[3.2] Temperatura silnika

[jrzeuski]

W TDS miałeś alternator 80A a w B3.2 jest 60A fabrycznie. Te 20A to ledwo na drugi wentylator klimy starczało, u mnie światła przygasały jak się oba włączały

[szymon.ha]

W 3.2 fabrycznie jest 90A.

Twoja frota jest i tak obniżona więc w teren nie planujesz jechać,więc wstaw alternator z mercedesa.

[ali]

W TDS miałeś alternator 80A a w B3.2 jest 60A fabrycznie. Te 20A to ledwo na drugi wentylator klimy starczało, u mnie światła przygasały jak się oba włączały

Światła przygasają bo jest duży pobór chwilowy i regulator nie zdąży ustawić napięcia.

[jrzeuski]

wstaw alternator z mercedesa.

Tylko spawacz aluminium jest wskazany przy tej operacji

[tupek]

W 3.2 fabrycznie jest 90A.

Twoja frota jest i tak obniżona więc w teren nie planujesz jechać,więc wstaw alternator z mercedesa.

Co wy się uwzieliście na ta moją frotę, Nie jest wcale obniżona tylko normalna.
W teren nie wjedzie bo ma błotowstręt i jej brud szkodzi.
A co do wisco to zepnę na stałe i zobaczę jak będzie dawało radę.
A nowe już chyba namierzyłem za 244zł tylko od troopera i muszę swoje pomierzyć i porównać czy się mocowania zgadzają.

[Jake]

Nie powinno byc zadnych roznic w mocowaniu, to sa te same silniki, roznica jest troche w osprzecie i mocy. Ale musisz uwazac, zeby przy takim obnizeniu łopaty wentylatora nie ocierały o jezdnie....

[tupek]

Ale musisz uwazac, zeby przy takim obnizeniu łopaty wentylatora nie ocierały o jezdnie....

Nosz przecie to seria jest !!


-- Dodano 20 sie 2017 19:54:18 --

Jednak dostanie sprawnego wisko to loteria.
Za namową kolesia (który ponoć montuje wszystkim wiatraki od 2.2 dti) zamontowałem podwójne wiatraki.
I nie wiem o co kaman bo podczas testów na postoju przy temperaturze zewnętrznej 29 st. temperatura wahała się od 94 do 99 st. (pomiar za pomocą podłączonego interfejsu).
Dzisiaj temperatura 13 st, i podczas jazdy pod górę i włączoną klimą też temperatura wzrasta do prawie 100 st.
Wentylator podczas załączania klimy też pracuje.
Na zapiętym na stałe wisko wskaźnik temperatury nawet nie drgnął.
Czy u was na elektrykach też tak temperatura się wahała.?
Czy gdyby wisko było sprawne ( załączało by się poprawnie ) to temperatura by te z stała w miejscu?

[szymon.ha]

Wszystko zależy jaki zastosowano czujnik temp. Mi załącza się przy 86 i zbija np w 10 sek temp do 82. Przy czystej chłodnicy nigdy nie było.problemu aby temp była wyższa.
Zapytaj gościa od wentylatorów jakie ma rozwiązanie na braki prądu, bo zabezpieczenie oryginalne wynosi 80A.
Jak będziesz jechał z.klima, to obserwuj wskaźnik napięcia.

[tupek]

Ja mam czujnik który załącza przy 95 i wyłącza 85 a drugi bieg 105-95.
Drugi bieg się jeszcze nie załaczył.
Ale bedę musiał właśnie poszukać włącznika o mniejszym stopniu załaczania.

-- Dodano 23 sie 2017 21:39:54 --

Czy może się wypowiedzieć ktoś, kto ma sprawne wisko jak zachowuje się temperatura silnika i kiedy się ono załącza.?

[Semir]

U mnie temperatura jest cały czas między 80 a 85 stopni.
Gdzieś czytałem że powinna być 82 stopnie i myślę że tyle jest.
Nie sprawdzałem z kompem bo mój elm nie chce się łączyć.
Elm kolegi się łączył oraz elm na wifi też ale sądzę że może być
coś z kablami w obd bo elm kolegi na łączył się jak nimi ruszałem.

Co do samego wisko nie zwracałem uwagi kiedy się bardziej spina.
Ze dwa razy temperatura skoczyła do ok 90 stopni i szybko wróciła
do normy. Pewnie wtedy się spielo aby schłodzić silnik.

Trochę za krótko mam tą frotke i nie zagłębiałem się w ten temat.
Jednak mam wrażenie że nie zatrzymał bym ręką wiatraka po odpaleniu auta.

[tupek]

A przy dodawaniu gazu słychać jest większy hałas powietrza?

[szymon.ha]

Ja też posiadam informacje od innego właściciela froty że wisko ma się załączać przy 82 stopniach.

[Semir]

Tak szczególnie jak się przegazuje na postoju.
Jest słychać wentylator.

[tupek]

To chyba masz też częściowo zapięte wisko.
Bo jeżeli chłodnica nie oddaje ciepła to wentylatora nie powinno być słychać, a dopiero jak osiągnie temperaturę to powinno zacząć spinać wisco.
Mnie denerwowała głośna wialnia.

[Semir]

Aż tak głośno nie jest. Szczerze to nie mam za bardzo porównania.
Jednak skoro temperatura pracy silnika jest jak powinna to nie zamierzam
wkładać tam swoich łapek.

[Łukasz12502]

mam transita z visco i frote 2.3td.oba sprawne.i wygląda to tak.na zimnym po odpaleniu sprawne visco pracuje zapięte przez chwile.potem cisza no i potem wiadomo ze wzrostem temperatury prędkość visco wzrasta.w transicie czasem się spięło latem w upale.ale we frocie jeszcze mi się to nie zdażyło.tak działa sprawne visco.

[tupek]

Też bym chciał mieć 100% sprawne wisco.
Ale tak jak pisałem już wcześniej, to jest loteria.

[Semir]

Coś mi się obiło o uszy że kolega łysy zamawiał wisko z USA.
Nie wiem ile go to kosztowało i jaki efekt ale o to sądzę że można go zapytać.

[tupek]

Mnie ciekawi czy przy wysokich temperaturach i stania w korku temperatura na wskaźniku rośnie aż się wisko załączy czy stoi cały cas w jednym miejscu.?(oczywiście przy sprawnym wisco a nie spiętym na stałe).
Bo w elektrykach mam skok temperatury i dopiero się załączają.

[Semir]

Jak było bardzo ciepło temperatura doszła mi że dwa razy doszła do ok 90 stopni
na postoju. Poczym szybko wróciła do normy.

Więc piorąc pod uwagę że auto stało i miało wolne obroty to wisko musiało
się spiąć i schłodzić silnik.