OPEL FRONTERA FANKLUB

Wymiary drążków skrętnych:

Frota A Long

długość: 998,53 mm
średnica: 27 mm

Frota B Long

długość: 1141,37 mm
średnica: 28 mm

Wymiary sprężyn:

Frota A Long /na zdjęciu po lewej/
nr katalogowy: A91149348

wysokość: 43 cm
średnica zewnętrzna: góra/dół 12,5 cm środek 13 cm
średnica wewnętrzna: 10,5 cm
średnica pręta: góra/dół 11 cm środek 14,5 cm
ilość zwojów: 10

Frota B Long /na zdjęciu po prawej/

wysokość: 40 cm
średnica zewnętrzna: 13 cm
średnica wewnętrzna: 10,5 cm
średnica pręta: 13 cm
ilość zwojów: 7

Sprężyny OLD MAN EMU do Froci B +1 cal liftu + 100 kg

wysokość: 38,5 cm
średnica zewnętrzna: 13,5 cm
średnica wewnętrzna: 10,5 cm
średnica pręta: 16 cm
ilość zwojów: 9

..trochę dziwne, że te do liftu są odrobinę niższe... Ale może ja się nie znam...

Sprężyny IRONMAN też są niższe od seryjnych, mają jeden zwój więcej, a dają 2 cale liftu

Pawel - Amor napisał(a):..trochę dziwne, że te do liftu są odrobinę niższe... Ale może ja się nie znam...

dokładnie tak
bardzo często jest tak że sprężyny kitowe są niższe od oryginalnych, a mimo to auta stoją wyżej

ADAM SP3WXO napisał(a):Sprężyny IRONMAN też są niższe od seryjnych, mają jeden zwój więcej, a dają 2 cale liftu

tylko cal, dokładnie 2,5 cm

U mnie dały od 5 - 5.5 cm liftu ( te 0.5 cm to błąd pomiaru)

dljm napisał(a):Wymiary drążków skrętnych:

Frota A Long

długość: 998,53 mm
średnica: 27 mm

Frota B Long

długość: 1141,37 mm
średnica: 28 mm

Darku? a 27/28 średnica to całego pręta czy wielowpustu??
i drugie pytanie czy da się przesunąć belkę na ramie w A tak żeby pasowały drążki z B

dziś mierzyłem długość drążków w swojej i wychodziło mi 1250?? o co ho?
zmierzą jeszcze raz po pracy

27/28 to średnica całego pręta
na wielowypuście jest grubszy (wymiary z B podam wieczorem)
co do długości to z B zmierzyłem z Andrzejem, a następnie sprawdziłem w necie (i się zgadzają)
natomiast do A wymiary wziąłem z netu (sprawdzane na wielu serwisach i różnych producentów)

wiem na pewno że drążki w B są dłuższe od drążków od A, bo kiedyś przymierzałem drążki OLD MAN EMU i były za krótkie

natomiast co do przesuwania belki, to trzeba by zapytać speców od metalu 4x4

może ja się pomyliłem zmierzę dokładnie po pracy
i sprawdzę czy belka jest spawana do ramy czy przykręcana

dzięki

pzdr
K

ps.
a tu mają HD teoretycznie do B
a wymiary jak do A?
http://www.allegro.pl/item591308139_dra ... era_b.html

sprawdź sobie na http://www.independent4x.com/ tam są wymiary drążków w calach i się różnią
tak nawiasem mówiąc nie spotkałem drążków HD do froty B nigdzie indziej niż USA.

Isuzu Rodeo 4WD 1990-1997: 27mm 39.313" - wychodzi 998,55 cm
to by się zgadzało - ale zmierzę u siebie dokładnie
ale też jest możliwość że mam przejściówkę drążków z B do A (lift) - a wtedy dupa blada i trza zamawiać z USA

zmierzyłem
i co?
i dupa blada

nie chce być inaczej jak 1240/1250 mm

na belce jest podpora wału także przestawienie nie wchodzi w rachubę - prędzej dorobienie nowej belki

W temacie sprężyn - zamówione przeze mnie springi z Pospringu miały w stanie nieobciążonym 44,5 cm wysokości, grubość drutu - 13 mm.
Dziś zmierzyłem wysokość tych sprężyn w stojącym aucie (znaczy pod obciążeniem) i wynosi - 27 cm.
Sprężyny założone we wrześniu 2008.
Odległość od ziemi do nadkola - 88cm na MT BFG 31x10,5x15.
Coś mi bardzo nie gra.

BALKANDRIVER

Jutro zmierze swoje też przejściówka.

Będziemy w niedzielę gremialnie mierzyć!

BALKANDRIVER

Zmierzyłem tak naszybko i są jak u KOBZIE-go

to będzie problem, bo w sklepach internetowych, są tylko te dwie długości, co podawałem

pogrzebałem w necie i w katalogu ironmana znalazłem
powinny być 1220 mm długości i grubość 30mm (w wersji HD)
i pytanie czy warto zakładać drążki z B?? czy są twardsze?


Wymiary drążków skrętnych według IRONMANA:
Frota A 95-1999 r.
długość: 1220 mm
średnica: 30 mm

Frota B 99-2003 r.
długość: 997 mm
średnica: 27 mm