[B] napęd 4x4

[Jarek sp3swj]

... co ma z napedem wspólnego długośc zakrętu... czy bedzie miął 300 m czy 3000m ...
Sam czesto uzywam 4x4 i na zaśnieżonej trasie sdarzało mi się załączać przy 110, a nieraz jeździłem z Vmax i 4x4. Bardziej problem przesunięcia dźwigni reduktora by był od kolein.

Żaden problem nie słyszeć wycia 4x4 na czarnym jak się "trochę" muzyke podgłosi...

Skoro ucholista to pewnie szklarz to od szklarni, solarium to tęznia a słońcarium to tam gdzie się opalasz lampami,,,, a i dermatolożka i kosmetolożka

Z dwóch opisów podobnego problemu może wynikać że reduktor się przesunął powodując problem.
Jak jedziemy 4x4 blokada dźwigni jest wyłączona. Może przydał by się dodatkowy włącznik "odblokowujący dziwgnię" reduktora. Po wciśnięciu 4x4 dzignia jest możliwa do przełożenia, może da rade dołożyć dodatkowy przycisk na konsoli "blokada dźwigni reduktora".
Mam wszystkie schematy do frotki to może kiedyś się poszuka, albo prościej po kablach.

Pozdówka Janku44

[Janek 44]

Dziękuje za "pozdrówka".
Przeczytaj jeszcze raz wątek i pomyśl.
Frota (nawet z 3,2 pod maską) to nie bolid F1, na rozpędzenie się do 160 potrzebuje drogi i czasu, dlatego moja wzmianka o długim zakręcie.
Kto u p. Wacława zapitala po zaśnieżonym asfalcie 160?
Dlatego ogrodnik , bo tylko ludzie tej profesji dorównują wędkarzom w przesadzaniu.
Ucholista(zasłyszane gdzieś w TV) powinien zbadać delikwenta, który ma

zapięty 4x4 i tylną blokadę

i nie słyszy jak mu piszczą opony na byle zakręcie.
Pomijam już sprawy związane z palącymi się kontrolkami na tablicy(od napędu 4x4 i tylnej blokady) i prowadzeniem się auta.
Czy jeszcze coś wyjaśnić?
Pozdrawiam Janek.

[dljm]

Ucholista(zasłyszane gdzieś w TV) powinien zbadać delikwenta, który ma

zapięty 4x4 i tylną blokadę

i nie słyszy jak mu piszczą opony na byle zakręcie.
Pomijam już sprawy związane z palącymi się kontrolkami na tablicy(od napędu 4x4 i tylnej blokady) i prowadzeniem się auta.
Czy jeszcze coś wyjaśnić?
Pozdrawiam Janek.

ucholista stwierdził że lepszym sposobem jest ściszenie radia
a co do kontrolek to muszę iść go oczolisty

[macias]

Witam wszystkich
mam problemem z napędem..otóż niedawno co frotka przyjechała z jazdy w terenie..na początku wszystko było ok, ale gdy już było "gorąco" został dołączony napęd 4x4..oczywiście bez problemu frotka dała sobie rade.. ..ale problem nastąpił tuz po..a dokładnie to napęd nie chce się rozłaczyć.. ..przycisk od napędu jest wciskany nic..najpierw kontrolka powoli mruga(jak normalnie przy rozłączaniu), a później nagle szybko zaczyna mrugać i napęd się nie rozłącza.. ..przy skręcenie kierownicą w lewo bądź w prawo słychać takie jak by "zgrzyty" na przedniej osi..co to może być..??
proszę o szybkie odpowiedzi..pozdrawiam

[ADAM SP3WXO]

Jeżeli napęd nie chce się rozłączyć najlepiej się zatrzymać, wrzucić wsteczny i kawałeczek się cofnąć. Prawie zawsze to pomaga

[macias]

z tego co wiem to jest obowiązkowe, ale we fronterze A.. ..a u mnie nawet to nie pomogło..

