[B] napęd 4x4

[Cuba]

Dużo z tym roboty ? bo raczej nie wystarczy odkręcenie kilku śrubek

[drech]

No niestety, cały reduktor trzeba otworzyć i wyjąć sprężynkę z kulką spomiędzy wałków dołaczania przedniego wału i Low/High. Komfort cofania z przyczepą - bezcenny

[Cuba]

W takim razie jutro biorę się za pstryczka elektryczka

[Jake]

Wiem, ze to pytanie czysto akademickie, a nie praktyczne, ale po kiego grzyba jest ta głupia blokada? Czemu producent umyslnie zablokował mozliwosc jazdy na 2L?

[Odoll]

po kiego grzyba jest ta głupia blokada? Czemu producent umyslnie zablokował mozliwosc jazdy na 2L?

Bo mógł

[jrzeuski]

Blokada jest po to, żeby nie przestawiać wajchy w czasie jazdy. Ktoś mógłby pomyśleć, że skoro w czasie jazdy może zapiąć przód, to czemu nie reduktor też.

[Jake]

Nie do końca, bo przeciez po zalaczeniu 4x4 guzikiem,mozna bez problemu reduktor załaczyc nawet w czasie jazdy. I to zupelnie bezbolesnie.

[Odoll]

Nie do końca, bo przeciez po zalaczeniu 4x4 guzikiem,mozna bez problemu reduktor załaczyc nawet w czasie jazdy. I to zupelnie bezbolesnie.

Taaaaak to zrób to na 4 biegu przy 80km/h

[brum]

No nie do końca bez boleśnie. Nie pisz takich farmazonów bo ktoś spróbuje, a jak to zrobić trzeba wiedzieć. My to wiemy ale inni raczej nie.

[Jake]

No przy 80km/h oczywiste, ze sie nie da tego zrobic. Trzeba byc w zakresie obrotów reduktora.
Jadac na 4H trzeba zwolnic, zredukowac do "3", wysprzeglic, skrzynia na luz, reduktor z 4H na 4L, wbic "5", i ogień
W druga strone analogicznie. Z "5" na "3".

Mialem na mysli to, ze blokada zapobiega przed zalaczeniem 2L nawet na postoju, ale jadac na 4H nie chroni przed bezmyslnym zalaczeniem 4L nawet przy 80km/h.

[badsoul]

Witam,
mam pewien problem z włączeniem napędu 4x4. A mianowicie po przekręceniu kluczyka zielona kontrolka nawet nie mrugnie, po odpaleniu auta i wciśnięciu przycisku też żadnej reakcji... Żadnego świecenia non stop, żadnego mrugania... Po prostu jakby kontrolka umarła.
Dziękuję za góry za każdą pomoc! :>

[brum]

Sterownik do sprawdzenia i bezpiecznik.

[drech]

Żarówkę kontrolki też można sprawdzić...

[baniak1]

Witam, jak wyzej gdy mam dolaczony przod to auto lekko dohamowuje, podobnie jakby byl lekko reczny zaciagniety lub nie odbil, normalne jest taki zachowanie ?

[jrzeuski]

Normalne jesli jest różne zużycie opon przód/tył albo wręcz różne opony na osiach. Taki urok braku centralnego dyferencjalu i powod, dla ktorego na 4x4 nie jezdzimy po dobrze przyczepnych nawierzchniach.

Jeżeli to nie opony, to sprawdz czy masz takie same przelozenia w obu mostach.

[baniak1]

Od kad je kupilem to nic tam nie badzialem z tym, na miekim podlozu tak tego nie czuc ale gdy jestem na zwirowce np to juz daje sie odczuc, ale nie wydaje niepokojacych odglosow, wiec pomyslalem ze taki juz urok tej mojej Frotki

[jrzeuski]

Mogą to też powodować zmielone łożyska igiełkowe zwrotnic. Na 2H pokręć półosią przy zdjętym kole i sprzęgiełku to będziesz miał odpowiedź czy to to.

[RudeBoy]

Mogą to też powodować zmielone łożyska igiełkowe zwrotnic. Na 2H pokręć półosią przy zdjętym kole i sprzęgiełku to będziesz miał odpowiedź czy to to.

Ale w B igiełki kręcą się cały czas...

Ja tam nigdy efektu "dohamowywania" przy zapiętym przodzie nie odczuwałem.

[mody1]

Od kad je kupilem to nic tam nie badzialem z tym, na miekim podlozu tak tego nie czuc ale gdy jestem na zwirowce np to juz daje sie odczuc, ale nie wydaje niepokojacych odglosow, wiec pomyslalem ze taki juz urok tej mojej Frotki

Przychylam się do opinii Jacka
koła o różnych średnicach lub mosty o różnych przełożeniach

[jrzeuski]

Mogą to też powodować zmielone łożyska igiełkowe zwrotnic. Na 2H pokręć półosią przy zdjętym kole i sprzęgiełku to będziesz miał odpowiedź czy to to.

Ale w B igiełki kręcą się cały czas...

Zapomniałem, że wątek dotyczy Froty B W tym wypadku padnięte łożyska oczywiście hamowałyby samochód tak samo przy 2H i 4H, więc tę przyczynę wykluczamy.