[All] JAKI OLEJ W DYFRY?

[bezduszny]

przed zalaniem zrób płukanie mostu, bo po minerale może być trochę osadów
i jak już to kupuj olej bez dodatku LSD a dodatek oddzielnie
różnicę zauważysz

[RudeBoy]

przed zalaniem zrób płukanie mostu, bo po minerale może być trochę osadów
i jak już to kupuj olej bez dodatku LSD a dodatek oddzielnie
różnicę zauważysz

Zawsze przy wymianie płukankę robię.
Dodatek lałem mopara i działa tak samo jak na oleju Valvoline już z dodatkiem.

[bezduszny]

jakoś nie do końca wierzę w oleje z dodatkami
wolę sam wlać flaszkę i mieć problem z głowy na rok (odpowietrzenia mostów mam wyprowadzone, więc nic się nie nalewa)

ale co kto preferuje

[rebelmen]

witam,wczoraj ogladałem tylny most bo chciałem sprawdzić ile oleju w nim jest i o ile znalazłem śróbę (kwadratową) wlewu-kontrolną to spustowej nie znalazłem, możecie mi podpowiedzieć co jest grane?

[RudeBoy]

co jest grane?

Nic. Nie ma spustu.
Było na forum pisane milion razy.

[rebelmen]

faktycznie,wcześniej nie mogłem znależć...dziekuje za odpowiedz

-- Dodano 10 lip 2013 14:06:26 --

dzis zrobiłem wycieczke po miescie w celu znalezienia oleju do tylnego mostu, znalazłem Valvoline w cenie od 47 do 57 zł, znalazłem castrol 75W140 za 59 zł, ale znalazłem też cos takiego jak Ravenol LS 75W90 i taka ciekawostkę, otóż Orlen wypuscił serie olei do maszyn rolniczych w tym olej PLATINUM AGRO LS 80W90 własnie do przekładni LSD http://www.orlenoil.pl/oleje-dla-motory ... 0W-90.html co o tym sadzicie?

[jrzeuski]

Gotowe oleje LS i dodatki LS mają różne wskaźniki lepkości. Ten z Orlenu ma 98 jak widzę. Problem w tym, że nigdzie nie spotkałem się z informacją jaka wartość wskaźnika jest polecana do naszych mostów. Im wyższy wskaźnik, tym większa siła tarcia, ale przesadzić też nie można, bo skręcać się będzie źle na czarnym (efekt podskakującej jak przy zaspawanym moście). Za to w terenie to akurat byłaby zaleta.

Ja mam teraz wlany jakiś olej LS z InterCars (ok. 25zl/litr) i robi, ale szału nie ma. Niestety na butelce nie było wskaźnika lepkości a do specyfikacji technicznej się nie dokopałem (pewnie jakaś chińska produkcja).

[brum]

Ja wlałem Valvoline i jak cofam na skręconych koła to jedno koło robi duży i widoczny opór.

[RudeBoy]

Ja śmigam na Valvoline i jest ok.
Castrol 75W140 też będzie dobry.

Tamte pozostałe to nie wiem ale na 90% nie ma różnicy.
I tak do wymiany raz w roku.

Jacuś jest dokładnie odwrotnie. Dodatek do LSD to jest dodatek zmniejszający tarcie a nie zwiększający

Dlatego jak nalejesz zwykłego oleju bez dodatku to LSD robi aż za bardzo i dyfer strzela...
Sukcesem jest znalezienie kompromisu.

Dla tego przy następnej wymianie kupuje olej bez dodatku 75W140 i będę dodawał dodatek po trochę i sprawdzał jak się most zachowuje.... o ile będzie mi się chciało tak pieprzyć...

[eric]

Przy regeneracji visco poczytałem trochę o zasadzie działania i się zastanawiam czy "uszlachetniacz " LS to nie poprostu olej silikonowy o odpowiedniej lepkości...

[rebelmen]

z tego piszecie to ten Orlenoski tez bedzie ok, róznica jest taka że to jest minerał ale funkcje LS posiada...a cena 100 zł za 5l jest zachecajaca...

[jrzeuski]

Jacuś jest dokładnie odwrotnie. Dodatek do LSD to jest dodatek zmniejszający tarcie a nie zwiększający

Tak, ale tylko do pewnej temperatury. Zobacz, że dodatki z MOS2 do zmniejszania tarcia są zakazane do LSD. Właśnie z powodu braku właściwości wiskotycznych.

Dlatego jak nalejesz zwykłego oleju bez dodatku to LSD robi aż za bardzo i dyfer strzela...

Z łezką w oku wspominam jazdę po rondach

Sukcesem jest znalezienie kompromisu.

I dlatego mogliby publikować zalecane wartości wskaźnika lepkości.

Dla tego przy następnej wymianie kupuje olej bez dodatku 75W140 i będę dodawał dodatek po trochę i sprawdzał jak się most zachowuje....

Ja chyba też tak zrobię, ale po co 75W140?

[rebelmen]

Ravenol ma wskażnik lepkości 192 według specyfikacji, czyli oznacza to że znacznie pózniej "rozłącza" LSD, dobrze mysle? a jak juz tak sobie rozmawiamy to czym najbezpieczniej i najskuteczniej wypłukać dyfer?

-- Dodano 12 lip 2013 08:46:42 --

no to sobie pogadaliśmy...

[jrzeuski]

Dyfra nie musisz płukać przy wymianie oleju, ale jak już się upierasz, to użyj nafty i zrób na tym parę kilometrów.

[RudeBoy]

No a o czym tu gadać nikt tego revenolu nie zna a papier to wszystko przyjmie.
Dyfer najlepiej wypłukać naftą albo zwykłym ON.

[rebelmen]

Dyfra nie musisz płukać przy wymianie oleju, ale jak już się upierasz, to użyj nafty i zrób na tym parę kilometrów.

to juz nawet nie chodzi o mój upór ,tylko o to że nie wiadomo kiedy był tam olej wymieniony i na jaki, a jak odkreciłem korek wlewowy to sam olej nie był szczególnie czarny ale na korku był szaro-brunatny muł i troszke opiłków, dlatego chciałbym to zrobić poprostu dobrze... dziekuje za podpowiedzi

[RudeBoy]

wypłukaj wypłukaj
Zajmie to 15 minut i na pewno nie zaszkodzi.

[rebelmen]

olej w tyle wymieniony, zdecydowałem sie na ten Orlenoski, przejechałem już z 500km, jak narazie nic niepokojacego sie nie dzieje, a podpowiedzcie mi bo nie znalazłem tego na forum, jak dostac sie i wymienic olej w przednim dyfrze?

[RudeBoy]

było wiele razy nawet nie dawno

- odkręcić wlew
- odkręcić spust
- przepłukać dyfer
- zalać nowy olej

[rebelmen]

tak tak tylko że o ile wymiana oleju w tylnym dyfrze nie wymaga kanału to juz w przednim jest troche wiecej kłopotu...ale ok dzieki