OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam szukam pomysłu dlaczego pedał hamulca jest miętki hamuje hmm raczej autko zwalnia. Wymieniłem serwo z pompą i bez zmian układ odpowietrzany z 6 razy. jakie jest prawdopodobieństwo że to kolektor siły hamowania? jak go sprawdzić ewentualnie jakieś inne sugestie?

A w jaki sposób odpowietrzałeś ?

Przewody elastyczne mogą być do wymiany.

Pompę odpowietrzyles?

sposób odpowietrzenia wam nie powiem bo robił to warsztat który zawsze mi serwisuje autko przy hamulcach grzebali nie raz i nie było kłopotu. przewody elastyczne były wyieniane po zakupie autka czyli 1.5 roku temu jak poszła kapitalka hamulców

A co to znaczy miękki pedał? Po wciśnięciu na max jest gdzieś opór czy schodzi do samej podłogi? Jak jest opór, to może jest dobrze - frota to nie osobówka. Jak pedał schodzi, a przewody elastyczne i pompa wymienione, to nie ma innej opcji - musi być powietrze.
Korektor można wywalic tylko trzeba zaślepić powrót z niego przy przednim prawym kole.

sam nie wiem jak to opisać jest miękki gumowaty im mocniej cisnę to bierze lepiej zaczyna hamować jak stanę na pedale. akarat mam awarię czujnika abs więc abs nie działa mogę zablokować tylko przednie prawe ale to już zapieram się o kierownicę i cisnę z całej siły. stawiam jeszcze na korektor

-- Dodano 02 kwi 2018 15:45:14 --

I w tej chwili zaczynam wątpić abym nie wertował całego warsztatu na forum ktoś z pamięci poda kolejność odpowietrzania układu w B

Zawsze odpowietrzałem PT, LT, PP, LP i działało. Na korektorze też jest odpowietrznik.

Oczywiście wykluczyłeś zacieranie się tłoczków i (lub) prowadników zacisków?

Ikis napisał(a):Oczywiście wykluczyłeś zacieranie się tłoczków i (lub) prowadników zacisków?

Zapytam moze naiwnie, ale zawsze najtrudniej znalezc glupie problemy : klocki sie nie skonczyly, plyn hamulcowy jest, tloczek pod pedalem hamulca nie cieknie, serwo podlaczone, itd...
I jeszcze jedno, mnie jak kiedys wk...wiala neustanna lampka od ABS to wyjalem bezpiecznik aby ABS nie dzialal. Okazalo sie, ze bez zasilania ABS'u prawie nie bylo hamulcow. Wiec moze cos tam masz w tym temacie rowniez do sprawdzenia - pisales, ze ABS wylaczony .

O tłoczkach i prowadnicach napisałem dlatego iż jestem na etapie naprawy tychże części (nowy zakup nowe zajęcie) i wiem że z pozoru sprawne elementy wcale takie nie są.
Jest jeszcze jedna sprawa przy słabych hamulcach a na którą mało kto zwraca uwagę. Luz łożysk (w naszym przypadku głownie przednich)

A ja ją wyłączonym abs nie widziałem różnicy w sile hamowania.

szymon.ha napisał(a):A ja ją wyłączonym abs nie widziałem różnicy w sile hamowania.

U mnie efekty byl taki, ze auto zaczynalo hamowac ale pozniej dociskanie pedalu hamulca juz nie wplywalo na mocniejsze hamowanie.
Taki efekt, jak by ABS na asfalcie hamowal jak na lodzie, nie pozwalajac zbyt mocno hamowac, ale bez tego specyficznego 'grzechotania' gdy ABS dziala jesli depniesz za mocno.
Probowalem kilka razy. Bezpiecznik wlozony, lampka ABS swiecila i hamulce dzialaly normalnie.
Bezpiecznik wyjety, lampki ABS brak, ale hamowanie bardziej do zwalniania dlugodystansowego tylko.

Ja dałem radę koła zablokować.

Też miałem problemy z hamulcami. U mnie pomogła wymiana wszystkich elastycznych przewodów ( teraz mam zbrojone stalą) i porządne odpowietrzenie odpowietrzarką podciśnieniową. Odpowietrzanie tradycyjne zdało się psu na budę. Litry przelanego płynu i

Ja bym podjechał na diagnostykę i sprawdził które koło jak hamuje.
A na początku uruchomiłbym abs.
Bo w jego pompie są zaworki odpowiedzialne za sterowanie ciśnieniem płynu hamulcowego i powinno się odpowietrzać na włączonym zapłonie a najlepiej na zapalonym silniku.
Ja najpierw pompuje na zgaszonym aby powietrze wypchnąć a później odpalam i 3 x pompuj - trzymaj popuszczam odpowietrznik , zakręcam i ze 3 razy taka serię.