OPEL FRONTERA FANKLUB

Od razu zaznaczam że wpisałem w wyszukiwarkę "szarpanie" i nic nie znalazło o tym co mam.

Więc chodzi o to że coś zaczęło szarpać mi w kole z przodu tzn:
Jechałem z 4x4 (oczywiście tylko po śniegu) i zacząłem czuć takie jakby szarpanie w prawym kole, bo ściągało auto na prawo, takie chwilowe. Jadę i taki impuls co wyrywał prawie z rąk kierownicę w prawo i tak co jakiś czas. Więc rozłączyłem napęd, próbowałem się cofać ale nie przestało. Trochę podjechałem dalej i ponownie cofałem, załączałem napęd i wtedy pojeździłem w przód i w tył, następnie bez napędu ruszyłem cofnąłem i za chwile ruszyłem dalej i powiedzmy że ustąpiło.

Gdy przejechałem z jakieś 500m ponad znowu zaczęło się to samo szarpanie. Powtórzyłem to co wyżej i przestało. Teraz jechałem na 2h przez jakieś przynajmniej 3km i było ok, lecz po kilku ostrych skrętach, nawracaniach, znowu się zaczęło. Powtórzyłem to co wyżej lecz nie sprawdziłem czy działa ale od razu zdjąłem obudowę sprzęgiełka i tak zostawiłem, nie chciałem zdejmować całego bo gdzieś wyczytałem że pół oś może się cofnąć.

Następnie wróciłem do domu, było to z 5km i nic się nie działo.

Ogólnie nie było wcześniej żadnych szumów, hałasów itp tylko że przy ostrym skręcie sprzęgiełko strzelało. Zauważyłem też że ma lekki luz.

Więc wie ktoś może co to oznacza?

Sprawdź łożyska.

Czyli trzeba po wyjęciu sprzęgiełka, odkręcić te 3 śruby?

Tak pod śrubkami masz pierścień zabezpieczający i nakrętkę regulującą luz łożysk. Poczytaj temat o łożyskach. Tak jak napisał Brum ja też obstawiam łożyska, sam miałem bardzo podobne objawy, skończyło się na zablokowaniu koła.

No to jutro się za to zabiorę. Bo tam jest jedno czy dwa łożyska?

No i na dodatek znowu sypie, a w większej ilości śniegu to frota się dobrze sprawdzała...

Poczytaj temat o łożyskach, bo nie ma sensu dublowanie informacji.

Wyjąłem te łożyska i ogólnie nie jestem dokładnie określić czy są w dobrym stanie bo na tyle się nie znam, ale wyglądają ok myślę.
Gadałem z mechanikiem to on twierdzi że to przegub przy skręcaniu się blokuje. Choć próbowałem jakoś wytłumaczyć mu to że nie działa on w czasie jazdy, to jednak on twierdził że to raczej przegub bo gdyby to było łożysko to nie dało by rady kołem zakręcić.

W takim razie udaj sie do innego mechanika lub warsztatu 4x4 gdzie mają o tym pojęcie bo skoro Twój mechanik nie umie przyjąc do wiadomości że przeguby nie pracują podczas jazdy na 2H to mam obawy ze prawidłowo zdiagnozuje to co rzeczywiscie sie dzieje.

To nie mój mechanik, tylko miałem okazję się spytać co o tym myśli, bo jak narazie to próbuje robić co da radę samemu z pomocą forum.