OPEL FRONTERA FANKLUB

filtr - 20Nm
miski - 11Nm
Do śrub filtra będziesz potrzebował nasadki 1/2" i chodzi o rozmiar sześciokątu

drech napisał(a):filtr - 20Nm
miski - 11Nm
Do śrub filtra będziesz potrzebował nasadki 1/2" i chodzi o rozmiar sześciokątu

Dziękuje, nigdzie nie umiałem tego znaleźć

Przeczytałem cały wątek, ale nie wszystko rozumiem w przypadku 3.2 z manualną skrzynią Czy skrzynia jest połączona z reduktorem? Ostatnio wymieniłem olej w moście z tyłu, teraz przyszedł czas na skrzynie. Jak rozumiem do skrzyni mam wlać olej silnikowy 10W40? Jaka ma być jego ilość? Ma ktoś może fotki w którym dokładnie miejscu są korki w 3.2? 1999 rok jeśli to coś zmienia

Witam.
Mechanik przy zmianie dwumasa przy okazji zrobił mi "przysługę" i wymienił olej w reduktorze na przekładniowy
(bo ciekło przez uszczelnienie a właściwie wyciekło prawie wszystko:-( )
Frontera A long 2.8tdi. 1996 do tej pory lałem 10w40.
Czy jak będę jeżdził na nim to coś się może stać niedobrego??? Od wczoraj tylko przejechałem 5km pod górke na reduktorze
i w domu zaczłałem sie niepokoić.
Poproszę o radę kogoś oblatanego w tym temacie.
MariuszKaszuby

Nic się nie zepsuje, ale po co Ci zwiększone opory toczenia? Spuść ten olej i wlej silnikowy, mechanik do tego nie jest potrzebny ani nawet kanał.

No proszę nie spodziewałem się tak niesamowicie szybkiej odpowiedzi.
Oleje wymieniałem już nie raz w mojej frotce - pseudo PepekMułek hehe i mamy ze 220tys juz.
Jeszcze raz dzięki.Ale na normalnej drodze to specjalnie nie zaszkodzi??
Mariusz

Reduktor cały czas pośredniczy w przekazywaniu napędu, nawet na 2H. Wszystkie koła zębate się kręcą, różnica pomiędzy 2H/4H/4L jest w tym, które z nich są zasprzęglone z wałkiem, na którym siedzą.

Wymień przed zimą bo będzie ciężko z biegami.

https://m.motul.com/pl/pl/products/recommendation

Generalnie temat olejowy właśnie u mnie jest na tablicy. Takie rozpiski ma każdy lepszy producent olejów.
Z doświadczenia wiem że ilości mogą się nie zgadzać. No i proponuję zrobić jeszcze konfrontację z zaleceniami opla bo wcale nie trzeba przepłacać i kupować oleum z najwyższej półki skoro niższe też spełniają parametry.

Pozdr.

Cześć Wam!
Czy jest tu na forum jakiś tutorial stworzony przez kogoś, kto już wymieniał olej w automacie 3.2 froty b? Chodzi mi o wymianę statyczną, lub dynamiczną, rodzaje uszczelek i filtrów, oraz sklepy, gdzie takowe zestawy można by ewentualnie zakupić itp.
Proszę o wskazówkę na owy temat. Wyszukiwarka BB nie za bardzo wskazuje na jakieś konkretne wyniki.
Będę wdzięczny.
Dziękuję.

www.midparts.pl
www.samko.pl
Wybór filtrów i uszczelek jest prosty - trzeba wybrać takie do froty B 3.2.
Wymiana statyczna - trzeba zalewać górnym korkiem do pełna skrzynię pracującą na neutralu.
Wymiana dynamiczna - pewnie trzeba wypiąć przewód z chłodnicy.

Dzięki za linki.
Oczywiście, o ile statyczna wymiana nie jest skomplikowana, i można ją wykonać w prostych krokach, to jednak zastanawiam się nad wymianą dynamiczną.
Ale czy są tutaj jakieś wymagane kolejności działań? Spuścić olej to pewnie najmniej skomplikowany proces w tym przypadku, ale na pewno ma jakieś kryteria - np czy wystarczy odpiąć jeden wężyk - jeśli tak, to który - czy może dwa na raz?
Czy przy dynamicznej wymianie wlewać olej przez otwór miski, czy wpompować przez podłączenie się w obwód wężyków?
Czy należy włączyć silnik aby zadziałała pompa? Jeśli tak, to w których momentach całego procesu Itd.. Takie właśnie nurtują mnie pytania. Chciałbym się nauczyć. Takie prace składają się ze szczegółów.

Póki co zerknę to tych sklepów.

Pogooglaj sobie o wymianie dynamicznej, bo nie sądze żeby ktoś z forumowiczów takiej dokonywał. Generalnie trzeba zlać olej, wlać nowego ile się da, zdjąć przewód doprowadzający olej do chłodnicy, odpalić silnik i uzupełniać na bieżąco olej do momentu pojawienia się świeżego w zdjętym przewodzie.

