OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam
Mam problem zauważyłemmmokre koło więc myślałem że to cylinderek walnął. Po rozebraniu zauwayżyłem że to olej z mostu i moje pytanie czy jest tam jakiś uszczelniaczh do wymienienia czy tylko łożysko?
Maciek

Hej,
Tak, jest uszczelniacz / simmering, zawsze w takiej konstrukcji musi być. A budowa tego jest taka, jak w np. Polonezie czy Skodzie 120 (podaję te przykłady, bo w latach produkcji tych aut istniały jeszcze porządne instrukcje obsługi, które pokazywały kawę na ławę, jak co jest skonstruowane i w tej mierze Frota nie odbiega w niczym - można się doktoryzować).
Tylko ktoś musi Ci pomóc w kwestii wymiarów, bo ja mam strasznie różne informacje - klubowi Koledzy podawali kiedyś 72x52x8 lub 72x52x10 , zaprzyjaźnieni Czesi twierdzili, że gufero 80x56x7 (oryginalny fragment maila: ..."Já jsem dal gufero 80x56x7 do přídržný pdložky ložiska před brzdový štít z vnější strany, tak, že je ložisko chráněný proti bordelu z venku." ).
No i wszystko jasne - u Ciebie narobił się "bordel z venku" i olej leci do wnętrza bębna.

BALKANDRIVER

Balkandriver napisał(a):Tak, jest uszczelniacz / simmering, zawsze w takiej konstrukcji musi być.

Powiedz to temu co wymieniał łożysko w mojej frocie (zanim ją kupiłem). Nie dał nic. Działało to aż nie zacząłem topić froty i wtedy uszczelnienie łożyska się poddało a to było jedyne, co powstrzymywało olej z mostu przed wlaniem się do bębna.

macx15 napisał(a):Witam
Mam problem zauważyłemmmokre koło więc myślałem że to cylinderek walnął. Po rozebraniu zauwayżyłem że to olej z mostu i moje pytanie czy jest tam jakiś uszczelniaczh do wymienienia

czy tylko łożysko?
Maciek

- Wpierw sprawdź odpowietrznik mostu.


- "tylko łożysko" dobre

Znalazłem już wymiary uszczelniacza w agromie ksoztuje grosze wyjme zobacze mam nadizeje ze lozysko ok ale mam tez dotoczone pierscienie zeby założyć tansze łożysko. Pierwsze co to odpowietrrrzenie zerkne i zobacze czy drożne i chyba czas przeniesc je wyżej. Pozdrawiam
i dzięki za rady