[2.8] Wymiana dwumasy na zwykły zamach

[nightman]

Ooo jak masz narzynkę to na kawałku pręta sprawdź Jackowi, czy po nacięciu będzie po zewnątrz 13.2mm czy poniżej 13. ( będzie wiedział czego szuka, bo mi to na M13 nie wygląda )
Sama doróbka super, tylko wg mnie nikt nie wie jaka jest właściwość mechaniczna tej śrubencji.

[jrzeuski]

No to po kolei:
- łeb: sześciokątny 18.7, grubość 5
- kołnierz: 22.3, grubość 2.1
- zgrubienie za kołnierzem: 12.8, długość 8 i potem skos 1.5mm
- trzpień do gwintu: 12.1, długość 41
- gwint: 12.8 zewn, 11.5 wewn, długość 27.5
- zwoje: 20/cal, skok 1.25
- długość całkowita 86.

Klasa na pewno wysoka, bo było dokręcone takim momentem, że rurą odkręcałem a na gwincie ani śladu rozciągnięcia.

[nightman]

No panie, to z tym 13,2 troche ci się 12,8 rozjechało

[tomek_89]

Czyli narzynka M13x1.25. Jeśli dasz mi trochę czasu, to dam tokarzowi zadanie i niech się wykazuje. Myślę że na początek nagwintuje kawałek pręta i wyślę Tobie do sprawdzenia. Potem ogarnę śrubę jeżeli gwint będzie ok.

[Jake]

Kunszt mechaniki precyzyjnej jest nie do przecenienia i sprawny tokarz naprawde moze wiele, ale czy nie prosciej bedzie kupic taka srube na szrocie czy od ktoregos z rozbieraczy?

[jrzeuski]

Ma ktoś dostęp do EPC i sprawdził mi parametry śrub łączących skrzynię z silnikiem? Są M10 i M12, różne długości, część przechodzi na wylot i mają nakrętki, gwinty 1.25 chyba wszystkie. Pytam, bo mam tylko trzy a powinno być z 10. Niby pomierzyłem, co kupić, ale wolałbym się upewnić czy dobrze. Zwłaszcza te, co kończą się gwintem w kryzie lub bloku.