OPEL FRONTERA FANKLUB

No to musze wymienic olej o 10 tys km w sobote wymienie

w serwisówce jest opis że w silnikach benzynowych olej wymienia się co 15kkm a w dieselach co 7,5kkm oczywiście lepiej częściej niż rzadziej i tu myślę że koledzy się ze mną zgodzą.

no ja cie popieram w 100% bede musiał wymienic w sobote

Moja frotka wzięła 2,5l oleju SEMI na 10tys km... Na wolnych obrotach ani powyżej 2500-3000 obrotów nie kopci- przy ok 1500-2500 kopci na niebiesko... i po dłuższej chwili zapala się check-engine. Jak dodam gazu, lub odejmę to kontrolka znów po chwili gaśnie. Wg mnie leje turbina... mam rację?

przemia

sprobuj na chwile zaslepic wezyk sterowania klapkami w kolektorze, i zobacz czy wtedy tez sie dlawi i dymi

mizsio napisał(a):sprobuj na chwile zaslepic wezyk sterowania klapkami w kolektorze, i zobacz czy wtedy tez sie dlawi i dymi

Który to? te podciśnieniowe co wychodzą z elektrozaworów?

P.S.
Od razu dodam że wszystkie te wężyki podciśnieniowe mam nowe.

wlasnie widzisz nie pamietam ktory to elektrozawor ale latwo sprawdzisz - to ten wezyk ktory idzie w kierunku grodzi do tylu kolektora

Ok, wiem! Jeden to do Vacum, więc na pewno chodzi Ci o ten drugi. Mniemam że nie zepsuję sobie w ten sposób nic... Sprawdzę wieczorem i dam znać na forum co wyszło...

dokladnie - ten ktory leci do membrany z dzwigienka z tylu kolektora

Po zdjęciu wężyka silnik chodzi idealnie równo i nie kopci, po założeniu znów jakby dygotanie, kopcenie i check-engine... W wężyku który do niego idzie cały czas czuć silne podciśnienie.

Co teraz?

...EGR do wymiany...

Pawel - Amor napisał(a):...EGR do wymiany...

To jest ten membranowy zawór na kolektorze ssącym?

Jeżeli dochodzi do niego rura z kolektora wydechowego to tak.

jrzeuski napisał(a):Jeżeli dochodzi do niego rura z kolektora wydechowego to tak.

przemia napisał(a):

jrzeuski napisał(a):Jeżeli dochodzi do niego rura z kolektora wydechowego to tak.

Czyli z 2,5 VM i w 2,8/3,1 Isuzu jest inaczej niż w B 2,2 dti...

Każdy EGR z definicji działa tak samo: zawór łączy kolektor wydechowy ze ssącym.

...ale ja mam na myśli sprawę wizualną, tzn. jak wygląda podłączenie tego zaworu z kolektorem i wężykami ze sterowaniem...

przemia napisał(a):Co teraz?

teraz przynajmniej mozesz jezdzic bez kopcenia, dlawienia i check engine...
zaczal bym od czyszczenia kolektora, bylo juz o tym sporo na forum, tylko prawde mowiac najlepiej bylo by to zrobic samemu, albo u bardzo zaufanego mechanika, ktoremu sie nie spieszy, wymiane zaworu EGR i elektrozaworu juz cwiczylem u siebie, nic to nie dalo a tanie nie byly

ps. nie zostawiaj wezyka odpietego, po prostu chwilowo czyms go zaslep/przytkaj

...wkręć tam wkręt z nierdzewki... Ja tak mam pozaślepiane te cholerne EGR'y... Ale na zawor też coś załóż...