OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam mam Frontere 2.4 long z 94 r. mój problem polega na tym że jak zmieniam biegi to musze wlożyc troche w to siły. Na wyłaczonym silniku jest ok ale jak zapale silnik i nacisne sprzegło to jest dobrze ale jak puszcze i ponownie nacisne sprzegło to juz wsteczny musze na siłe wbijac. Wie moze ktos co to może być? Dodam ze wymieniłem płyn w sprzegle i odpowietrzyłem ale nic nie pomogło.

Czy może to byc spowodowane przez olej w skrzyni bo nie sprawdzałem czy wogóle jest?

Odkręć korek wlewowy i włóż palec, to się dowiesz czy jest

Być może jest za mało oleju, to dolej a najlepiej to wymień cały.

ale czy to moze byc przez olej właśnie? bo na wylaczonym silniku działa poprawnie

a jaki olej polecacie do manuala? I ile go trzeba?

Czegoś chyba nie rozumiem: na pracującym silniku, bez wciśnięcia sprzęgła chcesz wbić wsteczny i się dziwisz, że nie chce wejść

nie na wylaczonym jest ok ale jak zapale na wcinietym sprzegle to jest ok ale jak puszcze sprzegło na luzie i ponownie nacisne sprzegło to zaczyna sie walka z lewarkiem biegów

Trochę to dziwne, ale zacznij od wymiany oleju. Jak to nie pomoże, to ciężko będzie to zdiagnozować bez demontażu skrzyni.

U mnie sporadycznie zdarza się, że któryś bieg nie chce wskoczyć, ale jak jeszcze raz wcisnę sprzęgło, to wchodzi bez problemu. Zdarza się to tylko przy redukcji biegu. Być może to coś z synchronizatorem, ale nic nie zgrzyta w skrzyni, więc ignoruję ten problem na zasadzie "widocznie ten typ tak ma".

Niedawno kupilem fronterke 2.0 sport, czasmi przy wbijaniu 4 lub wstecznego bylo slychac zgrzyt i ciezko wchodzilo (trzeba bylo znalezc odpowiednie polozenie). Tak bylo do dnia dzisiejszego .. wyjechalem z garazu i koniec zadnego biegu nie da sie wbic na wylaczonym silniku nie ma problemu wszystkie ladnie wchodza... i teraz pytanie co padlo ... cale sprzeglo, silownik ? docisk ?

Masz płyn w zbiorniczku wyrównawczym?

Szukaj go jak staniesz przed samochodem i otworzysz maskę po prawej stronie w rogu.

Ja miałem podobnie jak mi wyciekł płyn, zobacz czy nie masz plamy koło pedału sprzęgła.

W razie W - zestaw naprawczy pompki ok 20zł jak na razie 3 miesiące już trzyma.

płyn jest w zbiorniczku - bylo minimum ale dolalem do maxA ..... a czy jest jakas plama to musze zerknac

05 lis 2009 22:47:43

posprawdzalem dzisiaj i nie ma nigdzie zadnego wycieku - plynu nie ubywa.......

próbowałem odpowietrzyc dzisiaj uklad i lipa nic to nie dalo ale wskazuje na problem z hydrałliką - po odkreceniu odpowietrzenia i pompowaniu pedal sprzegla wpadal i trzeba go bylo wyjmowac - sam nie odbijal. pompowanie w sumie nic nie dawalo - jak juz polecialo to minimalnie (pluł olejem) i to wszystko (zero oporu na pedale). po zakreceniu odpowietrzenia pedal odbija w miare normalnie. Czy to pompka sie skonczyła ?

...może i tak, ale byłeś z tym u "specjalisty"

wstreciuch79 napisał(a):posprawdzalem dzisiaj i nie ma nigdzie zadnego wycieku - plynu nie ubywa.......

próbowałem odpowietrzyc dzisiaj uklad i lipa nic to nie dalo ale wskazuje na problem z hydrałliką - po odkreceniu odpowietrzenia i pompowaniu pedal sprzegla wpadal i trzeba go bylo wyjmowac - sam nie odbijal. pompowanie w sumie nic nie dawalo - jak juz polecialo to minimalnie (pluł olejem) i to wszystko (zero oporu na pedale). po zakreceniu odpowietrzenia pedal odbija w miare normalnie. Czy to pompka sie skonczyła ?

Tak ma być, jak mi mechanik po regeneracji pompki odpowietrzał, to odkręcał odpowietrznik i kazał mi dociskać pedał, na początku było tak jak mówisz, nie odbijał, później trochę płynu się przez odpowietrznik polało, on tam jakoś to szybko i sprawnie dokręcił i pedał zrobił się z powrotem twardy...

Nie wiem jak Ci pomóc więcej, może trzeba będzie odwiedzić specjalistę...

a mam pytanie gdzie sie wlewa olej do skrzyni (gdzie ten korek jest)?
Z tego co wyczytałem to ma być 15W40 i czy jak wleje do skrzyni to reduktor też zaleje?
A ksiązki obsługi nie mam i zawiele sie nie znam.

Dlaczego nowi są tacy leniwi...
Wszystko już było, są nawet zdjęcia skrzyń i umiejscowienia korków...
Np.:
http://forum.opelfrontera.pl/viewtopic.php?f=100&t=1839 http://forum.opelfrontera.pl/viewtopic.php?f=100&t=1074

Nie wiem jak w 2,4, ale u mnie jest tak:
http://images46.fotosik.pl/66/7b6dd7016fee08d3m.jpg
http://images49.fotosik.pl/66/26a335af5e763cf5m.jpg
http://images49.fotosik.pl/66/360764616012d388m.jpg

W "przydatnych linkach" wklejałem linki do pobrania instrukcji Frontery, pobierz, a może coś się wyjaśni...

no i o to mi chodziło dzieki kolego tylko powiedz jaki olej i juz mnie nie ma

...ja zalałem do skrzyni i reduktora silnikowego Fusch'a 10W40...

dobra dzieki wielkie to juz wszystko wiem biore sie do wymiany tylko skocze kupic olej mysle ze 8l starczy

...powinno jeszcze zostać... Ja wlałem 3 z hakiem do skrzyni i około 2 do reduktora...

jak dl amnie to juz wszystko jasne i mozna zamknac temat jeszcze raz dzieki wszystkim

czyli jak ciężko biegi wchodzą to trzeba wymienić olej w skrzyni?
ja sobie radzę ale wsteczny trzeba z taką siłą ze zastanawiam się czy nie urwę czego (sprzęgło wciśnięte dobrze), inne biegi wchodzą ale hmmm... ciężko, relatywnie dużej siły trzeba.

Witam

W intrukcji obsługi na stroie 17 można znaleźć taki wpis:
"Mechaniczna skrzynia biegów:
R = Bieg wsteczny
Bieg wsteczny: Gdy samochód jest zatrzymany,wcisnąć sprzęgło i naciskając dźwignię w prawo włączyć bieg.
Gdy bieg nie daje się włączyć: Ustawić dźwignię w położeniu neutralnym, zwolnić i ponownie nacisnąć pedał sprzęgła, a następnie ponowić próbę włączenia biegu."

Ja też czasem mam problem z włączeniem wstecznego biegu, ale sposób podany w instrukcji z reguły pomaga, a jeśli nie, to włączam bieg pierwszy, ruszam samochodem tylko kilka centymetrów, żeby się koła zębate poprzestawiały w skrzyni i próbuję ponownie.

Pozdrawiam,
Sławek