[B] napęd 4x4

[Seyrus]

Witam wszyscy piszą ze naped sie nie załącza a mi sie po wycieczce nie chce rozłączyć i jest problem bo jezdze nim na co dzien. i potrzebuje szybkiej pomocy kontrolka na desce tylko zaczyna szybko mrgac a pod samochodem nie słychać zeby przesuwka w ogóle chodziła tak jak to mialo miejsce zawsze wezyki od pocisnienie ok tydzien temu zakladalem nowe bo jak sie auto rozgrzało traciły szczelność co robic ?

[nightman]

Sprawdź elektrykę

[Seyrus]

a gdzie szukać jakieś bezpieczniki ?

-- Dodano 02 lis 2018 11:03:43 --

jak ustawić "slimak" od reduktora odkręciłem wyjąłem go i .. zapomniałem jak był wiem nie wyraźne zdjęcie leżałem pod autem i ciężko mi było zrobić

i jeszcze pytanko idze to rpzerobic zeby bylo to recznie na jakies lince a nie elektryczne ?

[tupek]

Tak powinno być.

Przerabiałem to, i 2 dni się z tym męczyłem zanim rozkminiłem jak to ustrojstwo działa.
Musisz zobaczyć czy silniczek działa - jak nie to pewnie się woda do niego dostała.

-- Dodano 02 lis 2018 21:36:52 --

Przeczytaj mój post - pierwszy na poprzedniej stronie.

[Seyrus]

a jest to pozycja na zalaczonym czy rozlaczonym czy niema znaczenia ?

w srodku bylo absolutnie czysto z zoltym smarem moge to cale odkrecic nie wyleci olej z reduktora czy cos w tym stylu . po próbach rozlaczania napedu nie dzieje sie zupelnie nic wczesniej slyszalem jak przeskakuje mam razenie jak by bezpiecznik strzelił ale nie wiem ktory to od napedu . a sterownik jest gdzieś pod miejscem na kupki ? ?

[tupek]

U mnie też pod ślimakiem był smar.
Ale jak odkręciłem sam silniczek to widoczna była wilgoć i zaczątki rdzy.
Także magnesy się odkleiły i jak włączyłem napęd to nie chciał się rozpiąć.
Musiałem manualnie rozsprzęglić tylko przednią oś aby móc się poruszać.

[Seyrus]

jak to zrobic odkecic cala pzesowke z przodu i przesunac czy jest na to patent bede sobie grzebal ale nie mam inneg auta na codzien a jak mam jechac po asfalcie 4x4 to mnie kur,, zdenerwowanie bierze
ale dzieki cos jestem bardziej swiadomy jutro odkrecam wszsytko i bada
tylko powiedz mi na zdjeciu ustawienie jest na załączonym napędzie czy odłączony czy moze niema to znaczenia i nie wyleci mi olej z reduktora jak go wykręcę całego





wykręciłem dziada wyczyściłem i okazuje sie ze sliniczek po podlaczeniu na krotko nieraguje nie kreci ani w prawo ani lewo

[tupek]

wykręciłem dziada wyczyściłem i okazuje sie ze sliniczek po podlaczeniu na krotko nieraguje nie kreci ani w prawo ani lewo

Odkręć go i zobacz czy magnesy są na miejscu i czy szczotki się nie skończyły.
Olej się nie wyleje, może troszkę pociec.

[Seyrus]

musze zamowic caly nowy mechanizm ale to zadna strata stary bedzie na czesci no i przydalo sie pozagladac bo w przedniej przesowce bylo z 15 gram oleju ktos wie ile tam wchodzi ? bo mi wlazlo x2 po 20 ml i troche juz wylatywalo zaladowalem kolejne 20 i ciach! szybko śrubka i zakręcamy
a w tylnym wystarczy smar czy do przekładni z trzpniem wielofrezowym dac tez troche oleju ?

[tupek]

Na razie nie zamawiaj.
Będziem go reanimować.

[Jake]

a w tylnym wystarczy smar czy do przekładni z trzpniem wielofrezowym dac tez troche oleju ?

W tylnym czym??

[monter69]

Smar wystarczy, a trzpień jest smarowany olejem który przedostanie się z reduktory i to wystarczy.