Dzięki, to już coś.
Na stronie tego sklepu nie znalazłem ściśle dedykowanego kompletnego zestawu z olejem, uszczelkami i filtrami dla froty B, ale napisałem wiadomość o możliwość zestawienia takiego, aby nie było, że np. filtr nie będzie pasował, bo jest dedykowany np do bmw.

BMW nie pasuje. Filtr musi być do opla - biały.

Zakupiłem ten zestaw: http://midparts.com.pl/pl/p/4L30E-FILTR ... ISUZU/2019
Chcę zamówić ten olej(5L): https://olejevalvoline.pl/pl/p/VAL-ATF-DEXMERC-1L/2112

I chcę się zabrać za wymianę oleju w skrzyni automatycznej. Frota 3.2 automat.
Już miałem zamawiać olej, ale zdałem sobie sprawę że przy okazji może warto też wymienić też olej w reduktorze. Macie jakieś szczególne wskazówki co do wymiany oleju w reduktorze? Nigdy tego nie robiłem. Po prostu zlać stary olej i wlać nowy, czy trzeba pamiętać o uruchamianiu samochodu w pewnych momentach (jak przy wymianie w automacie) itp? No i jaki olej do reduktora w 3.2v6 z automatem? Będę zamawiał z valvoline to przy okazji zamówię sobie też do reduktora

W reduktorze olej spuszczasz i wlewasz nowy.

Olej jak się nie mylę 5w30 jakieś 1,5 litra.

Gadałem wczoraj wieczorem z mechanikiem który robi samochód mojemu wujkowi. Po prostu pojechałem z wujkiem fronterką bo musiał coś tam zobaczyć. Wymieniane ma całe sanki, tuleje wahacze itp. w toyotce RAV 4

Od słowa do słowa, gość pokazywał nam swój nowy samochód (ogromny silnik, v10 twinturbo), gadał coś że będzie wymieniał olej w skrzyni na dnaich. No to ja mówię że też planuje w mojej wymienić olej w skrzyni. Gościu do mnie "a robiłes to kiedyś?" Mówię "no nie, ale to nic skomplikowanego". No to mirek mechanik aż czerwony się zrobił i gadał pierdoły w stylu "lepiej tego nie rób bo skrzynia się rozpierdoli całkiem!"
Gadał że wymieniał kiedyś w identycznej frocie olej w skrzyni i cała skrzynia siadła po przejechaniu 50km. Kupił ze swoich pieniędzy używaną skrzynię i ona też nie działała i wykłócał się z klientem że nie zrobi mu tego. Od tamtego czasu jak widzi frontere to ma pianę w ustach haha
Mówię mu że to pewnie wina oleju, bo trzeba kupić porządny olej dexron III a on pewnie dwójkę zalał. To rzucał się że on ma najlepsze oleje i "NIE WIEM CZY WIESZ, ALE TUTAJ NIE LEJE SIE ZWYKŁEGO CZERWONEGO OLEJU TYLKO ŻÓŁTY"

Tym mnie zdziwił. Bo z tego co się orientuję to valvoline dex/merc który spełnia normę Dexron III jest koloru czerwonego. Taki właśnie olej chciałem zakupić i teraz zacząłem się zastanawiać

Wczoraj przyszedł do mnie zestaw uszczelki i filtr oleju do skrzyni, powinienem się zaopatrzyć jeszcze w jakieś podkładki czy coś? Jak to tam wygląda po rozkręceniu? Planuję się za to zabrać w majówkę.

Witam, informacja od sprzedajacego ze nigdy nie wymieniał oleju w mostach, skrzyni, reduktorze.. wiec zamierzam to jutro zrobić i mam pare pytań wiem tematy wałkowane porozrzucane lub juz z niedzialajacymi linkami..

Skrzynia biegów :
11-spuszczam olej 9 wlewam do skrzyni moje pytanie ile go wlać? i czy Mobil Super 2000 X1 10W40 olej półsyntetyczny bedzie dobry?
https://img.7zap.com/oem/opel/images_big/U92/84052.png

Reduktor nie mam pojęcia gdzie szukać korków możecie pomóc i też określić ile wlać, olej planowałem wlać jak wyżej Mobil Super 2000 X1 10W40 olej półsyntetyczny

most przedni Wylewam 4 ale czym mam wlac i ile, planowany olej Motul HD 80W90 5L GL4 GL5 przekładniowy mineralny
https://img.7zap.com/oem/opel/images_big/U92/139784.png

most tylni Wylewam 4 wlewam 3 planuje wlac Castrol Syntrax Limited Slip 75W140 (gdyz widze na tablicy kod czyli autko z blokada..
https://img.7zap.com/oem/opel/images_big/U92/232385.png

Jezeli komuś przeszkadza że odgrzewam kotleta to sorry, ale jeść mi sie chce zimnego nie bede jadł:p za pomoc dzieki:)

Jeśli mowa o Sport 2.0 to skryznia ma wspólny olej z reduktorem i osobnych korków nie znajdziesz. Mosty ptrzedni i tylny mają zarówno korki spustowe jak i wlewowe. Oleje wybrałeś dobre. Lejesz aż się przeleje.