[All] filtr kabinowy

[JJKILLER]

Jak już będziesz czyścił łopatki dmuchawy to oczyść wszystkie bo jak w połowie sobie darujesz to później silnik będzie miał bicie. Na jednej z łopatek może być zaciśnięta mała blaszka, nie zdejmować jej bo to blaszka wyważająca.
A w kwestii filtra, to można sobie zanabyć arkusz flizeliny (najlepsza jest od okapów\pochłaniaczy kuchennych, tylko ta rzadka), zdjąć ten tunel z harmonijką, odrysować na flizelinie z naddatkiem ok 5cm. naciągnąć na wlot do obudowy nagrzewnicy i założyć na to ten czarny tunel z harmonijką. U mnie działa, poza tym można sobie taki filtr wyprać co jakiś czas.
Jak mnie najdzie to zrobię fotki.

[Cobreti25]

Naszło Cię już

[JJKILLER]

Tak...
Więc po kolei.
Jak wygląda tunel to chyba wszyscy wiedzą, a jak nie wiedzą to wygląda on tak:

Po zdjęciu tunelu, naszym oczom ukazuje się wielka dziura:

Na ta dziurę naciągamy opisaną wcześniej flizelinę i nakładamy na nią tunel (zdjęcia brak bo nie wyszło)
Flizelina ładnie układa się w tunelu, a jej krawędzie są zawinięte na obudowie nagrzewnicy, i przyciśnięte tunelem:
Po ponownym ściągnięciu tunelu wygląda to tak:

Mój ma jakieś 3mce i efekt już widoczny:

Generalnie jest to proste jak konstrukcja cepa, a nawet prostsze

[UnrealGoD]

Ja by mimo wszystko wsadził ten filtr jeszcze przed dmuchawą, żeby i ją osłonić przed syfem.
To raz, a dwa to u mnie zamiast tej harmonijki jest parownik od klimy a jego to już koniecznie trzeba przed syfem chronić, bo wytrącająca się tam wilgoć bardzo sprzyja rozwojowi wszelkiego rodzaju grzybów i innych syfów. Więc im mniej tam kurzy tym lepiej.

[JJKILLER]

Przed dmuchawą to nie za bardzo bo w czasie deszczu filtr byłby cały czas mokry i w aucie by parowało a tak, w obudowie dmuchawy jest układ odwadniający, którym ewentualna woda jest odprowadzana i dalej jest dmuchane powietrze prawie suche.
Więc przed dmuchawą by się nie sprawdził.

[szybki-ens]

i ja dzisiaj zabrałem się za rozbiórkę okolic dmuchawy no i niestety poległem.
Dmuchawa i nagrzewnica są tam ze sobą połączone. Dmuchawy nie wyjmę nie wyjmując nagrzewnicy. A boję się ją tykać żeby nie zrobić jakiegoś wycieku. Jest jakiś inny sposób na dobranie się do tej dmuchawy?

[jrzeuski]

Ja by mimo wszystko wsadził ten filtr jeszcze przed dmuchawą, żeby i ją osłonić przed syfem.
To raz, a dwa to u mnie zamiast tej harmonijki jest parownik od klimy a jego to już koniecznie trzeba przed syfem chronić, bo wytrącająca się tam wilgoć bardzo sprzyja rozwojowi wszelkiego rodzaju grzybów i innych syfów. Więc im mniej tam kurzy tym lepiej.

Wymyśliłeś już coś? Mam ten sam problem. Próbuję coś zmotać powyżej klapy nawiewu zewn/wewn i to tak, żeby dało się to wymienić przez otwór na wentylator, bo inaczej trzebaby rozbierać cała deskę i nawiew, żeby się wyjąć moduł z tą klapą i dostać się do podszybia (od góry dostępu nie ma).

