OPEL FRONTERA FANKLUB

sam napinacz tylko wykręcasz i wkręcasz nowy, z tym że dostęp do niego nie jest taki łatwy i trzeba trochę się nagimnastykować, ja chyba nawet demontowałem termostat jeśli dobrze pamiętam.

myślę, że warto zachować do nich kontakt, albo od razu zamawiać po 2 komplety :]
fajnie że jeszcze można coś takiego dostać i to w tak zajebistej cenie

no ale obecna ma taką wydajność, że nigdy chyba tego zbiornika na podciśnienie nie napełni..
a taka elektryczna, jednak ma szanse i co wtedy się z nią stanie? ona ma jakiś automatyczny wyłącznik czy po prostu jak już nie będzie mogła dalej nic wyciągnąć to stanie?

tak i nie, tez o tym myślałem, ale taka elektryczna pompa, musi mieć jakiś sterownik, coś, co automatycznie ją wyłączy... i włączy po hamowaniu
i tu zaczynają się schody..

dodatkowy zbiornik podciśnienia niewiele zdziała, też o tym myślałem, ale to nie ma sensu.. problemem jest kiepska wydajność pompy - i to trzeba rozwiązać. ja, gdyby nie to, że udało mi się znaleźć te łopatki, to uderzyłbym w stronę wymiany alternatora razem z pompą - od nissana almera 2.0D na pierw...

serwa się nie dotykałem, ale ostatnio przerabiałem regeneracje vacum. Prosta sprawa, odkręć przewód od podciśnienia, przy pompie, potem dwa przewody olejowe, potem 3 śrubki na pokrywie pompy. zdejmujesz pokrywę, wyjmujesz wnętrze albo od razu ściągasz całą pompę i sprawdzasz co tam w środku siedzi. ...

u mnie było tak, że łańcuch był tak luźny, że tarł o blok silnika, ale okazało się ze uszkodzeniu uległ hydrauliczny napinacz. Profilaktycznie wymieniłem i łańcuch i ślizgi i napinacz i jest ok najlepiej sprawdź czy nie przeskoczył rozrząd a przy okazji jak zdejmiesz pokrywę zaworów to zobaczy czy ł...

czy ktoś wie jakiej średnicy jest ta uszczelka do vacum?

dokładnie tak, musisz dopasować jakąś tulejkę, zmierz jaką masz śrubę mocującą amor, ja nie mam pewności czy to było 10mm ale tak mi się wydaje.

ja zawiozłem to do takiego gościa który zajmuje się obróbką metali, obciął wąsy, wywiercił w tej tulei dziurę o średnicy chyba 10mm (tyle ile ma śruba mocująca amor od dołu) i gotowe
za tą usługę chyba zapłaciłem 30-40 zł :]

Pytanie zasadnicze, co może być nie tak? zarys historyczny, padł silnik, a że miałem drugi zapasowy, to postanowiłem jako że jest już wyjęty, od razu zrobić mu odświeżenie (miał słabą kompresję), szlif gniazd zaworowych, wymiana uszczelki pod głowicą, wymiana łańcucha i ślizgów rozrządu, regulacja z...

ale Ty masz przewód montowany w linii tak jak na foto: http://img19.allegroimg.pl/photos/oryginal/30/93/08/10/3093081007 a ja mam tak jakby z boku coś jak tu: http://img12.allegroimg.pl/photos/oryginal/31/40/64/20/3140642043 więc u mnie nie ma tak prosto... ewentualnie może ktoś testował z zaciskami...

hej, mam pytanko, jak wyciągnąć ten tłoczek ?
u mnie to dość słabo chodzi i chciałbym to jakoś oczyścić rozebrać i ogarnąć.. dziś próbowałem się do tego zabrać ale za cholerę nie potrafię go wyciągnąć..

Cześć, mam taki problem, w zasadzie powtarzający się przy prawie każdej wizycie w terenie.. przy jeździe na zmniejszonym ciśnieniu ok 1,5-1,8 przy jeżdżeniu w koleinach bardzo często błoto wchodzi pomiędzy oponę i felgę i kończy się to wiadomo jak.. schodzi powietrze Czy macie jakieś sposoby żeby te...

na kole pasowym masz znak P - oznaczający początek tłoczenia na pierwszy cylinder i ten znak jest odrobinę wcześniej chyba niż OT ustaw koło pasowe na znak P, pompę kropką na pierwszy cylinder (nie wiem na 100% ale chyba to literka D na pompie) i skręć, powinna odpalić, potem na słuch ustawisz zapło...

przerabiałem to ostatnio w 2.3, nic trudnego, ale przydałby się garaż.. klucze potrzebne to bodajże klucz 10 i śrubokręt krzyżakowy, klucz 8 na obejmy wężów nagrzewnicy w silniku. mi to zajęło 6 godzin,bo bez żadnej instrukcji i robiłem to pierwszy raz, trzeba zdjąć cała deskę, kierownice itd.. no j...

szczerze to te amory założyłem nie z oszczędności tylko z powodu liftu bo są dłuższe niż seryjne i koła lepiej robią na wykrzyżach, a że są tańsze to bez problemu można było zaryzykować i sprawdzić czy to zadziała... zadziałało :]

ja w końcu się zebrałem i założyłem te żukowskie z przodu. Są spoko, mam wrażenie że trochę bardziej miękkie niż te które miałem, ale miałem gazowe więc pewnie stąd różnica Nic nie puka nie stuka, jeżdżą dobrze po próbie terenowej nie wylały, zobaczymy co będzie dalej. Mam nadzieje że bez problemowo...

to niech Ci pomierzą kompresję na cylindrach, wtedy będzie jasność. Jeśli dobra kompresja to coś z wtryskami nie tak, jeśli słaba to albo źle rozrząd, albo zawory, albo za słabo dokręcili głowicę... u mnie po remoncie kompresja ok 31-32 bar na cylinder, z tego co pisał Trzeci u niego też taka, także...

u mnie jak robili głowice - planowanie i szlif (też specjaliści) to się okazało że zawory w ogóle nie miały ustawionych luzów, zdejmowali pompę także zapłon też był do ustawienia..
proponuje Ci sprawdzić, bo to różnie bywa. wtryskiwacze były regenerowane czy co z nimi było robione?