OPEL FRONTERA FANKLUB

Piątas, jak sprawuje się u ciebie płyn wspomagania w układzie sprzęgła? Planuję odwalić podobny "numer". Walczę z tym układem już kilka miesięcy a i tak muszę stopą pedał odciągać. Rozbierałem wysprzęglik ze 3 razy , podobnie pompa. Nowe gumki, płyn wymieniony dwa razy. Wszystko odpowietrzone na różne sposoby, płyn przetaczany w obiegu zamkniętym itp, itd. Stawiam na pompkę i choć nowa kosztuje ok. 100zł to chciałbym jeszcze przełożyć ten wydatek. Dopiero co wymieniłem łożyska przód, uszczelniacze, tarcze, klocki. Całość około 1000zł. Do tego cieknie znowu chłodnica ( i to we froci grand gitarze ), więc ta stówka mi się przyda...

sebano79 napisał(a):Piątas, jak sprawuje się u ciebie płyn wspomagania w układzie sprzęgła? Planuję odwalić podobny "numer". Walczę z tym układem już kilka miesięcy a i tak muszę stopą pedał odciągać. Rozbierałem wysprzęglik ze 3 razy , podobnie pompa. Nowe gumki, płyn wymieniony dwa razy. Wszystko odpowietrzone na różne sposoby, płyn przetaczany w obiegu zamkniętym itp, itd. Stawiam na pompkę i choć nowa kosztuje ok. 100zł to chciałbym jeszcze przełożyć ten wydatek. Dopiero co wymieniłem łożyska przód, uszczelniacze, tarcze, klocki. Całość około 1000zł. Do tego cieknie znowu chłodnica ( i to we froci grand gitarze ), więc ta stówka mi się przyda...

tylko nie kupuj z firmy TRW.mi trzy padły nowe.

No właśnie, innych nie znalazłem. Niestety Piątas nie odpisuje. Zamawiam nowe gumki. Może ostatnio coś sknociłem i dlatego przepuszczają. A jak nic to nie da to leję olej ! Dzięki za info! Zamierzałem kupić tą pompę z TRW. Może jeszcze zapytam w serwisie. Jak brałem części do remontu koła to na wszystkich pod naklejkami GM były naklejki ISUZU i Made in Japan

sebano79 napisał(a):No właśnie, innych nie znalazłem. Niestety Piątas nie odpisuje. Zamawiam nowe gumki. Może ostatnio coś sknociłem i dlatego przepuszczają. A jak nic to nie da to leję olej ! Dzięki za info! Zamierzałem kupić tą pompę z TRW. Może jeszcze zapytam w serwisie. Jak brałem części do remontu koła to na wszystkich pod naklejkami GM były naklejki ISUZU i Made in Japan

no właśnie ja chciałem kupić coś z made in japan ale akurat nie mieli i wziąłem to nieszczęsne TRW,nie wiem może miałem pecha ale trzy pod rząd żeby padły to już przesada i za każdym razem ten sam objaw-brak ciśnienia roboczego.w sklepie w komputerze mieli jeszcze firmy JAPANPARTS,niestety wtedy brak na magazynie,ale znalazłem w necie coś takiego https://www.googleadservices.com/pagead ... iAE&adurl= chyba to to co gość mi w sklepie oferował.od czasu ostatniej reklamacji założyłem używkę ze szrotu z nową reperaturką i jest ok ale jak padnie to spróbuję ten JAPANPARTS.z wspornika układu kierowniczego tej firmy jestem zadowolony.

Póki co zamówiłem reperaturki autofrenu. Zobaczymy.

sebano79 napisał(a):Póki co zamówiłem reperaturki autofrenu. Zobaczymy.

jak pompa nie ma rys i wżerów to autofren daje rade

Tak wiem . Używam ich od lat do wysprzeglika i zacisków.

