OPEL FRONTERA FANKLUB

Podepnę się pod temat....gdyż piszczą mi gumy przy pełnym skręcie????
Od czego to?
Spokojnie wjeżdżam na plac, pełen skręt 5 km/h i piszczy.
Co z tym robić?


siema

:O rozłącz napęd 4x4

A czy coś robiłeś ostatnio z zawieszeniem?

zamień koła: tylne na przód i odwrotnie

Jezeli kogos interesje jaka powinna byc zbierznosc w frotce A to podaje:

do 02.1995: 0-2 mm

od 03.1995: -1/+1 mm

Odwiedziłem w niedzielę NORAUTO w celu ustawienia geometrii we frotce. Miły pan podniósł samochód pozakładał przyrządy, pomierzył i wyszyło że trzeba ustawić kąty WE WSZYSTKICH 4 KOŁACH (pokazał to komputer podłączony do czujników). Niestety okazało się, że nie posiadają ( i nie mogą zamówić) podkładek dystansowych potrzebnych do tej czynności. Poinformował mnie jednocześnie, że zostaje mi tylko odwiedzenie ASO. Rad, nierad umówiłem się na geometrię w ASO. Przyjechałem, oddałem samochód i ......... nie mają podkładek !!! (oczywiście w momencie zamawiania wizyty zapytałem czy posiadają możliwość ustawienia geometrii i czy mają potrzebne dystanse). To nie wszystko-dostałem informację, że kąty w fronterze b reguluje się TYLKO NA PRZEDNIEJ OSI. Nasuwa się pytanie-kto ma racje, pan z norauto i jego komputer, czy pan z ASO i jego znajomość opli. Jeżeli ktoś z kolegów zna temat proszę o podanie prawidłowej odpowiedzi.

pozdrawiam

Według mnie trochę dziwne jest ustawianie geometrii na sztywnym moście jeszcze z tyłu bo niby jak ma się zmienić nachylenie koła na sztywnym? musiał by być most walnięty czy cuś.

Z przodu jak to w każdej terenówce trzeba niestety konty ustawić, ale to juz trzeba fachmena żeby dorobił podkładki....

kolego z tyłu masz sztywny most, tam sie nic nie ustawia, bo jak. Możesz tylko sprawdzic czy most jest ok w stosunku do auta - bedziesz mial informacje o stanie gum w tylnym zawieszeniu. O przodzie juz wszystko napisano j.w.

No to już wszystko wiadome .
Słabo się znam na frotce (nowicjusz jestem )ale szybko sie uczę. Wiem np, że w omedze B (tylny napęd) tył się nie ustawiał a w omedze b FL już był ustawiany. Na dodatek zmylił mnie ten komp w norauto. Wielkie dzięki, czekam teraz aż podkładki z Niemiec lub Anglii przyjadą.
ps. widzę że muszę wygospodarować trochę czasu, jakiś ciepły kanał i samemu pooglądać co jest pod samochodzikiem.

Podaję do kompletu dane do frotki B
zbieżność -0,20 +0,20
kąt pochylenia koła -0,30 +0,30

a ja do kompletu dodam przykladowy obrazkowy wynik poprawnej geometri dla autka B sport 1999 ( auto po lifcie 6cm)

Witam serdecznie forumowiczów.
Mam taki problem: Kupiłem jakiś czas temu Frontere 2.4i long '92r i okazało się że z przodu jedną oponę zdziera mi bardziej niż drugą. Wymieniłem oponki i pojechałem na geometrię kół. Tam mi powiedzieli ze nie ustawią mi tego bo najpierw trzeba wymienić tuleję wahaczy i całe wahacze. Czy jest to możliwe? Może chcą mnie naciągnąć? Tuleje ok ale po co wahacze?

Wymiana tulei wahacza (oczywiście o ile są zużyte) przed ustawieniem geometrii jest oczywiście konieczna, natomiast wymiana samego wahacza tylko wtedy kiedy jest skrzywiony. Raczej trudno to ocenić "na oko". Takie ciekawostki widać właśnie podczas badania geometrii. Pewnie mechanikom robić geometrii we Froci się nie chciało, albo faktycznie chcieli naciągnąć ale watpię

Z geometrią jest trochę zabawy, szczególnie z kątami... Mój zaprzyjaźniony mechanik jak usłyszy o kątach w mojej 2,8 to, go krew zalewa , zkonstruował sobie specjalne druciki do wyciągania podkładek bo, niczego nie da się tam wcisnąć...

No właśnie tam chodzi o ustawienie kątów. Wprawdzie nie widziałem żeby wahacze były pogięte albo miały jakieś uszkodzenia. A na warsztacie mieli sprzęt pierwsza klasa. Chyba najlepiej będzie jak pojadę gdzie indziej i zobaczę co mi tam powiedzą. Znowu na jednej stacji kontroli mi mówią ze są luzy na końcówce drążka a na innej że niema. Na jednej mówią ze amorki jeszcze są dobre a na innej ze do wymiany. I bądź tu mądry. Dzięki za odpowiedz

najlepiej podjedź na okręgową stację kontroli pojazdów i za piwo niech sprawdzą Ci luzy. Końcówki drążków, drążki kierownicze, łożyska (luz), wachacze itd. dyskwalifikują autko do zbieżności.

wikked napisał(a):najlepiej podjedź na okręgową stację kontroli pojazdów i za piwo niech sprawdzą Ci luzy. Końcówki drążków, drążki kierownicze, łożyska (luz), wachacze itd. dyskwalifikują autko do zbieżności.

a drugie piwko dla "wikked" to jest chyba najtańszy i najszybszy sposób sprawdzenia co w aucie "skrzypi" no chyba, że ma sie jako taką wiedzę, kanał to można samemu sprawdzić.

moze sie przyda

Michał nie bądź nadgorliwy to jest od B a kolega ma A

konik napisał(a):Michał nie bądź nadgorliwy to jest od B a kolega ma A

A to przepraszam (Jak będzie trzeba to usunę ) a B a A(do1995) różnią się zawieszeniem??

W A do 1995 jest zawieszenie piórowe z tyłu, nie wiem jak przód.