OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam.

Coraz częściej można spotkać przyzwoite budy frotki z nieżywym agregatem za dobre pieniądze w fajnym wyposażeniu (najczęściej TDS). Jako, że mam cały silnik 3.2V6 na palecie (nikt nie chciał kupić ) ze skrzynią to myślę z bratem nad jakąś zmotą. Pomijamy aspekty tech - da się, nie da się lub to trudne... Takie tematy już są, tu bardziej mi chodzi o czystą urzędową ścieżkę. Co zrobić by w dowodzie ten nowy piec został wpisany tak by było jak ma być i nikt się tego nie czepił, podejrzewam, że nie wystarczy po kupnie przy przerejestrowaniu auta powiedzieć był tds, ale umarł i jest teraz 3.2 i w dodatku w benzynie... Czy nie warto w ogóle się w to bawić? Chciał bym by tam był i LPG a to milicji rzuca się w oczy i lubią drążyć temat

Jedziesz na stację i mówisz że silnik zmieniony i tyle.
Z lpg jest większy problem.

No więc właśnie chciał bym docelowo z LPG i chciał bym aby w dowodzie to było Ale jak będę miał papier Z OSK że zmieniłem jednostkę i papier od gaziarza, że założył mi do niego LPG to powinno się udać, teraz pytanie czy rejestrować jako np Tego nieszczęsnego TDSa i potem dobijać to w dowód, czy zrobić przed urzędem modyfikacje i rejestrować już z tymi kwitami, i czy zrobią mi już w dowodzie taki silnik czy i tak dane od TDSa z adnotacją o zmianie jednostki? No i mniej więcej jakie koszty tego orientuję się ktoś?

1) Zrobic SWAP na benzyniaka.
2) Zalozyc LPG
2) Pojechac na stacje, zglosic swap, zrobic badanie instalacji LPG
3) Pojechac do wydzialu komunikacji, przerejestrowac na siebie, przedstawic ekspertyze o zmianie silnika i wyniki badania instalacji LPG. Zmienia Ci wartosci w dowodzie i wbija pieczatke z LPG. Musisz oczywiscie miec wazne papiery na butle.
4)I juz.

No i nie zapomnij zgłosić faktu zmiany swojej firmie ubezpieczającej.

Już to kiedyś pisałem. procedura jest taka:
Robi się badanie na zmianę konstrukcyjną pojazdu i idzie do wydziału komunikacji.
Badanie na zmianę konstrukcyjną pojazdu zawiera też badanie okresowe więc koszt ustawowy to: 82,- badanie na zmianę konstrukcyjną pojazdu i 98/161- okresowe / okresowe+gaz
Najlepiej najpierw zrobić zmianę z okresowym a dopiero później wbić do dowodu gaz. Badanie na zmiane robia wszystkie OKRĘGOWE stacje kontroli pojazdów i podstawowe z małą literką "e" ale tylko bodajże do połowy 2015 roku.
Oczywiście instalacja gazowa musi być nowa. dokumenty do wydzialu komunikacji to faktura na montaż, homologacja i decyzja TDT na butle gazową. nie trzeba przed wbijaniem gazu do dowodu robic badania technicznegi instalacji gazowej jeśli juz będzie zrobiona zmiana konstrukcyjna i nowy dowód. Jesli papiery na gaz będa miały datę z przed badania na zmiane i okresowego to wtedy okresowe obejmie jeszcze gaz.
Uwaga co do badania na zmianę:
SKP może wymagać faktury na zmiane czyli na mont/demont silnika i zdjęć zrobionej zmiany czyli nowego silnika we frocie.

A jak kupie samochod z silnikiem na gaz, wloze silnik wraz z instalacja LPG zamiast swojego diesla, zrobie wszystko sam w garazu i zadnych faktur nie ma, to co wtedy?

Z tego co wiem, nie powinno byc z tym problemu. Tylko taka samodzielnie montowana instalacje musisz zalegalizowac w stacji kontroli. W dodatku musisz miec wazne papiery na butle.

Instalacji raczej mu nie zalegalizuje bo gaz zakładać mogę tylko warsztaty które mają licenjce/homologacje itp.

Przepis jest taki że instalacja gazowa powinna być wbita do dowodu rejestracyjnego. Żeby to zrobić trzeba w wydziale komunikacji przedstawić dokumenty (faktura, homologacja, papier TDT na butle) z zakładu który montował instalację. Przepis jest taki że instalacja ma być nowa.
Inaczej wygląda sprawa jeśli ktoś ma wbite LPG do dowodu. Wtedy wystarczy zmienić instalację lub butlę i po kłopocie. Nie trzeba zgłaszać tego w wydziale komunikacji.

Z tego wynika, że przekładka silnika z już zainstalowanym LPG jest niemożliwa Trzebaby mieć zaprzyjaźniony warsztat, który wystawili lewą fakturę, bo nawet demontaż LPG i zainstalowanie go ponownie w tym samym silniku nie przejdzie. Paranoja. Czym to się różni od wymiany pompy paliwa w baku? Dlaczego to wolno bez faktury, atestu i wbitki do dowodu?

PS. Ostatnio się dowiedziałem, że nie ma żadnych przepisów na przewóz dzieci na motocyklu, nawet kasku dziecko mieć nie musi. Za to w nieporównywalnie bezpieczniejszych samochodach kupa przepisów o fotelikach, pasach, itd. Nawet jadąc na rowerze dziecko kask musi mieć. A na motorze już nie. Gdzie my żyjemy...

Co do przewożenia dzieci na motocyklu to są odpowiednie przepisy. Np. przewożąc dziecko do 7 lat prędkośc motocykla nie może przekroczyć 40km/h. Dziecko tak jak każdy pasażer motocykla ma obowiązejk posiadać kask ochronny ( z wyjątkiem motocykla zaopatrzonego w pasy bezpieczeństwa).
A co do faktury po znajomości na lpg to trzeba pamiętać aby daty faktury, homologacji i zbiornika były z podobnego okresu.

A ktoś orientuje sie, czy nie ma problemów przy próbie wpisania do dowodu silnika, ktory standardowo nie występował w tym aucie?
Wrzucam do Frontery 2.5 silnik 3.1 z Montka i zastanawiam sie nad papierkologia.

Dokładnie ta sama procedura. Ponieważ jest to badanie pojazdu w którym dokonano zmian konstrukcyjnych lub wymiany elementów powodujących zmianę danych w dowodzie rejestracyjnym.