Płyn przekładniowy dawał radę, ale ostatnio posypała mi się pompa sprzęgła, w środku chyba sprężynka padła i nie odbijała, kupiłem nową i dzisiaj walczyłem z odpowietrzeniem i niestety przegrałem...... nigdzie wycieków w układzie nie mam, a wysprzęglik może 1/2 ruchu tylko robi...... na razie załamka....

I ja dzisiaj wymieniałem gumki w pompie i wygląda to póki co dobrze. W czasie ostatniej wymiany (rok temu) musiałem coś zknocić. Odpowietrzam w ten sposób, że najpierw wężykiem i strzykawą odciagam płyn przez odpowietrznik w tej "kostce" pośrodku układu ( żeby zalać pompę aby załapała), a potem wkładam końcówkę wężyka do zbiorniczka i pompuję pedałem aż płyn zrobi pełen obieg, pilnując by go nie zabrakło w zbiorniczku. Jeżeli nie rozbierałeś wysprzęglika, to przy nim raczej nie trzeba odpowietrzać.

Rozbierałem go też, żeby przy okazji dać mu nowe gumki, bo 13zł to nie problem, to założyłem nowe. I żeby układ przelać, to odkręciłem odpowietrznik w wysprzęgliku i 3 zbiorniczki całe przelałem przez układ żeby wyczyścić wszystko po drodze, ale mimo wszystko lipa z odpowietrzeniem jest ... jutro jeszcze raz będę próbował

W pompie wszystkie 3 gumki na tłoczku wymieniłeś? Masz 16 czy 19 mm?

Kupiłem całą pompę. Taką:
http://allegro.pl/pompa-sprzegla-opel-f ... NGMyN2U%3D

Też chciałem ją kupić Ale Łukasz mi odradził:-) Zobaczymy ...

a te 16 i 19 mm to są różne pompy o różnej objętości ? bo ja do kupienia tylko te 16mm widziałem

są dwa zestawy: pompa 19mm i wysprzęglik 22mm, oraz pompa 15,9 mm i wysprzęglik 19mm. Jeżeli wysprzęglik masz 22mm i kupiłeś pompę 15,9mm , to na chłopski rozum może ona podawać za mało płynu aby tłok wysprzęglika wykonał pełną pracę. Ale jestem po dwóch piwach więc mogę się mylić...

No to odjebałem..... a pytałem na forum kilka razy zeby się upewnić że pompy są takie same..... dobra no 120zł wyjebane na darmo, teraz chyba poszukam wysprzęglika 19mm jak mam już nową pompę przecież

Czekaj, może się mylę... Wysprzeglik rozbierałes, masz 22mm ? Ja mam 19.
I sorry, nie widziałem twojego postu...

Wysprzęglik mam 22 na 100%
a pompę kupiłem tą co podesłałem czyli chyba 16....
Są do kupienia nowe wysprzęgliki gdziś ?

Nie szukałem wysprzęglika , ale faktycznie TRW ma w ofercie tylko pompy 16mm. Autofren za to produkuje zestawy naprawcze do 19mm (nr D1472) i do 15,9 (nr D1473). Ale czy pojemność pompy ma wpływ na pracę wysprzęglika to pytaj kogoś lepszego z fizyki. Bo na mój rozum jeżeli np pompa 16mm tłoczy teoretycznie 1cm3 a 19 mm 2cm3, to musi to mieć wpływ na długość pracy tłoka wysprzęglika. Mniejsza ilość płynu nie spowoduje pełnego wychylenia.
A nie uda ci się zwrócić zakupionej pompy i zregenerować starej? Jeżeli nie ma wżerów to nie powinno być problemu, zmieniasz gumki i tyle. Przecież tam do cholery nie ma co się zepsuć! A tamtą dokładnie wyczyść i odeślij. Ja już zwracałem kilka części i kasę oddawali... Choć mam też kilka, których nie zużyłem i nie oddałem

Dał byś link do tej reperaturki pompy ?

W starej mam taki problem, że w niej tłoczek został w środku i nie wraca, i w sumie to nawet nie wiem jak go spróbować wyjąć. I nie wiem co tam siadło.