[B] napęd 4x4

[pisu22]

Ale pół osie/przeguby w B są spięte na stałe, więc moim zdaniem jeśli koła się "blokują" dopiero po zapięciu półosi to moim zdaniem może być coś z mostem.

Tym bardziej właśnie jak wyżej pisane mechanik nie wiedział co i włączył i pojeździł, tym bardziej jak dostał 3.2...
Tu np. jak skonczyła się wymiana filtra powietrza przez mechanika: http://www.lublin112.pl/jeep-wypadl-dro ... jany-foto/

Szymon, fajny artykuł, ale o co chodzi? związku nie widzę

[AdrianM]

Żeby na zwykłych oponach zmielić most to nie jest takie proste. Jak zapiął i pojeździł po asfalcie to jedynie przednie koła się uslizgiwały. Klekot może oznaczać przegub lub krzyżak. A opony takie same są na osiach?

Na przedniej osi są inne opony niż na tylnej ale z podobnym bieżnikiem. Są to zwykłe opony całosezonowe nie terenowe.

[brum]

A rozmiar taki sam?

[AdrianM]

Tak. Rozmiar opon dokladnie ten sam.

[diabeł]

a to nie jest tak , że po wciśnięciu guzika 4x4 przedni most się spina a dopiero po przestawieniu wajchy przekazywany jest napęd.
zobacz krzyżaki na przednim wale. mogły stanąć jak nie były smarowane i bardzo rzadko używane

[Semir]

Diabeł w B po naciśnięciu przysisku masz 4x4 fajcha dopina reduktor.

[diabeł]

czyli przedni wał kręci się zawsze podczas jazdy? dobrze kumam?

[Trzeci]

Tak

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

[diabeł]

wał się kręci czyli nie
reduktor się kręci też nie
półosie się kręcą znowu nie
zostają bebechy w moście

jak myślicie

[AdrianM]

A mozliwe ze mechanik nacisnal przycisk 4x4 i nie spiąlł mostu wajchą i tak jadąc rozwalił most?

[jrzeuski]

Wajcha nie ma tu nic do rzeczy, bo odpowiada jedynie za włączenie reduktora. Dopóki nie przeprowadzisz testów, o których napisał Szymon nie da się postawić diagnozy, co poległo.

@diabeł: no właśnie coś nie chce się kręcić skoro Frota nie chce jechać. Generalnie jak coś się ukręci, to już nie stawia oporu Niezależnie czy jest to most, przegub, wał czy skrzynia. Opór może dawać zapieczony krzyżak, ale nie aż taki, żeby nie dało się jechać, bo z doświadczenia wiem, że wtedy siła napędu go po prostu urywa i wał się rozlatuje. Skoro już wiadomo, że rozmiar opon jest ten sam, to objawy najbardziej wskazują na nierówne przełożenia w mostach. Ale skoro wcześniej jeździło, to jedyne wytłumaczenie jakie widzę to to, że mechanik podmienił przedni most bez wiedzy właściciela, ale nie wiedział, że są różne i kupił od innej wersji. A podmienił, bo może go rozwalił szalejąc po asfalcie na 4x4 i nie chciał, żeby to się wydało

[klejnus]

Jacek jak by twoja hipoteza była prawdziwa to zostaje test na piasku lub 4 koła w górze i wtedy koła będą sie musiały kręcić nawet jak są inne przełożenia I jesli nawet ten mechanik pojechałby na 4X4 na asfalcie i nie słyszałby że auto chce sie rozerwać w zakrętach to ten gośc z mechanikiem nie ma nic wspólnego.... (chociaz ja odwagi u siebie nie miałem sprawdzić jak auto jedzie na 4X4 na twardym)

[RudeBoy]

(chociaz ja odwagi u siebie nie miałem sprawdzić jak auto jedzie na 4X4 na twardym)

serio?
To nie jest tak, że auto eksploduje na pierwszym zakręcie...

[diabeł]

może koleś przejechał się po czrnym 4x4 i miał wrażenie że coś blokuje bo takie coś jest
musisz sprawdzić jak pisał szymon.ha i dopiero podrzucić na forum bo tak to można zapisać wszystkie strony w internecie

[brum]

No ale przecież most nie padnie na szosowych oponach jadąc po asfalcie. Jeśli padł to już był lichy i wytyrany. Jak by tak padały to strach by było tym jeździć. Mnie ani most z A ani B nie padł na asfalcie na MT 32 i 33" i nie jeździłem tylko prosto.

[jrzeuski]

U mnie przy skręcaniu na 4x4 czuć, że Frota nie chce jechać, ale po dodaniu gazu jedzie bez trzasków a tylne koło po wewnętrznej uślizguje się zostawiając czarny ślad ze zdartej gumy.

[brum]

To że czuć opór przy skręcaniu to normalne.

[diabeł]

może mechanior właśnie tego się przestraszył

[Trzeci]

Czyli nie ma niestety pojęcia o samochodach z tej półki. Jakby u mnie zobaczył 5 przełożeń reduktora to by zapewne załamał ręce

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

[jrzeuski]

Jak ja komuś powiem, że mój pojazd ma 10 biegów do przodu i 2 do tyłu, to myśli, że jeżdżę traktorem albo ciężarówką a nie samochodem osobowym