OPEL FRONTERA FANKLUB

Czy jak pada visco to pada na amen czy moze sie tylko zawieszac? Chodzi o to ze jak przycinam pod gore to temperatura idzie do 100 stopni i w ostatnie upaly sie tak utrzymywala dosc czesto. Jak jechalem z gorki hamujac biegami temperatura spadala do polowy wskaznika czyli w granicach 85 stopni. Przy rozgrzanym silniku czyli 100 stopni visco jakos sczegolnie nie halasuje. Czasami jak samochod postal na sloncu i zaraz po odpaleniu przy lekkim dodaniu gazu slychac bylo szum z pod maski i to dosc wyraznie dlatego pytam czy visko sie potrafi sie zawieszac. Co do samego termostatu to slyszalem ze jest kilka opcji temp. otwarcia tylko nie wiem jakie te temp. byc moze mam ta gorna wartosc i dlatego temp 100 stopni.

Sprzęgło wiskotyczne działa lub nie - w jakimś stopniu... Ja pozbyłem się wiskozy i jestem zadowolony.
Zawsze jest jakaś pasująca grupa termostatów do danego silnika, a podawana temperatura jest początkową temperaturą otwarcia termostatu... Ja mam z Mazdy 626 2.0D 88 stC. Trochę za wysoko, ale niczego nie mogłem dobrać Dlatego u mnie wskaźnik jest zawsze stosunkowo wysoko...

Do wiosny jakos przejezdze chyaba z tym visciem co mam a na potem pomysle nad jakims podwojnym wiatrakiem chyba ze znowu visco ale czas pokaze. Tak samo i z termostatem zime wytrzymam a na wiosne sie wymieni i moze cos znajde o niskiej temp. otwarcia. Tylko ze u mnie dostac sie do termostatu to porazka na maxa.

Pawel napisał(a):Sprzęgło wiskotyczne działa lub nie - w jakimś stopniu... Ja pozbyłem się wiskozy i jestem zadowolony.
Zawsze jest jakaś pasująca grupa termostatów do danego silnika, a podawana temperatura jest początkową temperaturą otwarcia termostatu... Ja mam z Mazdy 626 2.0D 88 stC. Trochę za wysoko, ale niczego nie mogłem dobrać Dlatego u mnie wskaźnik jest zawsze stosunkowo wysoko...

Przynajmniej masz ogrzewanie. Ja mam termostat na 80st. i przez 3 lata upalania wisko włączyło mi się jedynie raz ochlapując błotem całą komorę silnika a zimą jeżdżę w rękawiczkach, żeby nie przymarznąć do kierownicy. Wskaźnika temperatury na 3 kresce lub wyżej to jeszcze nie udało mi się zobaczyć nawet w największe upały. Poszukałbym innego termostatu, ale po coś producent zaprojektował, że ma być taki i nie chcę się przekonać, że wiedział co robi.

U mnie seryjnie był 82 stC i taki chciałem kupić, lecz niestety nie udało się znaleźć; głównie ze względu na kształt i rozmiary samego termostatu...
Wookash, ja bym nie czekał na wymianę do zimy - nigdy nie wiadomo jak to będzie... Chociaż już upałów nikt nie prognozuje...

Przezylem te upaly co byly wiec dam rade i teraz a tym bardziej zime. Teraz planuje sprzeglo zrobic a to juz koszt z kosmosu

EDIT chociaz tez nie jestem przekonany ze sie zwalilo a sprawdzic nie ma jak bez wywalania na zewnatrz.

Wywal sprzęgło sam, żeby zobaczyć co mu dolega, to będzie bezkosztowo. Masz lift to nawet kanału do tego nie potrzebujesz

Nie chodzi o robote tylko o sam koszt nowego sprzegla. Sam bym to moze i zrobil ale jakos nie widzia mi sie lezenie na ziemi, dlubanie i domyslanie sie co i i w jakiej kolejnosci odkrecac.

W Twoim "V" jest pewnie tak jak u mnie, żeby coś zrobić trzeba wymontować/odkręcić milion rzeczy... Kolega z Isuzu 2.6 od ubiegłej zimy jeździ ze zblokowana wiskozą i nie narzeka...

Moze ja zrzuce na weekendzie i soe zobaczy. Ktos na forum pisal o jakis siliconoidach czy cos w tym stylu moze to wycieklo jak mi robili glowice moze wystarczy tylko dolac upackasz czy co tam sie z tym robi.

Visco jednak padaczka jest u mnie. Temperatura w polowie wskaznika czyli w granicach 80 stopni a ja wisko bez problemu zatrzymalem przy dzialajacym silniku i moglem nim krecic w przeciwna strone zero jakiegokolwiek oporu. Po puszczeniu ledwo sie rozkrecilo.

Wstaw sobie dobrego elektryka...

Tak sie wlasnie zastanawiam jak to zrobic bo fajnie by bylo miec 2 wiatraki ale nie wiem jak u mnie sa czujniki temp. rozmieszczone itd i nie wiem co zwyjdzie z tego motania. Fajnie by bylo miec tak aby automatycznie sie uruchamialy zaraz na starcie samochodu (klima) a jak bedzie goraco to mac predkosc plus sterowanie z kabiny max/auto/off. Musze cos pomyslec.

Zamowiem visco i narazie zamienie. Auto potrzebne na wyjazd w gorzysty teren w przyszlym tygodniu a nie zdazylbym zmotac elektrykow wiec te musza poczekac do nastepnej awarii visca.

Nowe czy "nowe-stare"/używane z portalu wiadomo jakiego Pamiętaj o tym, ze używane już miałeś...

Kupilem uzywke od sebola bo nowe to koszt 1200zl

mam jeszcze jedno na półce ,a w swojej mam zrobione elektryke ,byłem teraz na rajdzie

Visco wymienione a temp jak skacze tak skacze podchodzi do 100 stopni jak hamuje silnikiem z gorki spada jak stane na swiatlach znowu rosnie normalnie zalamka.

...kablologia... Płukałeś układ

Po wymianie uszczelek pod głowicami było wszystko wyjęte tzn. chłodnica i wszystkie bebechy i zalane nowym płynem (koncentrat) wiec chyba czysto było. Termostat sie otwiera bo waz gorący. Chyba ze mam durny termostat o otwarciu powyżej 90 stopni i dlatego tak sie dzieje może jakby sie wcześniej otwierał to by sie szybciej schładzało.