OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam,

Mam mały problem z moją Frotką. Auto śmiga na instalacji II generacji, reszta jak w podpisie. Otóż sprawa jest taka, że na gazie auto jeździ bez problemu, gorzej z jazdą na benzynie.
Po wymianie pompy paliwa dzieje się tak, że auto jestem w stanie odpalić tylko na gazie, na benzynie pochodzi może sekundę i zgaśnie. Jak w trakcie pracy silnika przełączę z gazu na benzynę również zgaśnie.
Idąc dalej, jak odpiąłem wtyczkę od przepływomierza i odpaliłem auto na gazie, a w trakcie pracy silnika przełączam na benzynę,to silnik nie gaśnie, ale nie ma wolnych obrotów (poniżej 1000 obrotów gaśnie), nie da się go też odpalić z benzyny.
Komputer nie pokazuje żadnego błędu oprócz kodu 31.
Przepływomierz nie jest uszkodzony, bo po podmianie na inny objawy są identyczne.
Może macie jakiś pomysł?

Pozdrawiam
Radek

Może pompa. odpal na lpg i wciśnij zawór na listwie, ma mocno trysnąć paliwem.
Ja kupiłem pompę i padła po chwili.

Jak przedmówca pisał może być pompa jak jeździsz na gazie z małą ilością benzyny w baku to pompę łatwo zatrzeć

Na tej nawet metra nie przejechałem, bo tak się stało po jej wymianie, poza tym paliwo podaje normalnie. Ciśnienia nie mierzyłem ale nie wygląda żeby było zbyt małe.

A dobrze podpiąłeś wszystkie przewody paliwowe od baku, podokręcane. Nie wiem jak w 2.4 to wygląda ale pytanie drugie, czy dobrze pompa założona, dobrze dokręcony kosz na baku. Bo może i jest ciśnienie ale też powietrza ciągnie.

Zdejmij przewód powrotny z listwy (wychodzi od puszki regulatora ciśnienia paliwa, na listwie) i sprawdź czy przelewa paliwo od strony regulatora, jeśli dużo a autko ustawione na pracę na benzynie to może być uwalony (otwarty) regulator ciśnienia paliwa (poniżej silnika krokowego) i zamiast ciśnienie paliwa trafić na wtryski to trafia do baku. Jeśli nie przelewa to załóż wężyk z powrotem i zdejmij wężyk doprowadzający paliwo do listwy. Jeśli paliwo leci i palcem go nie zatamujesz to ok. jeśli nie leci sprawdzaj podłączenie wężyków przy pompie.
Wymontuj silnik krokowy i zatop go na noc w nafcie bo jak autko na gazie tylko pędziło to w ch...j mazutu jest pewnie w środku, to samo zrób z wtryskiwaczami, końcówki mogą być zaklejone mazutem, przy okazji spraw we wtryskach filterki czy nie zasyfione (takie sitka od strony wlotu do wtryskiwacza)

Spróbuję z tym regulatorem, ewentualnie czyszczenie wtrysków i silniczka krokowego, bo paliwo do listwy dochodzi pod dużym ciśnieniem, więc myślę cała reszta jest ok.
dzięki za podpowiedzi, zobaczymy co dalej i zdam relację z efektów.

Pozdrawiam
radek

-- Dodano Cz, 16 maja 2013, 11:15 --

Witam,
Zanim się wezmę za sprawdzanie i ewentualną wymianę regulatora, powiedzcie mi, czy jest jakaś szczególna kolejność czynności podczas wymiany regulatora?
Może coś trzeba jeszcze dodatkowo odłączyć? Czy po prostu odkręcić go wyjąć i włożyć drugi? I jeszcze pytanko co regulator jest w jakiś sposób kierunkowy, czy nie ma znaczenia jak go przykręcę?

Pozdrawiam
Radek

Jak go zobaczysz na listwie to od razu będziesz wiedział jak go zamontować...

polecam :
http://allegro.pl/wskaznik-cisnienia-pa ... 39935.html

montaż bardzo prosty i dużo wyjaśnia.

moja nowa pompka paliwa z allegro za 120 zł padła po 2 godzinach.

Hej, przepraszam że odgrzewam ale mam pytanie do autora czy znalazł rozwiązanie problemu? Mam identyczny kłopot.