OPEL FRONTERA FANKLUB

Doskonale Cię rozumiem. Od mojego rozstania minęło już trochę czasu (viewtopic.php?f=3&t=22869), ale dziwnym trafem nadal tu zaglądam raz na jakiś czas (mimo, że nie ma już po co

yuby194 napisał(a):Nie no... 5k to nie dam...
Interesuje mnie wymiana na autku. Chociaż po wyciągnięciu to i cały silnik bym uszxzelnił. Ale koszty ogromne.

W tej kwocie dużo rzeczy "przy okazji", typu turbo, panewki itp.

U mnie była chyba wymiana tego napinacza też. Skończyło się na wyciąganiu silnika, a jak już wyciągnięty to przy okazji pasuje i to, i tamto. Wyszło w sumie pod 5k zł, po czym po roku sprzedałem frotę

Mam pytanie... Czy ten ślizg ma coś wspólnego z całym rozrządem? (ślizgi. dwa łańcuchy, napinacze) - wymieniłem cały rozrząd a to nadal dzwoni. Pytałem się kilku mechaników (łacznie z naszym kolegą z forum @tasmantdi i nie chcą się podjąć takiej wymiany. -- Wt 23 cze 2020 01:09:39 -- Jestem po wymi...

15 minut temu odjechała moja Frotka z nowym właścicielem. Po ponad 6 latach. I mimo, że nie miałem kiedy nią jeździć i głównie stała ... to mi smutno. Ale na forum dalej będę zaglądał :) Właściwie to głównie tym kanałem poznałem masę fajnych ludzi i spędziłem masę fantastycznego czasu w terenie. Dzi...

No właśnie też miałem te po 300. Ukręcają się szybko i bez ostrzeżenia. Oryginały wesoło klekotają, dając czas na reakcję

Jake napisał(a):Od innej Frontery. Jest tego pelno na allegro. Uzywki i nowki. Tylko najlepiej przed kupieniem policzyc ilosc zebow z obu stron zeby nie bylo zaskoczenia pozniej

Nówki zamienniki są nic nie warte (przynajmniej ja mam takie doświadczenia). Nówki oryginały kosztują blisko 3000 zł (!).

mazurkas007 napisał(a):Tak BTW....
Jakies opinie o rowerach btwin z decathlon ?
Warte to swojej ceny ?

Zależy jaki rower, gdyż rozpiętość cen jest tam bardzo duża. Ponoć mają stosunkowo dobre i tanie szosy.

szymon.ha napisał(a):No ale jeśli pękł Ci łącznik to chyba wiesz jak sir jeździ bez

Nie łącznik. Górne mocowanie amortyzatora.

No ja tylnego nie mam, różnicy żadnej. Z tylu Ironman, z przodu EFS. Jest twardo.

A jak się jeździ bez przedniego stabilizatora ? Znowu urwało mi mocowanie przedniego amora. Myślę, że ocierający stabilizator o amor nie pomaga.

Amortyzatory przednie EFS też ocierają o stabilizator, tak samo jak Ironmany. Ja przeszedłem z tym do porządku dziennego.

raczej bliżej 800 niż 500. powiedziałbym że trochę więcej niż 800 powinna wynieść regeneracja na nowym karkasie i wszystkim nowym. koszt w granicy 500 to chyba nierealny no chyba że trafisz do jakiegoś magika oszusta Miesiąc temu płaciłem coś koło 600. Nie pamiętam dokładnie, bo przy okazji masa in...

Borew napisał(a):
Aha wielkie dzięki za informację czyli czeka mnie regeneracja mojej turbiny. Jaki może być koszt regeneracji ?

Zazwyczaj w granicach 500-800 zł.

Przesmaruj też mechanizm dopinania wału. Jeśli ma opór to może właśnie wydawać dźwięki dopóki się nie zatrze i przestanie dźwięki wydawać, ale też zapinać/odpinać napęd.

Również dostałem, jest super! I żałuję, że zdjęcia nie posłałem

Ja mam z kolei na patrolowych et10 i trzeba było delikatnie plastik nadkola ruszyć, bo obcierało przy skręcie i dobiciu.
A na tych pajerowych fajnie wygląda, też je kiedyś rozważałem.

Odgrzewam, bo mam dokładnie to samo co matrix. Opis pasuje w każdym detalu, jakbym swój przypadek opisywał. Ćwiczył ktoś w międzyczasie ten napinacz ? Jest to jakoś osiągalne, czy trzeba całą pompę oleju ?

pisu22 napisał(a):Ale on pisze że jak ściągnie pasek to przestaje telepać. Więc EGR to chyba zły trop.
PS. Jak usunąłeś EGR? Wyprogramowales go?

A słusznie, nie wziąłem pod uwagę tego paska.
Tak, EGR mam wyprogramowany i zaślepiony, tak samo jak klapy kolektora.

Ja się nie znam, ale się wypowiem ;) Miałem coś podobnego, a mianowicie telepało na zimnym, ale dopiero po dodaniu gazu tak do 1000-1200obr. Powodem był EGR (wyżej już taka hipoteza padła). W ogóle po zaślepieniu i wyłączeniu EGR zrobił się inny silnik - równiej pracujący, żwawszy, mocniejszy. Polec...