OPEL FRONTERA FANKLUB

ja miałem spidany i sie posypały po roku Mozecie podac jakis numer katlogowy tych od Niwy ?

Na allegro tego pelno, jast chyba tylko jeden rodzaj, kolor czerwony. Ale ponoc wrazliwe na uszkodzenia sa.
Ja mam Lobro z Audi 80 po 16zl i pasuja

Od nivy nie bierz, te pierwsze były ok ale potem jakość spadła i jest dramat.

ali napisał(a):Od nivy nie bierz, te pierwsze były ok ale potem jakość spadła i jest dramat.

Ostatnio brałem autofren. Jeszcze są w jednym kwałku ale są tylko minilanie sztywniejsze niż z nivy i raczej poleca równie szybko.

ali napisał(a):Od nivy nie bierz, te pierwsze były ok ale potem jakość spadła i jest dramat.

W moim przypadku te od Nivy to jedyne na razie niezniszczalne.

vaxel napisał(a):

ali napisał(a):Od nivy nie bierz, te pierwsze były ok ale potem jakość spadła i jest dramat.

W moim przypadku te od Nivy to jedyne na razie niezniszczalne.

Moje z nivy poszly po 1 wyjezdzie i to od razu na 2 czescie sie rozpadły.

Obecnie wszystkie też mam autofrena, najstarsza osłona będzie już miała ponad rok i zużycia nie widać.

szymon.ha napisał(a):Obecnie wszystkie też mam autofrena, najstarsza osłona będzie już miała ponad rok i zużycia nie widać.

D8000E czy D8299 ? Beda dobre na zew i wew ?

Ostatnio założyłem od Renault espace (zew) - Hart 401 378
Mega gruba, ładnie pracuje. Nie zapada się do środka jak auroften.
2015-11-28_09-41-43

http://archiwum.allegro.pl/oferta/oslon ... 35243.html

Zalozone w sierpniu zeszlego roku i kurna wszystkie padly (((

Jaki polecacie na zew i wew ?


Kurcze LOBRO i SPIDAN wchodza w sklad KGN ?!??!

LÖBRO 190963 = SPIDAN 190963
żrednica wewnętrzna 1 [mm]: 25
Średnica wewnętrzna 2 [mm]: 79
Wysokożć [mm]: 80
Strona zabudowy: oprawa skrzyni biegów

LÖBRO 190966 = SPIDAN 190966
żrednica wewnętrzna 1 [mm]: 23,5
Średnica wewnętrzna 2 [mm]: 78
Wysokożć [mm]: 89
Strona zabudowy: od strony koła

Miałem drogie Lobro i wytrzymują tyle samo co Autofren.

Dla mnie wniosek po latach jest jeden. Najtańsze - bo i tak szlag je trafi bardzo szybko.

ja nie mam pojęcia jakie mam,... ale mam je już ok 2,5 roku i nie widać jakiegoś większego zużycia
Jedyne co wiem, to mój mechanior nie mógł znaleźć na miejscu w hurtowniach pasujących do Froty, więc dał jakieś "uniwersalne" od dostawczaków, są dość grube...
Jak będę u niego i nie zapomnę to dowiem się co i jak...

madcar napisał(a):ja nie mam pojęcia jakie mam,... ale mam je już ok 2,5 roku i nie widać jakiegoś większego zużycia
Jedyne co wiem, to mój mechanior nie mógł znaleźć na miejscu w hurtowniach pasujących do Froty, więc dał jakieś "uniwersalne" od dostawczaków, są dość grube...
Jak będę u niego i nie zapomnę to dowiem się co i jak...

Ale we frocie B półosie kręcą się cały czas więc mieszki mają nieporównywalnie krótszą żywotność niż w A.
No i oczywiście nie bez znaczenia jest lift zawieszenia. Im większy tym mieszki mają gorzej.
W tym jest rzecz.

no to może masz rację Grzechu, nie pomyślałem że u mnie kręcą się 50% czasu tylko (choć w zeszłym roku nie zauważyłem i od zimy do wakacji nie rozłączały mi- zasyfiły się).

Czy jest opcja zLozenia sprzegielek z a do b ?

Tak można założyć manualne do B jednak wielu uważa że robiąc
to traci się największy atut B.

Automaty z A też można założyć do B, ale najpierw trzeba wymienić przeguby na takie jak w A, czyli nieco dłuższe, z rowkiem na seger od automatów.

eric napisał(a)::offtopic:

no ale przecież dalej to w temacie osłon przegubów a dokładniej jak zmniejszyć ich zużycie

nesfor napisał(a):

eric napisał(a)::offtopic:

no ale przecież dalej to w temacie osłon przegubów a dokładniej jak zmniejszyć ich zużycie

Już na 1-wszej stronie tego wątku temat ten był poruszany a w kilku innych wyczerpany do cna.