OPEL FRONTERA FANKLUB

W niedzielę dowiedziałem się że po wymianie 2 lata temu skrzyni biegów, nie działa mi 4L
Na starej (ale rozbitej) skrzyni, po zadaniu 4L autko toczyło się powolutku, a na tej skrzyni jedzie tak samo jak na 4H.
Niestety, od czasu wymiany skrzyni (blisko 2 lata) nie miałem potrzeby zadawania 4L, aż do soboty, gdzie mocno się zdziwiłem że wbiłem 4L i , autko goni jak na 4H, mimo mocnego wbijania, a nawet próby dociągania lewarka mocno do tyłu. Owszem, schemat poruszania się lewarka, (2H tył, 4H przód, i 4L przód-lewo-tył) się zgadza ale wchodzą tylko 2H i 4H.
Skrzynię mam od 2.3TD i za ch... nie wiem o co chodzi

JJKILLER napisał(a):... nie wiem o co chodzi

To jest nas dwóch , to się napijmy

Odoll napisał(a):To jest nas dwóch , to się napijmy

Do piwa, czy reduktora???
Piwo właśnie dokańczam...

Sławek, też Ci nie działa reduktor?

edytowałem posta żeby nie było więcej nieporozumień

Killer, poczytałem czata i już wiem o co chodzi: masz źle włożony lewarek. Też taki błąd zrobiłem jak pierwszy raz wywalałem skrzynię, żeby zrobić sprzęgło. Trzeba wyjąć lewarek i włożyć poprawnie (zajrzyj najpierw w gniazdo, żeby skumać o co chodzi). Zanim tunel poskładasz z powrotem, przejedź się kawałek, żeby się upewnić, że 2H/4H/4L działają poprawnie. Jak nie, to jeszcze powalcz z ustawieniem lewarka w gnieździe.

A jak u Ciebie z położeniem 4L, też jest na równi z 2H, czy idzie dalej, bo mam wrażenie że wcześniej wchodziło dalej a teraz jakby się o coś opierało.

Musi iść dalej. Na wysokości 2H jest N w reduktorze.

Czyli dobrze pamiętałem
Teraz dochodzi na wysokość 2H i dalej jakby się opierał lewarek o coś.
Jak na dniach będę w końcu bodylifta robił to oblukam to dokładnie.

Bo się opiera. Lewarek nie siedzi w gnieździe tylko jakby obok. Bardzo łatwo to pomylić, nie wiem po co tak to producent dziwnie zrobił. Rozbieraj tunel i za pół godziny będziesz jeździł na 4L.

PS. Bodylift nie ma nic do tego.

A czy gdyby siedział obok, tak jak piszesz to dałoby się wbić 4H ?

A pewien jesteś, że cały czas nie masz 4H? Mając manuale można tego nie zauważyć

Za dużo kombinujesz. Rozbierz lewarek, popatrz w gniazdo, powtykaj w nie wajchę na różne sposoby machając nią potem, to zakumasz o co tu chodzi.

końcówka drążka (kulka) ma trafić w koszyczek w skrzyni. przy biegach jest tak samo.

brum napisał(a):końcówka drążka ma trafić w koszyczek

JJ jak jeszcze nie kumasz to się spytaj Lady ..............jak tyś chopie dzieci zrobił ...............................................

To raczej mechanik ma problem z przedłużeniem gatunku A Killer sobie poradzi z naprawą, ma doświadczenie

Odoll napisał(a):

brum napisał(a):końcówka drążka ma trafić w koszyczek

JJ jak jeszcze nie kumasz to się spytaj Lady ..............jak tyś chopie dzieci zrobił ...............................................

hahahhah xD

Khym, khym
Ja to czytam

JJKILLER napisał(a):Khym, khym
Ja to czytam

Czytaj i ucz się, wyciągaj wnioski...