OPEL FRONTERA FANKLUB

Wymiana osłon w Sporcie A:

Takie info które -chyba- wcześniej jeszcze nie padło: wewnętrzny przegub jest rozkładalny na części. Zewnętrzny (przy kole) jest NIEROZKŁADALNY-nie da się go wyjąć ze szklanki.

Kupuję i instaluję osłony Spidan/GKN 22244 (w ic piszą, że są różne na zew/wew. ale i tak dają to samo i tak samo pasuje). A i warto delikatnie rozłożyć oryginalne opaski (by je użyć ponownie) bo są lepsze niż te nowe z zestawu.

Jak wymieniam osłony: robię wg metody 4x4wire: http://www.4x4wire.com/isuzu/tech/CVboots/

- dwa podnośniki: jeden pod ramę pod kierowcą (podnoszę do wysokości zdjęcia koła i zostawiam plus kobyłka zabezpieczająca), drugi pod wahacz/lekko podnoszę.
- odkręcam główną śrubę górnego wahacza; demontuję zacisk hamulcowy.
- zabezpieczenie przegubu itd opisane przez innych/standard.
- opuszczam podnośnik pod wahaczem dzięki temu jest miejsce na wysunięcie półosi.
- jak chce to zdejmuję zegera ze sprzęgiełka i mamy półoś na zewnątrz.

A może mi ktoś powiedzieć jak ściągnąć przegub zewnętrzny do fronty b?
Wyjąłem go razem z poloska ale tluke I nie schodzi. I pytanie czy do fronty były montowane jakieś 2 rodzaje przegubów?

w A jadę kątówką a później przecinakiem rozpoławiam. nowy jak zakładasz to masz pierścień blokujący,który wbijasz na wieloklin po czym wpada w rowek i się blokuje

Lukaszbmx napisał(a):A może mi ktoś powiedzieć jak ściągnąć przegub zewnętrzny do fronty b?
Wyjąłem go razem z poloska ale tluke I nie schodzi.

Trzeba dobrać większy młotek lub tłuc bardziej umiejętnie. Albo jedno i drugie.

Lukaszbmx napisał(a):I pytanie czy do fronty były montowane jakieś 2 rodzaje przegubów?

Frota B miała tylko jeden rodzaj.

Uderza w koszyk który siedzi na półośce i to dość sporym młotkiem ale bez rezultatu

Lukaszbmx napisał(a):Uderza w koszyk który siedzi na półośce i to dość sporym młotkiem ale bez rezultatu

Technika jest problemem, tutaj się nie "uderza" trzeba raz a dobrze przyp.......

Wczoraj w tak uderzalem że aż iskry poszły ale bez rezultatu. Chyba będę musiał rozciac na pół. Bo naprawdę napierniczałem z całej siły i nic

Lukaszbmx napisał(a):Wczoraj w tak uderzalem że aż iskry poszły ale bez rezultatu. Chyba będę musiał rozciac na pół. Bo naprawdę napierniczałem z całej siły i nic

Miałem tak samo trzeba trawić w dobre miejsce i po sprawie.
Sądzę że uderzasz nie tam gdzie trzeba.

Powiedzmy że się udało ale przy pomocy flexa
niestety ucierpiał taki metalowy pierścień co jest na przegubie, on chyba wchodzi w gumową część w zwrotnicy żeby piach nie leciał.
Da się to gdzieś dokupić?

Od prawie dwóch lat śmigam na BALICAST-tach i nawet nie przyszłoby mi do głowy rozkuwanie/siłowanie się z przegubami

Lukaszbmx napisał(a):Powiedzmy że się udało ale przy pomocy flexa
niestety ucierpiał taki metalowy pierścień co jest na przegubie, on chyba wchodzi w gumową część w zwrotnicy żeby piach nie leciał.
Da się to gdzieś dokupić?

Jeżeli chodzi Ci o pierścień umocowany w rowky na końcu półosi, to właśnie on trzyma przegub i będzie znajdował się w nowym przegubie. A jak nie o ten, to wrzuć fotkę.

Zdjęcie wyżej pare postów, jest kielich przegubu a na niego nałożony pierścień.
Jutro wrzuce fotki

Witam, mam pytanie odnośnie przegubów, wymieniłem w listopadzie 2017 a w maju 2018 znów słyszę, że strzelają, jak to możliwe, czy wogle mozliwe

A sprawdzałeś stan gum osłonowych ?

Może są dziurawe naszło syfu i gotowe
Dodatkowo przeguby mogły by marnej jakości.
Takich jest masa niestety.

wszystko było nowe łacznie z gumami, myslalem ze na jakiś czas mam spokoj. gdzie mozna znależsc dobre jakosciowo przeguby?

Nigdzie. Najtrwalsze są fabryczne używki, które były mało używane czyli z Froty A, która nie zjeżdżała z asfaltu.

od a pasuja do b??????????????????

Od A po 95 tak.

Wcześniejsze też, ale nie 2.0, bo tam inna ilość frezów była od strony mostu.

Na tej stronie jest wszystko po kolei ze zdjęciami
http://www.szarbia.com/index.php?p=art_ ... t2=0&id=69