OPEL FRONTERA FANKLUB

Ja jeszcze się zastanawiam, czy w tych sprzęgiełkach, jedna ze sprężyn nie jest za słaba...

Jest i tak ma być, żeby to poprawnie działało. Konstrukcja automatów jest taka, że po prostu muszą przeskakiwać przy dużym obciążeniu i to zabezpiecza napęd przed ukreceniem przez jazde 4x4 po asfalcie. Skutek uboczny jest taki, ze w terenie tez przeskakuja przy agresywnych oponach dajacych duzo trakcji. Do terenu sa manuale, ktore po zalaczeniu nie maja opcji sie cofnac jak sprezyna w automatach, wiec prędzej sie ukreca niz przeskocza o zabek.

Nie wiem, nie przemawia to do mnie Jacek
Nie jeżdżę w jakimś ciężkim terenie, o one jednak przeskakują.

Razem ze mną jeździ kumpel Nissanem Terrano - też z automatami.
Przód ma identyczny jak my, krótki most z nieosłoniętymi półosiami i nic mu nie przeskakuje.
Zupełnie nic.

Z tego co piszesz wynika, że wymiana sprężyn na mocniejsze powinna pomóc.
Jak mam ukręcić napęd na poprawionych automatach - to mogę i na manualach...

Bo masz juz wymeczone. Zęby w hubie juz podszlifowane od przeskakiwania i bedzie tylko gorzej Zacznij odkladac na manuale.

Oglądałem je - wyglądają na takie jak z fabryki.
Gdyby były poszlifowane, to zestaw manuali czekałby już na półce na montaż.

A gdzie widziałeś takie prosto z fabryki?

Mają po prostu idealnie równe powierzchnie, płaszczyzny i kształty.
Wszystkie zęby są jednakowe, bez śladów zużycia, czy niszczącej współpracy.

Wystarczy minimalnie różny kąt zazebienia od prostego i przeskoczy a zauwaz, ze nawet na nowych lozyskach igielkowych przegub ze sprzegielkiem rusza sie troche. I to wystarczy. Jedyny sposób, zeby nie moglo przeskakiwac to zaspawac. Wyjecie sprężyny rozlaczajacej pomaga, ale tez nie w kazdych warunkach terenowych no i przod jest spiety non-stop również na czarnym.

Tylko manuale. Zajezdzilem kilka automatów, również pomotanych zanim doszedlem do tego wniosku. Pare manuali tez zakatowalem, ale obecne po zmotaniu wreszcie daja rade

a co zmotałeś w manulalach że dają teraz rade?

Nie ja, bloodsuckin mi wycial obudowy do zebatek. Minus jest taki, ze nie mam przelacznika, czyli musze odkręcać dekiel i wkladac zebatki. Czyli mam cos jak huby w B.

mam pytanie odnosnie sprzegiełek manualnych, zabiłem automaty, teraz mam z B na stałe, ale ja korzystam z napędu pare razy w zimie a teraz kręce cały czas przednim mostem bez potrzeby, czy te manuale z allegro po 240zl wystarczą do jazdy zwyklej? jezeli np na zime je zapne zeby w razie potrzeby móc włączyć napęd i wykopac sie ze sniegu w razie czego? auto sporo lata w sezonie letnim z lawetą i wolalbym zeby ten przedni most sie nie kręcił

nadadzą sie .

Czy taka półośka ma jeszcze racje bytu. Proszę o porade.http://zapodaj.net/a10c325968e52.jpg.html. Zaznacze że przy jeżdzie z napendem na tył jest ok. Po załaczeniu napedu na 4x4 ałtomat w lewym kole szczela.

Jeszcze sie nadaje do użytku, ale trzeba naciac rowek pod seger. Tarcza 1mm do flexa i jedziesz wokoło. Najlepiej jak druga osoba w tym czasie obraca połosią, żeby równo szło.

PS. Powiedz kto Cię uczył ortografii, to Cię pomszczę

jrzeuski napisał(a): Powiedz kto Cię uczył ortografii, to Cię pomszczę

NIE Ja

Dzięki za podpowiedz. Od dawna nie zwracam zbytnio uwagi na rtografie przy pisaniu postow.Moja kulpa,
a nauczycielka była spoko.

No to szanuj czytających i wysil się odrobinę, bo to już nawet nie ortografia a analfabetyzm...