[A] Problemy z dmuchawą

[brum]

innych schematow nie ma.

[jrzeuski]

Są. Mam wydrukowane, ale pliki mi ponieśli razem z laptopem Nie pamietam, gdzie je znalazłem. Jakość nieporównywalna do tych z Haynesa.

[brum]

kolorowe rosyjskie?

ale schemat to schemat.

[jrzeuski]

Nie, te z Haynesa, ale czytelne skany.

[Łukaszwawa]

I jak tam znalazł ktoś te lepsze skany ?

[brum]

no juz dawno

[Łukaszwawa]

możesz zapodać ?

[brum]

Przypomnij mi się jutro na pw.

[Huberek]

Przed bezpiecznikiem powinien być przekaźnik, przekaźnik zasilany jest bezpośredni z aku (przez główny bezp. 60A) a sterowany z obwodu kontrolki ładowania z tablicy rozdzielczej. Jeśli kontrolka działa poprawnie, to albo przewód się urwał, albo przekaźnik padł.

[matrixP]

Powiedzcie mi gdzie dokladnie jest ten przekaznik dmuchawy, bo mi przestala dzialac z dnia na dzien dmuchawa jak auto stalo pare dni nieuzywane. Bepziecznik jest dobry nr 7 pod maska, ale ktory przekaznik odpowiada za dmuchawe i jak sprawdzic czy ejest on dobry ?

[Huberek]

Nie wiem, nie szukałem go (jeszcze)

Najpierw sprawdź czy na bezpieczniku nr 7 jest napięcie (sprawdź napięcie a nie poprawność bezpiecznika). Powinno być tylko wtedy kiedy alternator/silnik pracuje, Jeśli tak jest, to przekaźnik jest sprawny. Walnięty masz silnik dmuchawy lub rezystor lub zerwane połączenie.

Przekaźnik sprawdzamy jak każdy inne przekaźnik, kontrolkę w dłoń + garść przewodów, sprawdzić czy dochodzi napięcie z jednej strony cewki przekaźnika (powinno być wtedy i tylko wtedy kiedy alternator pracuje), czy jest masa z drugiej strony cewki. Następnie pobawić się przewodem zasilającym cewkę (przyłączyć/odłączyć) i sprawdzić czy przekaźnik klepie. Następnie sprawdzić czy z jednej strony styków głównych jest napięcie i czy przenosi się na druga stronę styków jak zasilimy cewkę. Jeśli napięcie pojawia się na bezp. nr 7, to przekaźnik klepie poprawnie (pod warunkiem że nie masz nic zmotane)

-- Dodano 10 kwi 2014 19:23:58 --

Ten przekaźnik będzie prawdopodobnie w skrzynce elektrycznej komory silnika, jeśli masz naklejkę na pokrywie skrzynki, to powinieneś go odnaleźć.

[jrzeuski]

Wentylator pracuje niezależnie od alternatora. Kluczyk musi być w pozycji "zapłon", tzn. muszą się świecić kontrolki w zegarach.

[brum]

U mnie działa tylko jak silnik pracuje.

[jrzeuski]

A to ciekawe, jak bedę w garażu to prześledzę schematy 2.2 i 2.5, bo u mnie pracujący silnik mu niepotrzebny.

[brum]

U Pawła działa bez silnika.

[szymon.ha]

U mnie akurat dmuchawa działa już jak się przekręci na zapłon i nie spotkałem się chyba z żadnym autem gdzie było inaczej, no jak widać teraz po z twoim.

[Huberek]

Są auta gdzie dmuchawa działa bez konieczności uruchomienia silnika, wystarczy zapłon - rozwiązanie fabryczne, ale Frontera do nich nie należy.
Kolego jrzeuski - nie masz racji.
Aż sprawdziłem przed chwilą czy dobrze zinterpretowałem schemat i powinno być tak jak mówię/piszę.
U mnie abym mógł uruchomić dmuchawę, musi pracować silnik, zapłon nie wystarczy.
Do 1998 roku wszystkie modele mają w tej kwesti identyczną wiązkę.
Zasilanie tego przekaźnika jest wpięte w obwód kontroli ładowania alternatora.
Jeśli alternator podejmie ładowanie, wzbudzi przekaźnik i pozwoli na pracę dmuchawy.

To tylko takie zabezpieczenie przed rozładowaniem akumulatora (ale czemu świateł to nie dotyczy ?? nie wiem)
W każdym razie wydaje mi się, że można bez szkody wywalić przekaźnik i zewrzeć jego styki główne,
Dmuchawa będzie mogła wtedy pracować w każdej sytuacji, nawet zapłon nie będzie potrzebny.
Może być to również spowodowane sklejeniem się styków tego przekaźnika.

.......

po roku 1998 w modelach benzynowych również tak powinno być
natomiast w Dieslach, ten przekaźnik nie jest zasilony z obwodu wzbudzenia,
tylko z ECU silnika (przepraszam z EDC - Electronic Dieslel Control) - więc może być inaczej.

[lychasc]

W mojej tez musial pracowac silnik zeby dmuchawa dzialala. W nie ktorych autach bylo webasto i dlatego bylo tylko po zaplonie

-- Dodano 12 kwi 2014 07:42:41 --

W mojej fez musial pracowac silnik zeby dmuchawa dzialalal. W niektorych autach bylo webasto i dlatego bylo tylko po zaplonie

[cinek1983059]

padł mi nawiew z tym że + do wentylatora dochodzi traci się gdzieś masa, kiedy dam masę na krótko wentylator chodzi cały czas nie zależnie od tego czy jest na 1,2,3,4 lub off, spotkał się ktoś z czymś takim?

[brum]

Zobacz rezystor za schowkiem i przekaznik.