OPEL FRONTERA FANKLUB

jrzeuski napisał(a):Ja to zrozumiałem tak, że chodzi o wyciągnięcie rdzenia a nie rozebranie wszystkich elementów odpowiedzialnych za grzanie kabiny.

No w sumie pisze czy się da ....
W sumie zależy jak kto podchodzi do tematu
Ja zdejmowałem deskę w A i B bo za ten wyłamany plastik w B wołają ok 200zł bez rdzenia a komplet bodajże 400zł
Dla mnie by było szybciej zdjąć deskę

przemekcrx napisał(a):Dla mnie by było szybciej zdjąć deskę

Doliczając czas na zarobienie pieniędzy na odkupienie plastiku to na pewno

Kombinowanie jak inaczej zatkać tę dziurę też zabiera czas. U mnie jakiś geniusz napchał tam gąbki, ale wiało dalej. Dobrze, że nie napakował gipsu.

Koledzy Mam pytanko
Ostatnio mechanior wymieniał mi chłodnice bo stara zrobiła kaboom :/ ostatnio po wymianie zauważyłem dziwną sytuację z grzanie w środku. Wszytko jest ok wskazówka temp pokazuje trochę poniżej środkowej kreski i grzanie jest dopóki nie wjadę w miasto temp dojdzie do środkowej krechy wtedy załączają mi się wentylatory i w środku robi się zimno Koledzy macie pomysły w czym może leżeć problem. Dodam ze jakieś 18 tys temu zmieniałem uszczelkę pod głowicą. Czy mogą byc to objawy zepsutego czujnika temp.? Frotka B 2.2 benz z 2000r.

wiec rozsądniej będzie odkręcic deske.jeszcze jedno pytanko jaką kupić nagrzewnice zamiennik z allegro za ok.200 zł czy używany orginał

luki18 napisał(a):(...)

A dlaczego chłodnica wybuchła? Znalazłeś przyczynę? Sprawdzałeś szczelność głowicy przed wymianą uszczelki?

Zepsuty czujnik temperatury nie powoduje braku ogrzewania.

Chłodnica wybuchła z powodu specyfiku uszczelniającego jakim została zalana przez "niemca" odkleił się fragment i zablokował obieg. Głowica była splanowana i sprawdzona na szczelność. Ostatnio zauważyłem ze wentylator załącza się przy niższej temp niż kiedyś. tzn pierwszy bieg przy 90 stopniach. Fakt chłodnica to prywatka dorabiana bo nówka sztuka z aso to koszt 2,5 tys. Ogrzewanie jest do czasu dopóki Frotka ni złapie temp ok 92 stopni

Skoro masz motaną chłodnicę to stawiam, że daje ona za mały opór w układzie (jest aż za bardzo drożna) i efekt jest taki, że po otwarciu termostatu to przez nią płynie cała woda a w nagrzewnicy stoi i się wychładza. Jak to sprawdzić? Gdy ogrzewanie się skończy, zaciśnij wąż dolotowy do chłodnicy i zobacz czy ogrzewanie powróci. Jeśli tak, to masz winnego. Co z tym wtedy zrobić? Założyć kryzę albo wstawić oryginalną chłodnicę.

jeśli tak jest to wsadzić zawór i będzie można w teren zwiększać wydajność chłodzenia a na zimę ograniczać =)

jrzeuski napisał(a):Skoro masz motaną chłodnicę to stawiam, że daje ona za mały opór w układzie (jest aż za bardzo drożna) i efekt jest taki, że po otwarciu termostatu to przez nią płynie cała woda a w nagrzewnicy stoi i się wychładza. Jak to sprawdzić? Gdy ogrzewanie się skończy, zaciśnij wąż dolotowy do chłodnicy i zobacz czy ogrzewanie powróci. Jeśli tak, to masz winnego. Co z tym wtedy zrobić? Założyć kryzę albo wstawić oryginalną chłodnicę.

Przy sprawnym termostacie nie powinno się nic takiego wydarzyć. Zacząłbym od sprawdzenia termostatu.

Taaa. To termostat ogranicza prześwit / stanowi odpowiedni opór.
Chłodnica powinna być wydajna z nadmiarem i nie wprowadzać oporu.

witam.ponawiam pytanko ktos mi doradzi jaka kupic nagrzewnice do froty a 2.2 16v z 96r. na alegro znalazłem kilka lecz troche ruznia sie wymiarami.czy lepiej kupić uzywke?pozdrawiam

Nagrzewnice we wszystkich A były identyczne. Pokaż no te różne wymiary, ktoś pewnie nie wie co sprzedaje.

najwidoczniej tak jest ze niewiedza co za towar maja .dzieki

Witam, mam Frotke A 2.3 TD mam pytanie:

Czy ciepłe powietrze leci ze wszystkich kratek czy tylko z tych środkowych ?
Środkowe na 4 biegu dają naprawdę fest ciepełko, tak samo dobrze działa ogrzewanie / odparowanie przedniej szyby.
Nigdzie nie mogę wyczaić jak są obiegi powietrza

Dzięki.

gdzieś już o tym było na pewno.u mnie jak ustawie na kratki to ze wszystkich ale z bocznych słabiej.przecież masz do przełączania obiegów i ustawiasz czy chcesz na szybe czy na nogi itd.dodatkowo masz drugie do obiegu zewn-wewn.

Tak wiem, ale bocznym to jakieś wielkiej zmiany nie robi, a jak jadę to wieje dość mocno zimnym i się pytam czy to normalne
Regulacja gdzie ma być ciepło też działa, ale te bocznie nic a nic

Boczne też ciepłym dają. Ale jak Ci się nie domyka na nogi to tamtędy będzie uciekać.

Ok, czyli grzebanie

a na bocznych na pewno ustawiles zeby lecialo cieple powietrze a nie powietrze z zewnatrz?

Sovviet napisał(a):a na bocznych na pewno ustawiles zeby lecialo cieple powietrze a nie powietrze z zewnatrz?

no właśnie przy kratce może ma na zewnątrz ustawione i mu zimnym wali