[A] Sprzęgi automatyczne

[rademenez1]

U mnie też przeskakuje czasami ale dałem już sobie z tym spokój,rozbierałem je dziesiątki razy,myłem ,oliwiłem ,wymieniałem na inne.Lepiej chyba zainwestowac w manuale.

[brum]

Luz na łożysku igiełkowym.

[tupek]

Luz na łożysku igiełkowym.

Właśnie w jednym kole te łożysko wysypało mi się już rok temu.
Ale to łożysko jest malutkie i znajduje się zaraz od strony przegubu więc jakie ono ma znaczenie do zasprzęglania ?

[brum]

Bardzo duże, wystarczy mały luz i będa przeskakiwać bo przegub będzie się ruszał z połową sprzęgiełka.
A łożyska kół nie mają nic do sprzegiełka

[tupek]

No to czeka mnie jeszcze wydatek na łożysko i mam nadzieje że tylko jedno bo to nie są tanie rzeczy.

[jrzeuski]

No rzeczywiscie, cale 15zl. Chyba, ze sie troche poszuka to 7-10. A raz to nawet za 3 dostalem, ale kilka sztuk musialem wziac na zapas.

[tupek]

Łożysko igiełkowe do froty na allegro za 70 zł mi wyskakuje.
A masz może wymiary albo oznaczenie tego łożyska??

[jrzeuski]

Za tyle to chyba razem z uszczelniaczem zwrotnicy. HK3016 szukaj.

[tupek]

No to uratowałeś mój budżet
Jutro rozbebeszam zawieszenie.
Dzięki.

[Huberek]

Ja jeszcze się zastanawiam, czy w tych sprzęgiełkach, jedna ze sprężyn nie jest za słaba...

[jrzeuski]

Jest i tak ma być, żeby to poprawnie działało. Konstrukcja automatów jest taka, że po prostu muszą przeskakiwać przy dużym obciążeniu i to zabezpiecza napęd przed ukreceniem przez jazde 4x4 po asfalcie. Skutek uboczny jest taki, ze w terenie tez przeskakuja przy agresywnych oponach dajacych duzo trakcji. Do terenu sa manuale, ktore po zalaczeniu nie maja opcji sie cofnac jak sprezyna w automatach, wiec prędzej sie ukreca niz przeskocza o zabek.

[Huberek]

Nie wiem, nie przemawia to do mnie Jacek
Nie jeżdżę w jakimś ciężkim terenie, o one jednak przeskakują.

Razem ze mną jeździ kumpel Nissanem Terrano - też z automatami.
Przód ma identyczny jak my, krótki most z nieosłoniętymi półosiami i nic mu nie przeskakuje.
Zupełnie nic.

Z tego co piszesz wynika, że wymiana sprężyn na mocniejsze powinna pomóc.
Jak mam ukręcić napęd na poprawionych automatach - to mogę i na manualach...

[jrzeuski]

Bo masz juz wymeczone. Zęby w hubie juz podszlifowane od przeskakiwania i bedzie tylko gorzej Zacznij odkladac na manuale.

[Huberek]

Oglądałem je - wyglądają na takie jak z fabryki.
Gdyby były poszlifowane, to zestaw manuali czekałby już na półce na montaż.

[jrzeuski]

A gdzie widziałeś takie prosto z fabryki?

[Huberek]

Mają po prostu idealnie równe powierzchnie, płaszczyzny i kształty.
Wszystkie zęby są jednakowe, bez śladów zużycia, czy niszczącej współpracy.

[jrzeuski]

Wystarczy minimalnie różny kąt zazebienia od prostego i przeskoczy a zauwaz, ze nawet na nowych lozyskach igielkowych przegub ze sprzegielkiem rusza sie troche. I to wystarczy. Jedyny sposób, zeby nie moglo przeskakiwac to zaspawac. Wyjecie sprężyny rozlaczajacej pomaga, ale tez nie w kazdych warunkach terenowych no i przod jest spiety non-stop również na czarnym.

Tylko manuale. Zajezdzilem kilka automatów, również pomotanych zanim doszedlem do tego wniosku. Pare manuali tez zakatowalem, ale obecne po zmotaniu wreszcie daja rade

[klejnus]

a co zmotałeś w manulalach że dają teraz rade?

[jrzeuski]

Nie ja, bloodsuckin mi wycial obudowy do zebatek. Minus jest taki, ze nie mam przelacznika, czyli musze odkręcać dekiel i wkladac zebatki. Czyli mam cos jak huby w B.

[MickeyLET]

mam pytanie odnosnie sprzegiełek manualnych, zabiłem automaty, teraz mam z B na stałe, ale ja korzystam z napędu pare razy w zimie a teraz kręce cały czas przednim mostem bez potrzeby, czy te manuale z allegro po 240zl wystarczą do jazdy zwyklej? jezeli np na zime je zapne zeby w razie potrzeby móc włączyć napęd i wykopac sie ze sniegu w razie czego? auto sporo lata w sezonie letnim z lawetą i wolalbym zeby ten przedni most sie nie kręcił