OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam ,jakiś czas temu dałem swoją frotkę do warsztatu do naprawy ,kupiłem nowe łożyska kół tylnych ,nowe klocki i szczęki oraz tarczo-bębny,wymienili mi to wszystko ,mówiłem im że mają wymienić też simeringi na półosiach niby wszystko zrobione ,od jakiegoś czasu ,leci mi olej z oby dwóch półosi i to dość solidnie,dzisiaj powyciągałem półosie wszystko zabaćgane olejem,teraz mam pytanko gdzie znzjduje się simering i jaki jest jego wymiar ,ktoś mi powiedział że musi być też oring,i czy nie musi być uszczelki między mostem a a tym elementem co wkłada się z półosią ,fachowcy zasmarowali wszystko silikonem, prszę o pomoc

Ja zasmarowałem na łączeniu mostu z piastą silikonem i mam spokój 1,5 roku

lychasc napisał(a):Ja zasmarowałem na łączeniu mostu z piastą silikonem i mam spokój 1,5 roku

Jak ja to rozebrałem to u mnie olej wali przez łożysko na piastę i całe klocki i szczęki zasmarowane a nigdzie nie znalazłem simeringu

benonben napisał(a):

lychasc napisał(a):Ja zasmarowałem na łączeniu mostu z piastą silikonem i mam spokój 1,5 roku

Jak ja to rozebrałem to u mnie olej wali przez łożysko na piastę i całe klocki i szczęki zasmarowane a nigdzie nie znalazłem simeringu

No bo go tam nie ma.
Łożysko jest z uszczelniaczem i to ono pełni rolę uszczelnienia.

RudeBoy napisał(a):

benonben napisał(a):

lychasc napisał(a):Ja zasmarowałem na łączeniu mostu z piastą silikonem i mam spokój 1,5 roku

Jak ja to rozebrałem to u mnie olej wali przez łożysko na piastę i całe klocki i szczęki zasmarowane a nigdzie nie znalazłem simeringu

No bo go tam nie ma.
Łożysko jest z uszczelniaczem i to ono pełni rolę uszczelnienia.

Może idzie włożyć dodatkowy simerimg

benonben napisał(a):Może idzie włożyć dodatkowy simerimg

Daj łożysko 2RS i bedzie podwójnie uszczelnione

[quote="benonben
Może idzie włożyć dodatkowy simerimg[/quote]

Da się, zrobiłem błąd że nie wykonałem fotek podczas naprawy mojego mostu. Mam w nim bowiem 2 rodzaje łożysk oryginał z uszczelniaczem i tzw zwykłe z dodatkowym zewnętrznym uszczelniaczem. Poszukaj w pobliżu tokarza z zamiłowaniem do kombinowania
wytoczy Ci tuleję na simmering którą włożysz w pochwę (fuj) mostu. Simmering ma uszczelniać powierzchnię za pierścieniem ustalającym łożysko. No i sprawdź drożność odpowietrznika mostu.

Ikis napisał(a):[quote="benonben
Może idzie włożyć dodatkowy simerimg

Da się, zrobiłem błąd że nie wykonałem fotek podczas naprawy mojego mostu. Mam w nim bowiem 2 rodzaje łożysk oryginał z uszczelniaczem i tzw zwykłe z dodatkowym zewnętrznym uszczelniaczem. Poszukaj w pobliżu tokarza z zamiłowaniem do kombinowania
wytoczy Ci tuleję na simmering którą włożysz w pochwę (fuj) mostu. Simmering ma uszczelniać powierzchnię za pierścieniem ustalającym łożysko. No i sprawdź drożność odpowietrznika mostu.[/quote]
Udało mi się opanować wyciek oleju a zrobiłem to tak po wyciągnięciu półosi z piastą z tylnego mostu ,zauważyłem że w moście jest miejsce aby zamontować simering wszystko pomierzyłem i bez żadnych przeróbek pasuje simering 38x72x10 , dla zainteresowanych mogę wrzucić fotki.nie wiem jak to wygląda w innych modelach frotek ja mam frotkę 2,5TDS z 97r.long

Witam kupiłem nowe łożyska do tylnych półosi ,założyłem i po pół roku zaczoł lecieć olej ,puściły uszczelniacze na łożyskach ,w obudowie tylnego mostu jest miejsce aby zamontować dodatkowy simering ,miejsce stworzone do simeringu 38x72x10 ,i problem z głowy

A masz ABS? Bo normalnie w tym miejscu jest zębatka od niego.