[A 2.8] Dziwny wyciek z chłodnicy

[jan 1958]

Mam porsbę o porade do bardziej doswiadczonych kolegów. W ostatnim czasie zdażyly mi sie dziwne wycieki z chlodnicy wody lub z okolic.Na parkingu zaparkowalem frotkę a popowrocie ze sklepu kałuza plynu chłodniczego i leje się /nie kapie/. W domu dolewam wody, pod auto ze zdjeta blachą z dolu leżę silnik uruchomiony i nic nie kapie ani kropli. Sprawdziłem rury dolot i wyjscie z chlodnicy ok. Po kilku tygodniach podpbnie i jeszcze tak dwa razy. Temperatura na polowie skali chociaz czasami sie podniesie ale powraca na połowę. Podejzewam chlodnicę wody./cieknie w tych okolicach/. Brak mi orientacji czy to chłodnica interkolera.W poprzednich autach jak zaczelo ciec to powolo i caly czas ubywało a nie jak teraz wylew i spokoj. Koniec lata a ja na wodzie .Prosilbym o jakieś podpowiedzi .Będę wdzięczny. Pozdrawiam

[Pawel]

Przywitałeś się


Kiedy cieknie, silnik zimny czy po nagrzaniu Z chłodnicy poprowadzony jest wężyk do zbiorniczka wyrównawczego - sprawdź go i jego połączenia...

[jan 1958]

Przepraszam .Już się przywitałem.
Objaw występuje na nagrzanym silniku . Rurki sprawdzone,są ok.Pierwsza reakcja to kupienie nowej-urzywanej chlodnicy ale z powodu że wycieki są okresowe i obfite dla mnie jest to niezrozumiałe i dlatego pytam. Miałem juz wiele aut najczesciej starych ale takich objawów nigdy nie było pozdrawiam

[Pawel]

Możesz stwierdzić "organoleptycznie", wymacał ręką gdzie się leje/gdzie chłodnica jest mokra Jeżeli po nagrzaniu płynu to, podejrzewałbym "górę" chłodnicy - łączenie ze zbiorniczkiem...

[jan 1958]

Góra chłodnicy sucha, od strony zewnętrznej auta też .Trudno wymacać ale slady mokrego widac na plastikowej obudowie chlodnicy po prawej stronie na dole.Moje podejzenia idą na połączenia aluminiowej czesci z dolną rynienką. Czy może być tak że przy okresowym wzroscie cisnienia wywali pewną ilosć płynu w najsłabszym miejscu aż cisnienie spadnie .

[przemekcrx]

A może padła uszczelka pod głowicą??? i dmucha w układ chłodniczy i rozerwało w najsłabszym miejscu chłodnice?????
To samo przechodziłem w tamtym roku,wymiana uszczelki + planowanie głowicy ,problem znikł ….

[jrzeuski]

Czy może być tak że przy okresowym wzroscie cisnienia wywali pewną ilosć płynu w najsłabszym miejscu aż cisnienie spadnie .

Może. Nagrzej silnik, żeby termostat się otworzył a potem daj mu w palnik i zobacz co się dzieje. Pewnie gdzieś siknie.

[lanbo]

nie pamiętam jak jest we Froci ,ale najczęściej jest zabezpieczenie w korku przy zbiorniczku wyrównawczym - coś jak termostat. Otwiera się gdy w układzie jest zbyt wielkie ciśnienie.

[maciar]

Ciśnienie jakie podaje producent to (1-1,3bar)podane dla silników 2,3 2,5 2,2 niestety w 2,8 nie podali.W takich przypadkach ja najczęściej stosuje podanie ciśnienia do układu chłodzenia na zimnym silniku (częściej pokazuje).Ciśnienie jakie bym podał to 0,5 bar potrzebny będzie reduktor.Najlepiej podłączyć powietrze na stałe i obserwować chłodnice

[jan 1958]

Dzieki Wszystkim za rady potestuje w wekend

[Pawel]

...sprawdź jeszcze korek spustowy z chłodnicy... Jest na dole, około połowy chłodnicy...

[przemo69]

Witam,
Przebieram tak po tematach bo szukam coś na temat dodatkowych grzałek, np defa. No i z tego co przeczytałem w tym temacie to wynika mi nie chłodnica a pompa wody. Poma bowiem cieknie, (przeważnie, nie jest to reguła oczywiście) w początkowej fazie swojego uszkodzenia, gdy stoi. Natomiast podczas pracy wycieki ustają. Dlatego wydaje mi się, że niekoniecznie chłodnica musi być uszkodzona.
Pozdrawiam Przemek Tarnobrzeg

[jrzeuski]

Dokładnie tak miała moja pompa. Ciekła na postoju i robiła się plama pod samochodem. W czasie jazdy było OK.

[jan 1958]

Witam Wszystkich ! Ponieważ problem choroby zostal rozwiązany chciałbym przedstawic objawy bo może ma podobne.
Powód choroby USZCZELKA POD GŁOWICĄ
-okresowe wywalenia płynu powodowane wzrostem temperatury i cisnienia wystepowały na połączeniu własciwej chłodnicy i rynienki a także poprzez korek /nie obserwowałem jeszcze temperatury..
-jazda z poluznionym korkiem, było ok bo jezdzilem po miescie na niewielkich predkosciach .po wyjezdzie za miasto przy predkosci 100-120 nastepował gwaltowny wzrost temperatury i gotowanie się płynu.
-jazda to cały czas patrzenie na temperaturę . barak ogrzewania ale czasami pojawia sie .predkość max 90 -80
-ostatnia jazda z warszawy do Opola /do znajomego mechanika/ owiniety w kocu i prędkośćmax 60-70.

w dwa dni wymiana uszcelki. plan głowicy wymiana termostatu i korka.Efekty to powrot do normalnosci temp na polowie skali i ciepło/tak jak we froci/ale ciepło.
pozdrawiam

ps szukając pomocy czytalem wiele tematów ale wiekszosć była niezakończona .Kończenie tematu przez zakładajacego mysle że byłoby dobrym zwyczajem.

[konik]

ps szukając pomocy czytałem wiele tematów ale większość była niezakończona .Kończenie tematu przez zakładającego myślę że byłoby dobrym zwyczajem.

Na naszym forum w dziale technicznym żadne tematy nie są zamykane. Osoba która ma podobny problem zamiast zakładać kolejny dziesiąty już temat np "Mam słabe ogrzewanie" kontynuuje już istniejący temat, który z biegiem czasu staje się kompendium wiedzy. Natomiast faktem jest że osoba która założyła temat, lub szukała pomocy w już istniejącym, rzadko dzieli się z nami ostatecznym rozwiązaniem swojego problemu...

[jan 1958]

Natomiast faktem jest że osoba która założyła temat, lub szukała pomocy w już istniejącym, rzadko dzieli się z nami ostatecznym rozwiązaniem swojego problemu...

Oczywiscie nie miałem na myśli zamykania tematu