[All] Klimatyzacja

[RudeBoy]

a tego nie wiem...
a masz gaz w tej klimie?
Bo jak nie ma czynnika to się kompresor nie załączy.

[Czester 3477]

Witam.
W temacie klimatyzacji.
Czy uda się tak zmotać ułożenie paska wieloklinowego w A 2.2i,żeby pominąć napęd kompresora klimy?
Przerabiał ktoś z Was taki temat?

[brum]

Co może być że nie chłodzi, ale po wciśnięciu przycisku sprężarka się załącza, wentylator na chłodnicy też i coś zaczyna syczeć za schowkiem.

[Huberek]

Sprężarka coś spręża, podnosi się temperatura i czujnik załącza wiatrak, to co się sprężyło ucieka dziurą za schowkiem...
Tak jakbyś miał nieszczelność w układzie i czynnik uciekł - chłodzenia nie będzie, przy okazji sprężarka nie ma smarowania...
Niech Ci to jeszcze fachman potwierdzi, bo nie siedziałem w klimatyzacjach.

[przemekcrx]

Może ktoś wie jakie potrzebne jest łożysko -numer-na koło pasowe od klimatyzacji ???? 3.2 V6

[szymon.ha]

Ktoś ma pomysł którędy mógłby uciekać czynnik klimatyzacji z tego miejsca z zaworkiem? Bo dolny wąż jak widać i górny i cała ta metalowa część są mokre od oleju z czynnika klimy.



http://imageshack.com/a/img537/1358/EB8Qhe.jpg

[SIDEM]

Ktoś ma pomysł którędy mógłby uciekać czynnik klimatyzacji z tego miejsca z zaworkiem? Bo dolny wąż jak widać i górny i cała ta metalowa część są mokre od oleju z czynnika klimy.



http://imageshack.com/a/img537/1358/EB8Qhe.jpg

klima działa czy już nie?

[szymon.ha]

No już nie chłodzi bo raczej wyciekło wszystko.

[SIDEM]

No już nie chłodzi bo raczej wyciekło wszystko.

Odkręć ten przewód i sprawdź oring który na nim siedzi a najlepiej go wymień bo po jakimś czasie twardnieją i puszczają.
Druga sprawa to te dwa zaworki z nakrętkami. Czasami ze starości lubią puszczać. Rzadko ale się zdarza. trzeba wspawać nowy i po krzyku lub na szrocie nabyć drugi taki cały przewód.Zacznij od oringu a potem sprawdź ten pod niebieską nakrętką.Ja stawiam na oring.

-- Dodano 19 lis 2014 00:21:56 --

No już nie chłodzi bo raczej wyciekło wszystko.

Odkręć ten przewód i sprawdź oring który na nim siedzi a najlepiej go wymień bo po jakimś czasie twardnieją i puszczają.
Druga sprawa to te dwa zaworki z nakrętkami. Czasami ze starości lubią puszczać. Rzadko ale się zdarza. trzeba wspawać nowy i po krzyku lub na szrocie nabyć drugi taki cały przewód.Zacznij od oringu a potem sprawdź ten pod niebieską nakrętką.Ja stawiam na oring.

Jak bedziesz mial jakies pytania to dawaj numer tel na pw. Robilem troche przy klimie w autach to moze bede mogl pomoc

[Jake]

Mialem dzis troche czasu i zaczalem zgłębiać temat niedziałającej Klimatyzacji. Jak na razie jedyna reakcja na załaczenie klimy jest palenie bezpiecznika (30A) w skrzynce pod maską. I nic wiecej dziac sie nie chce. Pytanie gdzie szukac dale przyczyny.

[eric]

... Pytanie gdzie szukac dale przyczyny.

Ja bym odłączył przewody od sprzęgła na sprężarce klimatyzacji i sprawdził czy dalej pali bezpiecznik.

[jrzeuski]

Zapewne któryś z wentylatorów za grillem ma zwarcie albo się zatarł (tzn. nie da się lekko obrócić ręką). Jakbyś powiedział który to bezpiecznik, to bym ci powiedział który wentylator, bo każdy ma swój własny bezpiecznik w skrzynce pod maską.

[przemekcrx]

Dam ci prosty sposób na szukanie nieszczelności
Jeśli masz dobry kompresor-sprężarkę powietrza ,nabij sobie w układ powietrza pistoletem do dmuchania, tyle ile kompresor daje radę ...
Ja mam dorobioną taką końcówkę i nabijam powietrza ok 12 atmosfer i nawet zaczyna wszystko działać kompresor, wiatrak itd.. Potem bierzesz wodę z płynem i psikasz na łączach , u mnie był walnięty oring czarny, nie zdaje egzaminu ,dałem jakiś brązowy czy niebieski i jest ok...
Po skręceniu tego wszystkiego nabijasz na fula ,dobrze jak byś miał zegar jest np. 10 atm. i zostawiasz to na 24h i sprawdzasz nazajutrz czy jest to ciśnienie...

