przez sh0rty » 27 gru 2011 16:21:21
a ja osobiście, nie pakowałbym sekwencji do c20ne, to 8 zaworów, więc zysku z sekwencji żadnego, nie poczujesz różnicy w mocy ani w spalaniu, pomiędzy zwykła instalacją 2 generacji sekwencją, więc moim zdaniem szkoda kasy na sekwencję.
Miałem corsę A z silnikiem froty(calibry) c20ne, zagazowaną na zwykłej instalacji II generacji i zero problemów a zawsze to tys zł zostało w kieszeni i możesz sobie za to kupić oponki :] albo wydać na jakiekolwiek inne przyjemności
Podstawa to tak jak koledzy pisali - dobry spec od gazu - to 90% sukcesu i późniejszej bezproblemowej eksploatacji.
AT 30" + lift prawie 2"
mówią, że off-road wciąga :]