OPEL FRONTERA FANKLUB

ZAKUPIŁEM FROTKĘ 3,2 V6 JESNDO CO MNIE MECZY OD POCZĄTKU ??, PRZY RUSZANIU WŁYSZE WYCIE NA WSZYSTKICH BIEGACH Z WYJĄDKIEM 4-KI NA POSTOJU (NA LUZIE) SŁYSZE JAK LEKKO COS "CHROBOCZE " COŚ JAK ŁOŻYSKO OPOROWE ALE PO WCIŚNIĘCI SPRZĘGŁA JEST CISZ PO PUSZCZENIU ZNOWU SZUMI. PRZYPUSZCZAM ŻE TO MOŻE BYC COŚ ZE SKRZYNIĄ (biegi wchodzą w miarę normalnie za wyjądkiem trujki czuc że jest mały uskok jak wchodzi). PRZY ŁOZYSKU OPOROWYM EST DOKŁADNIE ODWROTNIE JAK WCISKA SIE PEDAŁ SPRZĘGŁA POWINNO CHUCZEĆ PO PUSZCZENIU CISZ , A TU JEST ODWROTNIE I TE CHYCZENIA PRZY RUSZNIU I O ZMIENIE BIEGÓW . PROSZE O WSKAZÓWKI I JAK SIE ZABRAĆ DO WYMIANY SKRZYNI CO TRZEBA ROZKĘCIC . SORY ŻE TAK LAKONICZNIE PISZE ALE NAJGORSZA JEST NIE PEWNOŚĆ CO JEST I CO KUPIC DO WYMIANY BO AUTO STAC RACZEJ NIE MOŻE BARDZO POTRZEBNE NA CODZIEŃ .DZIEKUJE Z GÓRY W DOWOLNEJ CHWILI PROSZE NAWET O WIADOMOŚĆ NA GG 7316436

Po pierwsze wyłącz CAPSLOCKA

A jeżeli chodzi o frotkę to prawdopodobnie sprzęgło się kończy

Ok już wyłączyłem , jesli chodzi o kończące sie sprzęgło to raczej nie wchodziw rachube to jest inny objaw nie ślizga sie tylko chuczy przy kończacym sie sprzęgle ruszenie z 3 lub 4 biegu jet prawie nie możliwe a tu rusza i nie ma problemu z podjazdem na wysoka praeszkodę .

ADAM SP3WXO napisał(a):A jeżeli chodzi o frotkę to prawdopodobnie sprzęgło się kończy

A masz automat czy manual?

Skrzynia manualna
pozwoliłem sobie nawet na test małolata , czyli przyśpieszenie z miejsca najazd na wysoki krawęrznik itp. by upewnić sie czy sprzęgłosie ślizga ale nie wszystko chodzi jak nalezy jedynie chuczenie jest dokuczliwe . Mam wrażenie że łożyska na wałku w skrzyni padają . zamówiłem skrzynie na wymianę i zastanawiam się czy profilaktycznie nie skombinować tarczy i łożyska oporowego przy okazji . Jak wygląda zdjęcie takiej skrzyni ??? macie moze koledzy jakieś instrukcje do wglądu ?? jesli to to proszę o info na gg 7316436
zalezy mi na czasie . i dziekuje bardzo z góry za wskazówki

Łożysko oporowe cały czas dotyka do docisku,a więc można przypuścic ze to ono a nie łożysko wałka sprzęgłowego skrzyni.Mozesz sprawdzic to z kanału odciągając dzwignie sprzęgła od docisku jeśli ucichnie łożysko wyciskowe jeśli nie skrzynia.Sprawdz olej w skrzyni .Pozdro

Dzieki za podpowiedzi ale jak przypuszczałem skrzynia na dół wymiana na inną i po problemie ewidentnie łożyska na wałku i coś jeszcze w skrzyni ale szwagier (mechanik) musiał by rozebrać ale to przy okazji kiedyś zrobi narazie śmiga cichutko i szybciutko jeszcze raz dziekuję i pozdrawiam

Witam.

Jestem nowy na forum.

