OPEL FRONTERA FANKLUB

Ja dlatego nie kupuję filtrów firm mało znanych lub o słabych opiniach typu SCT, Vika itp. Cena dobrej marki filtra nie jest aż tak duża w porównaniu z tymi słabszymi, aby na tym oszczędzać. Sam jestem nauczony, że na rozrządzie, oleju i filtrach się nie oszczędza.

Fajna rozmowa o wyższości czarnego nad białym.

To za jaką firmą się rozejrzeć?

Do swojej B kupowałem zawsze mann do paliwa i oleju powietrza K&N.

ponoć gdzieś pisali żeby do fronter nie użuwać fitrona przynajmniej do 2,5 TDS nie wiem jak ma się do benzyny ale nie jestem znawcą ale mądrychi doświadczonych ludzi warto posłuchać i poczytać więc????

Ja do oleju wlasnie biore Filtrona zawsze, bo tylko takie sprzedaja je w miejscu, gdzie olej wymieniam.

bart322 napisał(a):Ja do oleju wlasnie biore Filtrona zawsze, bo tylko takie sprzedaja je w miejscu, gdzie olej wymieniam.

Ja mam tak samo, ale wczesniej miałem mann i wydaje mi sie ze teraz szybciej na zimnym gasnie kontrolka oleju.

ja do wszystkiego co przez moj garaz przejezdza montuje filtrona i zero problemów, olejowe, powietrza, przeciwpyłkowe paliwa..... itp. itd.

Dobra dzięki wielkie za poradę więc sprawa wyjaśniona.

nie wiem czy już nie był ten temat już poruszany
podpowiedzcie mi co sądzicie o filtrach sportowych w obudowie hermetycznej coś ala

http://allegro.pl/filtr-powietrza-herme ... 77228.html

tylko w środku filtr sportowy np K&N no i do tego snooker

tylko nie chcę strzelić głupoty ale co z ewentualną wodą która dostaje się do układu (jakiś deszcz czy wilgoć) ??

Sądzę, że stół do snookera nie zmieści się we frocie

bloodsuckin napisał(a):Sądzę, że stół do snookera nie zmieści się we frocie

nom jak zwykle przeinaczam słowa snorkel chodziło ja jak coś napisze to napisze

Co do deszczu i wilgoci, to bym się nie obawiał, puki masz jakiś kominek na snorkelu, który wystaje nad poziom wody . Woda w silniku (w niedużych ilościach) to dobra rzecz.

zendi1985 napisał(a):nie wiem czy już nie był ten temat już poruszany
podpowiedzcie mi co sądzicie o filtrach sportowych w obudowie hermetycznej coś ala

http://allegro.pl/filtr-powietrza-herme ... 77228.html

tylko w środku filtr sportowy np K&N no i do tego snooker

Ale po co wykosztowywać się na taką beczkę? Zamiennik K&N do fabrycznej puszki istnieje, wyjdzie taniej i nic nie trzeba motać, żeby go użyć.

co z ewentualną wodą która dostaje się do układu (jakiś deszcz czy wilgoć) ??

Tylko poprawi osiągi silnika. Problem będzie dopiero wtedy jak woda wleje się strumieniem do cylindrów.

jrzeuski napisał(a):Ale po co wykosztowywać się na taką beczkę? Zamiennik K&N do fabrycznej puszki istnieje, wyjdzie taniej i nic nie trzeba motać, żeby go użyć.

to jest tylko przykład jak bym to widział bo na stanie mam stożkowy filtr K&N i do tego dorobie tylko hermetyczną puche z nierdzewki i wstawie zamiast orginalnej puszki

jrzeuski napisał(a):Tylko poprawi osiągi silnika. Problem będzie dopiero wtedy jak woda wleje się strumieniem do cylindrów.

jedynie mam obawy że po jakimś czasie będzie się w puszcze gromadziła spora woda ale skoro uważacie że raczej to nie grozi to spoko

zendi1985 napisał(a):jedynie mam obawy że po jakimś czasie będzie się w puszcze gromadziła spora woda ale skoro uważacie że raczej to nie grozi to spoko

