OPEL FRONTERA FANKLUB

Bez gazu kompresor nie powinien się załączać.

Kompresor jest tak zrobiony i zabezpieczony że bez obciążenia nie załczy sie. Owszem kontrolka od klimy bedzie się swiecić ale kompresor zostanie odłczony.

Jeżeli by nie było takiego zabezpieczenia, wtedy smarowanie by nie działało, gdyż wraz z gazem jest w ukłądzie olej.

Jedyny negatywny skutek braku gazu, to potworny żar w aucie....

Tylko jeśli uszkodzony jest czujnik ciśnienia i kompresor się włączy przy pustym układzie. Zatrze się, ale oczywiście nie od razu.

Dzięki
Czyli wychodzi na to że Specjalista chciał mnie naciągnąć
Całe szczęście, że ich coraz mniej

Cześć, czy ktoś wie gdzie są czujniki ciśnienia od klimatyzacji , głownie chodzi mi o moment wyłączenia sprężarki jesli jest za wysoka temperatura / cisnienie.

Czy czujnik temperatury wody w moim silniku tem ma wplyw na to ?

Zwykle czujnik jest albo na osuszaczu, albo przy samym kompresorze.

przy osuszaczu, w bezynie jest wtyczka 2 piny w dieslu na 4-ry, znazlem na schemacie a tka przy okajzi, doc zego jest to szklane okienko w osuszaczu ?

Podobno jak tam widzisz bańki/bulgotanie podczas pracy klimy, to znaczy że osuszacz sprawny....

hmmm , zaintrygowlao mnie to, popatrze sobie dzisiaj

Kogut napisał(a):Czy orientuje się ktoś, czy brak gazu w klimatyzacji może doprowadzić do jakiejś usterki, np. uszkodzenie kompresora??

Jeśli w instalacji nie ma wcale freonu i jest nieszczelność to powietrze atmosferyczne może penetrować wnętrze rur w tym kompresor. Jak wiadomo powietrze nie jest czyste a dodatkowo jest wilgotne.
Wilgoć w instalacji chłodniczej jest bardzo niebezpieczna dla tego układu.
Najgorsze jest powstawanie kwasów a ten potrafi uszkodzić wszystko, również sprężarkę.

Tak więc jeśli układ jest pusty ale szczelny i pozbawiony wilgoci to nic się nie stanie (oczywiście nie włączamy go).
Jeśli nie jest szczelny to po pewnym czasie będzie nieciekawie.

do czego jest to szklane okienko w osuszaczu ?

Można mniej więcej określić ilość freonu w instalacji.
Dodam, że wziernik całkowicie pusty i całkowicie pełny wygląda tak samo.
To co widzimy we wzierniku + dodatkowe informacje które możemy na oko zdobyć podczas szybkiej diagnozy układu, potrafią powiedzieć wiele o stanie układu chłodniczego. Oczywiście trzeba wiedzieć na co patrzeć i jak to interpretować.

Filtr niesprawny (przytkany) staje się elementem dławiącym więc będzie to od razu widać gdy sprawdzimy temperaturę za nim. Wystarczy dotknąć ręką rurki przed i za filtrem i wszystko staje się jasne.

od jakiej temp. działa klima bo wiem ze np. w +5 nie będzie jeszcze działać

Markon napisał(a):od jakiej temp. działa klima bo wiem ze np. w +5 nie będzie jeszcze działać

nie prawda..
U mnie klimatyzacja znaczy się kompresor załącza się bez względu na temp.
Nawet jak jest -12. Z resztą nie ma lepszego sposobu na odparowanie szyb jak klima + grzanie + obieg zamknięty.

hmmm to teraz jak mam wiedzieć czy chodzi klima bo zimne powietrze nie leci a jak włączę przycisk wentylator się nie załącza od klimy

Markon napisał(a):hmmm to teraz jak mam wiedzieć czy chodzi klima bo zimne powietrze nie leci a jak włączę przycisk wentylator się nie załącza od klimy

no ale mówiłem Ci, że do póki nie ogarniesz wentylatorów to to nie będzie klima działać. To nie jest do końca tak, że jeden wentylator jest od klimy a drugi od chłodzenia silnika.
Przy załączonej klimie i tak oba chodzą.

wentylatory już działają chyba na 99%
http://www.youtube.com/watch?v=fOYU9DIvtGw

Markon napisał(a):wentylatory już działają chyba na 99%
http://www.youtube.com/watch?v=fOYU9DIvtGw

Ale motałeś coś extra czy tak jak pisałem Ci dopasowałeś tylko ten przełącznik biegów wkręcany w dół chłodnicy?

wstyd pisać ale kostka nie przewodziła znaczy miernikiem raz tak, raz nie, zrobiłem obejście kostki i ok na garnku zobaczymy jak przegrzeje auto

Markon napisał(a):wstyd pisać ale kostka nie przewodziła znaczy miernikiem raz tak, raz nie, zrobiłem obejście kostki i ok na garnku zobaczymy jak przegrzeje auto

no widzisz... Trza było zacząć od gotowania tego czujnika

No to jeszcze sobie posprawdzaj bezpieczniki i przekaźniki od klimy. Oznaczone są śnieżynką i one powodują załączanie się wentyli przy pracującej klimie.

aaa... ważna rzecz

Żeby klima się włączyła nie wystarczy wcisnąć prztyczek... musisz nawiew też włączyć na minimum 1 bieg.

RudeBoy napisał(a):

Markon napisał(a):wstyd pisać ale kostka nie przewodziła znaczy miernikiem raz tak, raz nie, zrobiłem obejście kostki i ok na garnku zobaczymy jak przegrzeje auto

no widzisz... Trza było zacząć od gotowania tego czujnika

No to jeszcze sobie posprawdzaj bezpieczniki i przekaźniki od klimy. Oznaczone są śnieżynką i one powodują załączanie się wentyli przy pracującej klimie.

aaa... ważna rzecz

Żeby klima się włączyła nie wystarczy wcisnąć prztyczek... musisz nawiew też włączyć na minimum 1 bieg.

jeden przekaźnik mam bez obudowy w komorze silnika ten dolny z 2 jak go wyciągam i wkładam słychać pyknięcie gdzieś w okolicy koła pasowego, przy chłodnicy jest osuszacz czy skraplacz z takim oczkiem !! w jakim celu jest to oczko coś tam powinno pływać