-- Dodano 15/12/2011 09:43 --

Filtr zmotany:

DSC00059_small.jpg (19.08 KiB) Przeglądane 981 razy

DSC00060_small.jpg (15.67 KiB) Przeglądane 981 razy

Jest zamontowany w "rurze" w podszybiu, przed klapą sterowania obiegiem w obudowie wentylatora (widok przy zdjętej obudowie):

DSC00061_small.jpg (20.32 KiB) Przeglądane 981 razy

Materiały:
- filtr od odkurzacza - 1,50zł (ok. 1cm trzeba było przyciąć z szerokości i długości)
- plastikowa kratka od HGW czego - 3,50zł (i starczy na 3 takie filtry)
- dwie zszywki miedziane - 0zł (wydłubane z kartonu po dużym AGD)
Razem: 5zł
Radość z czystego powietrza i nawiewu: bezcenna

Wymiary filtra dla Froty A po lifcie (we wcześniejszych A oraz w B może być inaczej, ale raczej będzie podobnie): 9,5x16,5cm. U mnie ramka ma 10cm szerokości, bo tak mi było najwygodniej przyciąć kratkę, więc filtr jest nieco wygięty (co widać na zdjęciu), ale to akurat jest zaleta, bo mocno siedzi i nie będzie się telepał w terenie. Jak widać otwór ma zaokrąglone narożniki oraz wystającą krawędź (kołnierz) utrzymującą filtr na miejscu. Ważne, żeby stelaż był odpowiednio sztywny, aby wentylator nie zassał filtra (włożenie samego kawałka gąbki/fizeliny nie wystarczy). Wymiana jest możliwa przez otwór po wentylatorze, czyli bez konieczności zdejmowania obudowy (co wymaga rozebrania pół samochodu jeśli jest klima) i specjalizacja ginekologiczna nie jest wymagana

[brum]

Stwierdzam że flizelina się nie sprawdza, jeśli chodzi o zatrzymywanie pyłu to tak(3 miesiące i zero kurzu), ale ogranicza przepływ powietrza. Na 4 biegu wiało jak na 1. Może jak by była cieńsza, ale znowu gruba nie była.
Teraz zrobiłem z rajstopy, założonej na siatkę(grzejniki elektryczne takie mają). Druga siatka dodatkowo zabezpiecza, a wszystko jest włożone w część karbowaną(jak widać na zdjęciu) i jest przy okazji prowadnicą. Jutro montaż, i będzie się dało wymieniać "filtr" po zdjęciu schowka.

[FROTERKA]

z rajstopy

DEN?

[jrzeuski]

Stwierdzam że flizelina się nie sprawdza, jeśli chodzi o zatrzymywanie pyłu to tak(3 miesiące i zero kurzu), ale ogranicza przepływ powietrza. Na 4 biegu wiało jak na 1.

Potwierdzam, przepływ znacznie mniejszy. Po zimie też będę się rozglądał za rajstopą.

[brum]

Gosia jakie den?

[FROTERKA]

http://pl.wikipedia.org/wiki/Rajstopy
Jakie "grube" te rajstopy?

[brum]

tego to nie wiem,ale nie jakoś bardzo grube.

[pisu22]

hejka. nie znalazłem na forum profesjonalnej przeróbki instalacji nawiewnej, tak aby był założony oryginalny filtr kabinowy, nie jakaś tam pończocha, a temat bardzo mnie nurtuje i doskwiera mi ze względu na alergię młodego, a jazda non stop na obiegu wewnętrznym powoduje znużenie. Może zmotał sobie ktoś jakiś patencik z adaptacją filtra z innego auta?

[jrzeuski]

Może zmotał sobie ktoś jakiś patencik z adaptacją filtra z innego auta?

Problemem jest wlot na podszybiu. Żeby zmieścić typowy filtr kabinowy trzebaby wyciąć komin, który tam jest i zabezpiecza przed wlaniem się wody opadowej (albo z głębokiej wody jak za ostro się wjedzie i przeleje się po masce Poza tym dostępu od góry do tego komina strzeże blacha, którą najpierw trzebaby wyciąć (czyt. jeszcze łatwiej będzie się wlewać woda).

Można próbować wmotać coś głębiej, w tunelu między podszybiem a wentylatorem, ale bez zdjęcia deski nie ma dostępu, żeby coś tam podziałać. Ja właśnie tam wpasowałem ramkę z pończochą.

Trzecia opcja to wstawienie obudowy z filtrem pomiędzy wentylator a parownik klimy (a najprościej zamiast niego jak klimy brak lub zbędna). Wymagać to będzie pocięcia tunelu a potem odpowiedniego uszczelnienia w miejscu wstawki. Najlepiej byłoby oczywiście pospawać plastik, ale silikon i taśma też stykną.

[bednar1982]

Gdzie jest filtr kabinowy frota b.

[szymon.ha]

Nie ma w ogóle.