OPEL FRONTERA FANKLUB

podobno można zamontować do tego silnika dodatkową grzałkę na 230v w bloku silnika aby go można było rozgrzać przed jazdą. i moje pytanie czy ktoś z kolegów montował lub ma zamontowane w tym silniku coś takiego? znalazłem to na tej stronce http://www.defa.com/doc/500/537.pdf . są tam dla zainteresowanych grzałki do większości silników.

pomyslowydobromir napisał(a):podobno można zamontować do tego silnika dodatkową grzałkę na 230v w bloku silnika aby go można było rozgrzać przed jazdą. i moje pytanie czy ktoś z kolegów montował lub ma zamontowane w tym silniku coś takiego? znalazłem to na tej stronce http://www.defa.com/doc/500/537.pdf . są tam dla zainteresowanych grzałki do większości silników.

To jest chyba grzałka od wody na herbatę wsadzona w blok przez zaślepkę - ciekawe

zakladam cos takiego w przyszlym tygodniu do 2.2 DTI

mizsio napisał(a):zakladam cos takiego w przyszlym tygodniu do 2.2 DTI

A dlaczego jeśli można wiedzieć?

zeby pogrzewac silnik przed odpaleniem jak znowu spadnie do minus kilkanascie stopni... nie zaszkodzi

Faktycznie wygląda jak grzałka turystyczna.
Ciekawe ile taki wynalazek kosztuje:)

mizsio napisał(a):zeby pogrzewac silnik przed odpaleniem jak znowu spadnie do minus kilkanascie stopni... nie zaszkodzi

Moja stała na dworze i odpalała

mieszkam na lekkim zadupiu i mam zone w zaawansowanej ciazy wiec zrobie co sie da zeby taka sytuacja jak przed paroma dniami juz sie nie powtorzyla, bo to dla mnie duzy klopot

mi się wydaje ze takie cus raczej nie pomoże, a nie lepiej odpalić farelkę w silniku 20 min przed jazdą

To rozwiązanie jest bardzo popularne w Skandynawii. Nie tylko ułatwia zimą rozruch silnika ale zmniejsza jego zużycie i ilość zużywanego paliwa.Bardziej rozbudowane układy nagrzewają też wnętrze pojazdu. To takie webasto tyle że na prąd. Wtyczki 240V montują w przednich zderzakach.
W Szwecji ma taki układ co drugie auto. Na zdjęciu poniżej zmontowana w Fabii nagrzewnica wnetrza.

Farelką ogrzejesz silnik od zewnątrz jak wiatr pozwoli a parkujesz na zewnątrz a taka grzałka ogrzewa płyn w silniku i obieg płynu chłodzącego na małym obiegu poprzez różnice temperatur: ciepło w góre, zimno w dół i zaczyna się wymuszony obieg tego płynu co powoduje miejszą gęstość oleju i wyższą temperature w cylindrach co ułatwia rozruch.

Witam!ja takiego czegoś jeszcze nie montowałem chociaż też o tym myślę ale szwagier mieszka w Islandi i ma zamontowane takową grzałkę w Pajero i twierdzi że to rewelacyjna sprawa jeśli chodzi o odpalanie po mrożnych
nocach


.....................................
Frontera2.8TDI

Ja swoją grzalem fareklą przez godzinę i... nic, tylko prądu zeżarło Najlepszym rozwiązaniem jest, chyba, ogrzewanie postojowe np. Webasto. Tam gdzie zaparkujemy nie zawsze jest gdzie się podłączyć... Cena: kompletne webasto do silnika powyżej 2 litrów ok. 7 tysięcy (materiały+robocizna), elektryczne ok.1500. Na jedno lub drugie na razie mnie nie stać , może kiedyś... Tak czy owak warto!

Nie ma to jak webasto...
Działa zawsze bez względu na dostępność zewnętrznego napięcia 230V.
Dodatkowo nagrzeje wnętrze jak potrzeba.

Jeśli już chcecie stosować zewnętrzne grzałki elektryczne to pomyślcie nad regulowanymi.
Jak się nagrzeje do jakiegoś poziomu to mniej grzeje.
Dostępne w postaci przewodu grzejnego lub walec czy bagnet stosowane do podgrzewania karteru sprężarek chłodniczych.

grzalka zalozona i nawet grzeje moze z czasem pomysle nad dmuchawa w srodku, na razie wystarczy, koszt podstawowej instalacji w w-wie to okolo 900 pln

A możesz zamieścić zdjęcia ???

postaram sie cos w weekend pstryknac

Zazdroszczę Ci... Może i ja kiedyś się czegoś takiego dorobię...

Nie zrobilem jeszcze fotek ale chcial bym sie podzielic pierwszymi wrazeniami... jest dramatyczna roznica w 'jakosci' odpalania rano i silnik osiaga 85 stopni po kilku kilometrach spokojnej jazdy. W sumie super sprawa ale raczej dla ludzi o zorganizowanym trybie zycia W najprostszej wersji instalacji trzeba uzywac wlacznika czasowego zalaczajacego grzalke conajmniej na godzinke przed planowanym uruchomieniem (w moim przypadku grzeje 2 godziny od 5 do 7 rano). Ogolnie jestem zdecydowanie na tak i polecam.

Instalacja troche kosztuje ale pewnie dalo by sie to zrobic taniej...

to wam powiem tak- do 2.8 tdi jest w tej chwili w polsce nieosiągalna będe probował zamówić z norwegii. a zamontowałem sobie sam do berlingo 1 9 d i rewelacja. koszt 230 zeta za grzałke a przewody wykombinowalem sam bo orginały kosztoją tyle co grzałka. a te montowane w przewod od chłodnicy uwazam za porażkę w porównaniu do tych montowanych w brok silnika. i przy tych w przewód trzeba przewiercać termostat.