[B] Przekładnia kierownicza

[eric]

...Samo wyjęcie tej przekładni to masakra.

Tylko pierwszy raz
Przy pierwszym demontaży miałem wycięte szpilki w maglownicy zastąpione śrubami na wylot.
Wtedy montaż/demontaż o niebo prostszy (nie trzeba silnika podnosić). Tylko trzeba pilnować co by się nie odkręciła.

PS do ceny doliczcie zbieżność

[pmklakier]

W końcu znalazłem czas żeby wymienić drążek kierowniczy i okazało się że luz był na drązku i wg mojej opinii maglownica jest ok lub ma tak mały luz że jest nie do wykrycia gołym okiem, choć diagnosta stwierdził że maglownica ma luz. Diagnozę tą wysnuł po tym jak uwiesił się na drążku lewym, choć wcześniej dużego luzu ( ok 1 cm już na kole ) na drążku prawym wcale nie zauważył. Sumując: wymieniony prawy drążek, ustawiona zbieżność i czuć poprawę , choć przy ostatnio wietrznej pogodzie i tak na drodze autem poniewiera Mogłem tylko wymienić od razu oba drążki bo i lewy chyba też ma lekki luz ale do wiosny wytrzyma.

[vaxel]

Pochwalcie się gdzie i za ile robiliście regenerację przekładni. I jak to po regeneracji chodzi ? Bo się zastanawiam czy regenerować czy szukać używki. Ale używki chyba drogie, a gwarancja, że zaraz nie będzie taka sama żadna.

[eric]

A co sie dzieje? Cieknie? Blokuje?

[vaxel]

Potężne luzy, te od lewego koła czuć na kierownicy. Drążki nowe. Po zdjęciu mieszka widać było też mały wyciek.

[smike]

Potężne luzy, te od lewego koła czuć na kierownicy. Drążki nowe. Po zdjęciu mieszka widać było też mały wyciek.

ja robiłem tu: http://4x4mkmserwis.pl/
ok 600zl. z de-/ montażem 2lata temu...
...ale sami tego nie robią, wysyłają gdzieś.
w sumie 3 razy już ją robiłem: raz wymiana gwarancyjna, teraz jakoś się trzyma...
podobno "dobrą" używke pewien forumowicz oferował mi za 1800zł

[vaxel]

ja robiłem tu: http://4x4mkmserwis.pl/
ok 600zl. z de-/ montażem 2lata temu...
...ale sami tego nie robią, wysyłają gdzieś.
w sumie 3 razy już ją robiłem: raz wymiana gwarancyjna, teraz jakoś się trzyma...
podobno "dobrą" używke pewien forumowicz oferował mi za 1800zł

"Pewien forumowicz" ma też używkę na allegro za 1500 zł. Ale nawet jak by tyle nie kosztowała, to wolę zregenerować swoją. Ceny wszędzie podobne, oddam chyba do swojego długoletniego znajomego diagnosty, który zaczął takie regeneracje robić. A zrobić muszę już, bo dziś mi się zaczęła momentami blokować

[maciek]

Trochę odświeżę. Ktoś może niedawno regenerował przekładnię? Ja z Olsztyna, ale nic tu lokalnie nie widzę, więc jak już mam gdzieś wysyłać to już chciałbym w jakieś sprawdzone miejsce Na Allegro znalazłem całkiem (chyba) profesjonalnie opisane: http://allegro.pl/przekladnia-opel-fron ... 93021.html ale chciałbym jeszcze opinię Waszą poznać :p

pozdrawiam!

[przemekcrx]

Ja sam osobiście zawoziłem do nich do firmy 2x czekałem ok 6-10 godzin po wstępnym umówieniu się mają certyfikat dostajesz papiery z certyfikatem i gwarancją ,fakt były to przekładnie kierownicze od mercedesa actrosa i mana tga osobówki też robią ,jeśli mają taką na miejscu odsyłają w ten sam dzień jeśli dostaną twoją...
Widziałem też że wyciągają klientom z auta osobowego i regenerują
http://hydrosystem.pl/pl/?gclid=COi4_d- ... wwodQF4AnA

[szymon.ha]

Tak sobie myślę że słabym punktem między innymi maglownicy jest to że po lifcie drążki są pod złym/za dużym kątem, co między innymi powoduje że potem ma luzy itd.