[Jake]

jrzeuski: Jedyny 30A w tej skrzynce, czyli bezpiecznik 7 - dmuchawa i wentylator klimatyzacji. - Czy bez tego bezpiecznika nawiew w środku powinien działać? Z opisu wynikałoby, ze ten bezpiecznik jest za to odpowiedzialny. Jesli tak, to juz wiem, czym jest druciarski kabel poprowadzony pod deska rozdzielcza "na partyzanta" - pewnie ma mostkowac dmuchawe bez tego bezpiecznika.

[szymon.ha]

Ma ktos wymiar oringu ktory jest w tym miejscu co wklejalem na zdjeciu wyzej?

[fly_jabko]

Przeczytałem cały wątek - 10stron i nie otrzymałem jednoznacznie brzmiącej odpowiedzi, więc zadam pytanie. Klima chłodzi ale w tym roku zdecydowanie słabiej niż poprzedniego lata, no cóż trzeba się wybrać napełnić układ, bo widocznie czynnika mniej się zrobiło. Jak chodziła to nie zastanawiałem się dokładniej nad cyklem pracy sprężarki a teraz sobie otwarłem maskę i popatrzyłem. A wygląda to tak, włączam Przycisk startuję kompresor, z delikatnym opóźnieniem startują oba wiatraki na wolnym biegu, zaczyna dmuchać chłodek z nawiewów - nadal przyjemny, ale już mniej arktyczny niż zeszłego lata, kompresor popracuję z 20sekund po czym się wyłączy razem z wiatrakami na jakieś 10s. Następnie włączy się z wiatrakami znów na ok 20s. i tak to już wygląda cały czas się włącza i wyłącza. Czy to tak właśnie działa, jest ok? Czy coś złego zaczyna się dziać. Podczas jazdy też wyczuwam że tak pracuje. Chłodnica klimy zaraz po starcie sprężarki robi się ciepła, w okienko jeszcze nie zerkałem czy bulgocze - dopiero teraz to wyczytałem Z nawiewów cały czas płynie chłodne powietrze, nie czyje wzrostu temperatury kiedy kompresor się rozłączy.

[jrzeuski]

kompresor popracuję z 20sekund po czym się wyłączy razem z wiatrakami na jakieś 10s. Następnie włączy się z wiatrakami znów na ok 20s. i tak to już wygląda cały czas się włącza i wyłącza. Czy to tak właśnie działa, jest ok?

Tak.

[przemekcrx]

Przeczytałem cały wątek - 10stron i nie otrzymałem jednoznacznie brzmiącej odpowiedzi, więc zadam pytanie. Klima chłodzi ale w tym roku zdecydowanie słabiej niż poprzedniego lata, no cóż trzeba się wybrać napełnić układ, bo widocznie czynnika mniej się zrobiło. Jak chodziła to nie zastanawiałem się dokładniej nad cyklem pracy sprężarki a teraz sobie otwarłem maskę i popatrzyłem. A wygląda to tak, włączam Przycisk startuję kompresor, z delikatnym opóźnieniem startują oba wiatraki na wolnym biegu, zaczyna dmuchać chłodek z nawiewów - nadal przyjemny, ale już mniej arktyczny niż zeszłego lata, kompresor popracuję z 20sekund po czym się wyłączy razem z wiatrakami na jakieś 10s. Następnie włączy się z wiatrakami znów na ok 20s. i tak to już wygląda cały czas się włącza i wyłącza. Czy to tak właśnie działa, jest ok? Czy coś złego zaczyna się dziać. Podczas jazdy też wyczuwam że tak pracuje. Chłodnica klimy zaraz po starcie sprężarki robi się ciepła, w okienko jeszcze nie zerkałem czy bulgocze - dopiero teraz to wyczytałem Z nawiewów cały czas płynie chłodne powietrze, nie czyje wzrostu temperatury kiedy kompresor się rozłączy.

Raczej tak ma być kompresor raz po raz się wyłącza jest jeszcze za zimno , gdy będzie upał zauważysz że chodzi dłużej i niekiedy też się wyłączy na chwilkę , masz może za mało czynnika i przez to leci zimne powietrze a nie arktyczne

[eric]

Polecam przeczyscic wymiennik klimy. Pewnie slaby nadmuch masz.

[fly_jabko]

Dzięki chłopaki, o to mi chodziło. Na przegląd klimy i tak miałem zamiar podjechać bo to będzie trzecie lato u mnie i nic z klimą jeszcze nie robiłem, ale przed tym chciałem zapytać u swoich, bo ze "specjalistami" z małych miasteczek różnie bywa. Dzięki raz jeszcze