Mój problem to dziwny dzwięk dochodzący jak na moje ucho z okloic szkrzyni biegów lub reduktora nie jestem pewien, ale tylko w czasie gdy chcę przyspieszyć a silnik jest jeszcze na niskich obrotach najgłośniej na 3 biegu, odgłos podobny do dzwonienia zaworów raczej metaliczny.

Acha jeszcze jedno wlazłem pod auto nic nie jest obluzowane, ale wał mogę minimalnie poruszyć ręką a wtedy słychać metaliczny stuk w reduktorze, czy to normalne.

Dzięki

Pozdrawiam Załogę

sprawdź czy czasem nie poadło Ci łozysko na podporze wału - ono lubi hałasować

Żeby nie dostać reprymendy na dzień dobry jako nowy forumowicz podpinam sie pod istniejący temat. Miwanowicie posiadam frotke 97 r. 2.5 TDS w której skrzynia biegów niemiłosiernie wyje. Wycie to przypomina odgłosy jazdy na wstecznym dzieje się tak jadąc na 1, 2, 3, 5, i wsteczny jedynie 4 bieg jest cichy. Na początku zgodnie z zaleceniami na forum wymieniłem olej w skrzyni na 10 W 40 - nie pomogło. Jakis 3 tygodnie temu wymieniłem sprzęgło, tarcza i docisk regenerowane w firmie poleconej przez kolege BRUMA łożysko oporowe kupione nowe z firmy LUK. Wszystko poskładane w jedną całość stan olejów ok a wycie zostało. Czy ktoś spotkał się z tym problemem i wielka prośba jak go rozwiązać oprucz wymiany skrzyni.

A jesteś w 100% pewien, że to skrzynia

To jest temat dotyczący Froty B a Ty masz A

Staszzek napisał(a):Żeby nie dostać reprymendy na dzień dobry jako nowy forumowicz podpinam sie pod istniejący temat. Miwanowicie posiadam frotke 97 r. 2.5 TDS w której skrzynia biegów niemiłosiernie wyje. Wycie to przypomina odgłosy jazdy na wstecznym dzieje się tak jadąc na 1, 2, 3, 5, i wsteczny jedynie 4 bieg jest cichy. Na początku zgodnie z zaleceniami na forum wymieniłem olej w skrzyni na 10 W 40 - nie pomogło. Jakis 3 tygodnie temu wymieniłem sprzęgło, tarcza i docisk regenerowane w firmie poleconej przez kolege BRUMA łożysko oporowe kupione nowe z firmy LUK. Wszystko poskładane w jedną całość stan olejów ok a wycie zostało. Czy ktoś spotkał się z tym problemem i wielka prośba jak go rozwiązać oprucz wymiany skrzyni.

miałem coś takiego kiedyś w golfie tez na 4 biegu było cicho, mechanik mówił ze pękł synchronizator od tego biegu właśnie.
Ale u mnie to było takie wycie ze nie szło wysiedzieć w aucie chyba ze był zapiety 4 bieg to wszystko oki, na luzie też wyło

ADAM SP3WXO napisał(a):A masz automat czy manual?

w automacie można wcisnąć sprzęgło

Wcisnąć sprzęgła pewnie nie można ale mozna komuś wysprzęglić hahahaha

niestety jestem pewny że to szkrzynia i niestety musze ją kolejny raz wyjąć żeby się dostać do szprzęgła dlatego przydało by się coś z wyjącym problemem zrobić

Staszzek napisał(a):niestety jestem pewny że to szkrzynia i niestety musze ją kolejny raz wyjąć żeby się dostać do szprzęgła dlatego przydało by się coś z wyjącym problemem zrobić

smutna sprawa, ale to co sprzegło ci padło znów że chcesz sie do niego dobrać ??

No dokładnie ciagałem w terenie znajomego i niestety potem sam byłem ciągany poprzednia regeneracja sprzegła nie wypaliła ale co tam tylko tym razem chciałbym coś zrobić z ta swoją skrzynią żeby chociarz troche mniej jęczała. Więc jeśli ktoś miałby jakiś pomysł co z nia zrobić (oprucz wymiany) to bardzo bym był wdzięczny. W ramach pomocy mogę dla chętnych opisać szczegułowo wymiane sprzęgła w 2.5 TDS bo będe to robił 2 raz w ciągu miesiąca

Panoni jak zlokalizujesz usterkę opisz co i jak .