należy odczytać numery i ....

http://opel.auto.ru/FAQ/transm/t18.php ( Uwaga ! Od 2013r strona już nie istnieje - ale może ktoś znajdzie)

Spróbujcie!

Kołami pokręciłem , i ty niespodzianka : 1 obrót koła = 5 obrotów wałka ( chyba kwestia luzów) , czyli ani 4.88, ani 5.13 . w Opolu w ASO pewien miły pan pogrzebał w komputerze i przypuszcza że nr katalogowy 911 040 050 to dyfer 4.88 Na dyfsze znalazłem jeszcze inne oznaczenie : C12HU 217 002 (cokol...

jrzeuski napisał(a):
iro01 napisał(a):Kiedy chciałem sprawdzić dyfer obrotami to klapa, bo mam automatyczne sprzęgiełka i na podniesionym przodzie nie kręci się wałek.
Pokręć półosiami, żeby załączyć sprzęgiełka a potem kręć wałem i licz obroty kół.

Zaraz sprawdzę !

Uwaga dzisiaj włączyłem napęd na asfalcie - wynik ? . Przednie koła piszczą , a samochód idzie jak na zaciągniętym ręcznym. Wniosek nasuwa się sam - poprzedni właściciel włożył nie ten most (tył) . Pozostaje pytanie : z przodu jest 4.88 czy 5.13 . Jeden z kolegów mówi że na 99 % 5.13 . Ale pozostaje...

leper napisał(a):wiesz co, pisać można do bólu - zadzwoń jutro z rana i pogadamy - jak mówiłem przerabiałem ten temat w tym roku i zdarzyło mi się przejechać na innych przełożeniach i wiem czym się to kończy, mamy chyba ten sam model. 508-251-470 pozdrawiam

Dzięki , do jutra !

Czyli - jak dobrze rozumiem auto nie powinno jechać . W takim razie : czy standartem jest to że Frota ciężko idzie na napędzie? nie powinno bez strzelania z przodu. Jeżeli nie strzela to coś innego iro wstrzymaj się z wymianą wszystkiego - szkoda kasy[/quote] Przepraszam , a na co by kolega stawiał...

Dziękuję wszystkim za pomoc!
Wydaje mi się że muszę kupić komplet : przód i tył, wtedy będzie pewność co do przełożeń.
Pozdrawiam !

z zapiętym przodem /4H/ jeździ tak samo jak na 2H na twardej nawierzchni np asfalt nie będzie jechać w zakrętach/frontera nie ma centralnego mechanizmu róznicowego/ po szutrze, sniegu nie ma róznicy w twoim przypadku musisz sprawdzić jak auto jedzie na wprost na 2H i 4H jeśli nie będzie jechać/ bed...

mody1 napisał(a):różne przełozenia powodują różne prędkości osi
auto nie chce jechać

Czyli - jak dobrze rozumiem auto nie powinno jechać . W takim razie : czy standartem jest to że Frota ciężko idzie na napędzie?

OPEL FRONTERA FANKLUB

Znalezione wyniki: 23

Re: [A 2.0] Bagnet - wymiary - C20NE

Re: [A 2.0] Bagnet - wymiary - C20NE

[A] Bagnet - wymiary

Re: (A.2.0) Gniazdo diagnostyczne

[A.2.0] Gniazdo diagnostyczne

Re: Most tył - ile wazy - wysyłka ?

Re: Most tył - ile wazy - wysyłka ?

Re: Most tył - ile wazy - wysyłka ?

[All[ Most tył - ile wazy - wysyłka ?

Re: Dyfer - przód – jakie przełożenie?

Re: Dyfer - przód – jakie przełożenie?

Re: Dyfer - przód – jakie przełożenie?

Re: Dyfer - przód – jakie przełożenie?

Re: Dyfer - przód – jakie przełożenie?

Re: Dyfer - przód – jakie przełożenie?

Re: Dyfer - przód – jakie przełożenie?

Re: Dyfer - przód – jakie przełożenie?

Re: Dyfer - przód – jakie przełożenie?

Re: Dyfer - przód – jakie przełożenie?

Re: Dyfer - przód – jakie przełożenie?