[martin09]

Sprawa wygląda tak kontrolka miga cały czas szybko bez różnicy czy załączone czy nie,ale ciekawi mnie czemu idzie załączyć reduktor w pozycje L. A mam wrażenie że przód nie ciągnie. Zaworki sprawdzone podciśnienia wymienione, przesowka jak się zasysa działa gdzie jest problem.

[tupek]

Sprawa wygląda tak kontrolka miga cały czas szybko bez różnicy czy załączone czy nie,ale ciekawi mnie czemu idzie załączyć reduktor w pozycje L. A mam wrażenie że przód nie ciągnie. Zaworki sprawdzone podciśnienia wymienione, przesowka jak się zasysa działa gdzie jest problem.

To problem będzie leżał po stronie mechanizmu złączającego w reduktorze.
Musisz odkręcić i rozkręcić aby ocenić straty.
Poczytaj ten post.
viewtopic.php?f=100&t=301&start=840

[martin09]

Sprawa wygląda tak kontrolka miga cały czas szybko bez różnicy czy załączone czy nie,ale ciekawi mnie czemu idzie załączyć reduktor w pozycje L. A mam wrażenie że przód nie ciągnie. Zaworki sprawdzone podciśnienia wymienione, przesowka jak się zasysa działa gdzie jest problem.

To problem będzie leżał po stronie mechanizmu złączającego w reduktorze.
Musisz odkręcić i rozkręcić aby ocenić straty.
Poczytaj ten post.
viewtopic.php?f=100&t=301&start=840

Dodam ze silniczek rozkreciłem i wyczysciłem przed wyczyszczeniem nic nie działało , teraz przynajmniej idzie załaczyc reduktor na L . Biore sie do lektury

[tupek]

Sprawa wygląda tak kontrolka miga cały czas szybko bez różnicy czy załączone czy nie,ale ciekawi mnie czemu idzie załączyć reduktor w pozycje L. A mam wrażenie że przód nie ciągnie. Zaworki sprawdzone podciśnienia wymienione, przesowka jak się zasysa działa gdzie jest problem.

To problem będzie leżał po stronie mechanizmu złączającego w reduktorze.
Musisz odkręcić i rozkręcić aby ocenić straty.
Poczytaj ten post.
viewtopic.php?f=100&t=301&start=840

Dodam ze silniczek rozkreciłem i wyczysciłem przed wyczyszczeniem nic nie działało , teraz przynajmniej idzie załaczyc reduktor na L . Biore sie do lektury

To jeżeli po wyczyszczeniu da się załączyć reduktor to silniczek i układ wykonawczy przy skrzyni działa.
Problem będzie leżał po stronie przesuwki lub zaworków podciśnieniowych.
Zaworki można łatwo sprawdzić:
Włącza się napęd 4x4 - ciągnie jeden elktrozawór
Wyłącza się napęd - ciągnie w elektrozawór.

[martin09]

Dodam ze silniczek rozkreciłem i wyczysciłem przed wyczyszczeniem nic nie działało , teraz przynajmniej idzie załaczyc reduktor na L . Biore sie do lektury[/quote]
To jeżeli po wyczyszczeniu da się załączyć reduktor to silniczek i układ wykonawczy przy skrzyni działa.
Problem będzie leżał po stronie przesuwki lub zaworków podciśnieniowych.
Zaworki można łatwo sprawdzić:
Włącza się napęd 4x4 - ciągnie jeden elktrozawór
Wyłącza się napęd - ciągnie w elektrozawór.[/quote]

No własnie tylko ta zasr... kontrolka cały czs miga czy przyciski jest załaczony czy nie , przesuwka działa rozkrecilem i wyczysciłem i nie ma problemu zacigajac nawet ustami chodzi swobodnie . Podcisnienia wymienione co dalej ????

[polaris]

Sprawdzałeś zawór sterowania podciśnienia napędu? Jak patrzysz na komorę silnika to jest w prawym górnym rogu. Spróbuj nim poruszyć lub pstryknąć i zobacz czy kontrolka przestanie migać.

[martin09]

Zaworki sprawdzone, nawet przekladalem że sprawnego ale może Jeszce raz spróbuje bo nie mam pomysłu już.

[Semir]

Problemem mogą być same wężyki.
A napę Ci się nie załączą nawet podczas jazdy czy cofania?
Ja tak miałem jak kupiłem frotkę napęd nie chciał się załączyć.
Przejechałem ok 2 km to się załączył.
Miał też problem z rozłączaniem napędu.

Masz też sterownik od napędu w podłokietniku.