[B] Słabe hamulce po lifcie

[borat]

Witam zrobiłem sobie LIFT 2' we frocie B SPORT 2003 rok i po przyjeździe od mechanika hamulce z tyłu są bardzo słabe, auto nurkuje, ręczny jest bardzo słabiutki. Jakieś pomysły co nie tak ? 2 tygodnie temu robiłem cały hamulce z tyłu oraz wymieniałem przewody na miedziane.

[jrzeuski]

A pręt sterujący zaworem korektora skorygowałeś? Nie, no to hamulców z tyłu nie masz. Ale ręczny nic do tego nie ma.

[borat]

o tym nie wiedziałem, w jaki sposób go skorygować ? przedłużyć w jakiś sposób tą sprężynę ?

[RudeBoy]

Też... się chętnie dowiem co z tym korektorem zrobić.
Motanie liftu ustawione na środę...

[brum]

Z korektora idzie pręt do mostu, wystarczy na moście przesunąć mocowanie do góry.

[RudeBoy]

Z korektora idzie pręt do mostu, wystarczy na moście przesunąć mocowanie do góry.

W B frocie z korektora wystaje krótki pręt który jest połączony z mostem sprężyną...

Trzeba będzie coś dosztukować przy moście i podnieść o te 5cm mocowanie tej sprężyny...

[jrzeuski]

W A się wygina pręt (jak zabraknie zapasu na regulacji), to może w B wystarczy rozciągnąć sprężynę?

[nesfor]

Hejka, robiliscie juz ta korekte? ja mialem z tylu lift 2` i sprezyne mam luzna to chyba sie nie naciaga tylko jakos skraca ?!?!??!

[matrix0070]

aby siła hamowania tyłu była większa pręt korektora hamowania musi być dociskany do korektora, (tak jakby tylna oś była obciążona i "siadła") miałem ten sam problem, regulacje nie pomagały, tył hamował marnie, dopiero po dociśnięciu korektora maksymalnie, hamulce zaczęły prawidłowo funkcjonować. Zablokowałem korektor w takim położeniu wiążąc pręt drutem i... tak już jeżdżę dwa lata , a miało to być rozwiązanie tymczasowe dopóki nie przerobię całego mocowania pod inny kąt... A że świetnie działa jak jest to niech sobie będzie

[RudeBoy]

Też miałem tak podwiązany korektor ale u mnie skutkowało to tym, że w pierwszej kolejności blokowały się tylne koła. W zimie było licho...
Podłączyłem korektor z powrotem i na chama wygiąłem mocowanie przy moście butem tak by korektor był wciśnięty ale nie do końca - jest w miarę OK.

[nesfor]

ok potestuje z tym, a co do pedalu hamulca to u was jest on miekki czy twardy ?

[jrzeuski]

Jak pedał miękki to układ zapowietrzony. Lekko nie będzie, zwłaszcza jeśli odpowietrznik na korektorze nie da się odkręcić

[nesfor]

nawet nie wiedizlame ze korektor ma tez odpowietrznik moze ktos z okolic gdanska mialby czas wieczorem na testowanie pompy i probe odpowietrzania? a chetnie nabylbym wiedze i przekazal potmnym

[jrzeuski]

W A ma a czy w B też, to pewien nie jestem.

Za to wiem jak przyjemnie się odpowietrza tylną oś bez odpowietrzania korektora. U mnie zajęło to 2 dni i litry przelanego płynu. Za każdym z 3 przypadków, więc to raczej norma.

[ali]

W A ma a czy w B też, to pewien nie jestem.

Za to wiem jak przyjemnie się odpowietrza tylną oś bez odpowietrzania korektora. U mnie zajęło to 2 dni i litry przelanego płynu. Za każdym z 3 przypadków, więc to raczej norma.

Jak sie urwie odpowietrznik to jedyna szasa jest aby odpowietrzać na maksymalnie wciśniętym korektorze, tez będzie trudno ale powinno sie udać.

[jrzeuski]

No właśnie, żeby odpowietrzyć, to trzeba korektor ustawić w pozycji jakby był trójnikiem, bo inaczej można się zapompować na śmierć. Ale i tak lekko nie ma, bo podłączenia są poniżej najwyższego punktu komory. Ja kombinowałem nawet z odkręcaniem korektora od budy i przechylaniem go, żeby bąbel przepchnąć. Zresztą na zamontowanym dostęp do odpowietrznika jest nieciekawy, jeżeli nie daje się odkręcić normalnym kluczem.

[nesfor]

a jak dam korektor na maksa otwarty to musze go odpowietrzac?

[ali]

Jak się da to radze odpowietrzyć, unikniesz niespodzianek

[nesfor]

na razie naciagnolem reduktor i wrocily hamulce, odpowietrzyc tez sie przyda