Jeśli dolot będzie łapał tylko wodę z deszczu i ewentualnie trochę rozbryzgów spod kół, to nic się nie zbierze, bo silnik tyle wyssie w postaci pary wodnej. Ale w terenie najlepiej kominek odwracać w bok tak, żeby szansa zassania rozchlapanej wody była jak najmniejsza. Przy okazji zabezpieczy to przed zrywaniem liści przy przejazdach przez krzaki, które potrafią dość skutecznie zapchać kratki wlotowe w kominku czy sam filtr. Już miałem takie efekty, że nie mogłem podjechać pod górkę w lesie, bo silnik powietrza nie dostawał i mocy nie było. A dymił przy tym lepiej niż parowóz

ja zamontowałem sobie podobnego Airboxa, firmy simota, ze względu że guma łącząca u mnie przepływkę z przepustnicą miała pełno mikropeknięć i łapała lewe powietrze w związku z czym musiałem kombinować z rurą zastępczą, i przy okazji nie jako wylądował u mnie ten Airbox. Nie wiem czy osiągi mi się poprawiły, ale na pewno silnik inaczej pracował, jak gwałtownie się przyspieszało to dawał fajny dźwięk , być może parametry mocy i momentu nie zmieniły się zbytnio, ale prawie na 100% poprzesuwały się w skali obrotów. Być może też spadły parametry, szczególnie moment, gdyż usunąłem tłumik szmerów ssania (lub nerka, różnie inaczej nazywany zbiornik powietrza w 2,2 16v znajdujący się na chłodnicy).
Zainteresowałem sie tematem filtrów, i wyszło, że aby założyć jakiś konkretny stożek w obudowie szczelnej, aby spowodował wzrost momentu obrotowego, to niestety ale takich rozmiarów nie wciśniemy go pod maskę we fronterze bez sporych przeróbek, w 2,2 16v trzeba by: przesunąć zbiornik od wspomagania (przynajmniej u mnie), przekaźniki koło lampy przenieść, kilka przewodów przedłużyć, nowe mocowania podorabiać, ogólnie kupa roboty...i nie wiadomo jaki będzie efekt końcowy. Bazując na tym, postanowiłem że wrócę do serii jak Bozia przykazała i jedynie troszkę pozmieniam i dam sportową wkładkę do oryginalnej obudowy....
Minęło trochę czasu i dobrałem troszkę rur z alu, i silikonowych złączek tuningowych, i zbudowałem tak jak w oryginale (montując z powrotem "nerkę" na chłodnicy), jedynie zwiększyłem średnicę przewodu wewnątrz do ok. 72mm. Wróciłem też do oryginalnej obudowy filtra powietrza z wkładką filtra bawełnianego firmy "Simota".
Przy okazji rozbierania też tego wszystkiego zrobiłem od razu wyjście pod Snorkela od puszki filtra pod błotnik...
Wieczorkiem wrzucę fotki jak to teraz wygląda u mnie pod maską

Taka skręcana puszka jest chyba pewniejsza niż oryginalne miejsce na filtr klejone na silikon i zapewne łatwiej właśnie dopasować wszystkie łączenia jeśli robi się taką puszkę samemu pod wymiar.

szymon.ha napisał(a):Taka skręcana puszka jest chyba pewniejsza niż oryginalne miejsce na filtr klejone na silikon i zapewne łatwiej właśnie dopasować wszystkie łączenia jeśli robi się taką puszkę samemu pod wymiar.

no i coś takiego właśnie mam w zamyśle uczynić tylko zastanawiam się czy nie zrobić w dolnej części jakiegoś zaworka kierunkowego odwadniającego tylko gorzej jak podejdzie jakiś syf i będzie cały czas otwarty, wtedy pojawia się efekt odwrotny do zamierzonego. Na razie z odwodnienia zrezygnuje i zrobię na początek samą puszkę pod filterek

Oryginalnej puszki nie trzeba traktować silikonem. Uszczelka wkładu + zatrzaski pokrywy w zupełności wystarczają, żeby woda się nie wlała. Posmarować silikonem warto jedynie wejście rury z błotnika, bo tam nie ma uszczelki. Na wyjściu na przepływkę już jest.

Fabryczna puszka ma zawór odwadniający, ale lepiej mu nie ufać i też go zakleić silikonem. Lepiej niech stoi na dnie kałuża niż miałaby się tamtędy wlewać woda podczas przymusowego postoju w głębokiej kałuży czy rzece.