OPEL FRONTERA FANKLUB

da się zrobić dodatkowy bo u mnie jest coś takiego najzwyklejszy trzypozycyjny jak na przykładzie ze zdjęcia.zrobiłem jakby zawiódł w drodze.dyskretnie zamontowane za oryginalnym bo też kiedyś był z nim problem.ale wyczyściłem styki,przelutowałem podejrzane miejsca i od pięciu lat spokój.a zapasowy ...

ja nie wiem jakie mam ale chętnie bym się dowiedział.muszę to z ciekawości sprawdzić.

Witam mam takie pytanko w podobnym temacie. Skończyły mi się światła mijania sprawdzałem wszystko (tak mi się przynajmniej wydaje) bezpiecznik ok przekaźnik ok, tylko z taką różnicą iż przekaźnik nie dostaje masy. Teraz pytanie jak to jest z tą masą??? Z tego co widzę masa jest jedna dla kierunkows...

Jak by nie patrzeć to już leciwa konstrukcja. Ja bym się nie pakował. z tym się zgodzę jak już wcześniej pisałem.bo ktoś bez zamiłowania mechaniką prędzej czy później przeklnie to auto.a na sprzedaż powystawiane same klakiery "podpudrowane". Nie chodziło mi, że 120 się nie da, tylko ile t...

2.4 czy 2.3 to wybór między dżumą a cholerą. coś na ten temat wiem bo mam tą "cholerę" już chyba ze 7lat. 120 w 2.3? Hehehe... 120 żaden problem.powyżej 140 to się już wolno buja.mowa o sprawnym 2.3TD.a kluczem dla tego silnika jest odpowiednie ustawienie pompy,luzów zaworowych itp,itd.cz...

u mnie też nie ma czegoś takiego.zobacz gdzie ten kabel idzie do środka i czy jest gdzieś podłączony.a bezpieczniki masz w kabinie pod głośnikiem kierowcy,uchylasz klapę.

ja mam A fabryczna instalacja z 13pinowym i mrugnie za każdym razem,z przyczepą to wiadomo.no chyba że przyczepa ma jakieś ledy to już nie mruga z kierunkiem.

jak po wciśnięciu cisza to może być łożysko oporowe w skrzyni lub któreś łożysko na wałku głównym.

Żeby wyregulować to trzeba ten trzpień wyjąć. Nie ma innej możliwości podciągnięcia . Jakiś schemat jest do tego dostepny aby zobaczyć jak to jest. A czy samo odpowietrzenie daje możliwość regulacji wysokości pedału trzpień jest zakontrowany nakrętką na widełkach przy pedale.popuszczasz kontrę i re...

dokładnie jak jrzeuski pisze.jak po przekręceniu zapłonu idzie na maxa to do sprawdzenia czujnik wiązka do niego.najprościej odłącz kabel od bańki i zmasuj jak wskaźnik nie pójdzie do góry masz winowajce.

a co Ci nie działa w liczniku?podświetlenie?

no i gitara.tak powinno być.

ja bym nie kombinował z olejami.odkąd mam frotę jeżdżę na mobilu 15w40 i mam święty spokój.parę lat temu też mi kontrolka świeciła,zakombinowałem z 15w50 i hu.. to dało.bo mierzyłem manometrem.ale rób jak uważasz.bo zimą ten olej może nie dać rady.

Na zimnym silniku pokazywał 0,5-0,6 bara. Natomiast po rozgrzaniu utrzymywał się na poziomie 0,5 bara na wolnych to dla tego silnika ciśnienie jeszcze akceptowalne.ale po dodaniu gazu powinno wzrastać. @Łukasz12502 - pewny jesteś tego co napisałeś? Mądrej książce się wydaje, że dla 2.3D na wolnych ...

na wolnych to dla tego silnika ciśnienie jeszcze akceptowalne.ale po dodaniu gazu powinno wzrastać.sprawdź zawór jak jrzeuski radzi.a lanie innego oleju to tylko strata pieniędzy bo znam to z autopsji,i może 0,1 bara większe ciśnienie-może.

w A jest w serwie czujnik jak jest słabe podciśnienie to też świeci.ale nie wiem jakie ty masz auto bo wątek jest o A a w opisie masz B.

tylko oryginał,może być używka.u mnie kilka też przerobiłem.

zgodzę się z wami.a w serii też mocny wiatr jest odczuwalny.

w celu wyjaśnienia, sprężyną zaworu zwrotnego ciśnienia pompy olejowej - znajduje się w tym miejscu?? rozumiem ze gdyby była przytkana lub by nie chodziła jak należy to wykrecic, przeczyścic i skręcić? tak?? tak.ta pokrywa jest od dołu przykręcona.jak masz pompę podjechaną mocno to nic nie pomoże c...

na koniec warto zastosować jakiś filtr uv żeby efekt był jak najdłuższy.