No i tak wymyśliłem a gdyby zrobić gięty drążek kierowniczy? Na takiej samej zasadzie jak tylny wahacz gięty, czyli miejsca montowania są w takiej samej odległości co oryginał, ale wygięty drążek nie nadwyrężałby maglownicy do pracy pod dużym kątem.

[RudeBoy]

No to by zdecydowanie rozwiązało problem. I pozwoliło by po opuszczeniu mostu na bezstresowe zwiększenie skoku zawieszenia w dół. Najslepiej jakby taki drążek miał dwa gięcia. Tak aby i końcówka pracowała pod mniejszymi kontami.

Problemy są dwa:

1. Jak taki drążek wykonać?
2. Jak chcesz ustawiać zbieżność?

[jrzeuski]

2. Jak chcesz ustawiać zbieżność?

I właśnie tym argumentem Bloodsuckin mnie przekonał, że to nie wypali. Aczkolwiek...

Jakby tak wyrzeźbić drążek 3-częściowy z centralnym prostym elementem wkręconym w wygięte boczne na śrubach rzymskich, to zbieżność dałoby się ustawiać. To samo by się osiągnęło motając końcówki przez odcięcie gwintu i wspawanie wygiętego pręta pomiędzy gwint a sworzeń. Potrzebaby do tego dobrego spawacza, żeby potem koła nie dostały zeza rozbieżnego w terenie No i przy wymianie końcówek operacja do powtórki i znowu koszta

[szymon.ha]

Wykonanie, wiadomo maszynowo, krótkie wyjście z przekładki z gwintem i coś ala wzmacniane drążki by Blood jak w A.
Oczywiście wszystko musiałoby być dokładnie wyliczone/projektowane.

To zgrubienie jest na stałe czy w tym własie pracuje drążek?



Za tym zgrubieniem zagięty kawałek gwintu i w to wkręcany drążek.

https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =3&theater

[RudeBoy]

Jacek ale masz świadomość że w B jest przekładnia listwowa a co za tym idzie drążek kierowniczy jest ciut inny...
Temat jest ciężki.
Rozwiązaniem jest zamiana... auta.

[ali]

Pamiętajcie że gdy w tym przypadku eksperyment wyjdzie jak z tylnym drązkiem to skończycie w najlepszym przypadku w rowie......

[jrzeuski]

Jacek ale masz świadomość że w B jest przekładnia listwowa a co za tym idzie drążek kierowniczy jest ciut inny...

No wiem, ja kombinowałem co zrobić u siebie, żeby nowe końcówki od UAZa nie wyginały się na pierwszej dziurze i tak już zostawały.

Temat jest ciężki.
Rozwiązaniem jest zamiana... auta.

E tam, wystarczy zmienić most na sztywny

[szymon.ha]

Tu nie ma co tylnego w ogole porównywać, jak tylny pęknie, a mnie to spotkało to nie wiedziałem nawet o tym, dopiero w domu zauważyłem, bo są jeszcze pozostałe 3.
Lecz tu pękniecie drążka kończy się katastrofą dlatego nie ma opcji aby tworzyć w garażu.

[RudeBoy]

Ten drążek powienien mieć mniej więcej taki kształt.



Ale o precyzyjnym ustawianiu zbieżności nie ma mowy. Bo zawsze drążek trzeba by o 180 stopni przekręcać.
Poza tym, rzeźba nie wchodzi w grę.

No i sam kształt tego drążka powodował by, że był by bardzo podatny na skrzywienie czy nawet odkształcanie samą siłą przekładni.

[szymon.ha]

Więc w środku tzreba by go przeciąć a najlepiej nie daleko zagięć i zrobić gwinty i dać to: https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/ ... db3dd976dc

[RudeBoy]

Powstała by zapałczana konstrukcja.
Bał bym się z tym jeździć na co dzień.