[ADAM SP3WXO]

To cię czeka sprawdzenie instalacji podciśnienia, wszystkie wężyki są gumowe i po kilku latach już guma ma dość. Ja wymieniłem wszystki wężyki na rurki plastikowe np. z mercedesa od centralnego . Po wymianie wszystko działa jak należy.

[macias]

a to też Twoja Frota miała takie same objawy jak moja ? jaki jest koszt tych rzeczy ?

[Janek 44]

a to też Twoja Frota miała takie same objawy jak moja ? jaki jest koszt tych rzeczy ?

Praktycznie niewielki, wszystko zależy od ceny plastyku jaki tam wsadzisz.

[domel]

Witam
Dziś na parkingu spotkałem gościa posiadającego frote b 2,2 diesel i ma on nastepujacy problem:

Po wciśnięciu przycisku załączenia napędu brak zadnej reakcji napęd się nie zapina tylko jiga mu kontrolka napędu na tablicy. Podpowiedzcie prosze jaka może być przyczyna?

PS
Oczywiście zprosiłem klienta na nasze forum!

[brum]

Możliwe ze ma nieszczelność w wężykach od podciśnienia które to załączają napęd.

[ADAM SP3WXO]

Brum tylko we frocie B brak podciśnienia zapina napędy (rozłączane są po podaniu podciśnienia).

Szykał bym przyczyny w elektrycznym mechanizmie przy reduktorze.

[domel]

czyli grubsza sprawa się szykuje w tym temacie. dzięki za informacje koledzy

[gabrielll1]

Mam pytanie:
Czy po włączeniu 4x4 kontrolka "zapala się" i "świeci się" dopóki nie rozłączę 4x4, tak?
Tzn. gdy 4x4 jest włączony kontrolka musi się "świecić", jak kontrolka się nie "świeci" oznacza to że 4x4 jest rozłączony?
Ostatnio podczas jazdy 70km/h włączyłem 4x4 kontrolka "zapala się" i po kilkunastu sekundach "gaśnie". Czy to oznacza że 4x4 rozłącza się sam?
Żadnych efektów dźwiękowych podczas tej operacji nie ma. Jedynie gdy włączam 4x4 słychać jakby "lekko głośniej" przedni napęd.

[xenomorph]

U mnie gdy załączę przedni napęd kontrolka świeci się bez przerwy aż do momentu kiedy rozłączę napęd.

[opel]

koledzy leśli włącze napęd 4x4 to przy maksykalnym skręcie w lewo lub w prawo to czuć w przednich kołach opór. czy tak powinno być? o ile się orjentuje to napęd spina dwie osie po jednym kole bo przecież układ różnicowy istnieje. dopiero po włączeniu reduktora jest 4x4. więc nie wiem czy to jest o.k. pozdro

[ADAM SP3WXO]

Reduktor daje ci tylko wiekszy moment obrotowy i większą moc na koła.

Aby wszystkie koła przy napędzie 4x4 mogły się obracać niezależnie, co ma miejsce np. przy skręcaniu, potrzebne są trzy mechanizmy różnicowe (po jednym na oś i centralny). Frontera nie posiada centralnego mechanizmu różnicowego, więc koła przedniej i tylnej osi obracają się z tą samą prędkością i powstaja opory przy skręcaniu na czarnym; na piachu czy błocie nie czujemy tego, bo podłoże nie stawia takiego oporu.

[opel]

A więc z tego wynika że tak musi być i niemam czym się martwić. Dzięki za odpowiedz !!!!!

[albi]

Hej,
a u mnie dzisiaj po zalaczeniu przodu zaczela strasznie wibrowac dzwignia reduktora.To drganie pojawia sie tylko jak przyspieszam. Jak puszcze puszcze pedal gazu drgania znikaja.
Moze ktos ma pomysl czemu tak sie dzieje i jak temu zaradzic? Co ewentualnie moze byc nie tak?
pozdrawiam
albi

[janusz64]

Chyba coś ci się oberwał pod spodem,może jakaś poducha.