OPEL FRONTERA FANKLUB

Panowie mam takie pytanie co da mi lepszy efekt, chce podniesc tył mojego sporta
i teraz mam pytanie co bedzie lepsze: zmiana tylko wieszaków na dłuzsze czy dokładka jednego piora i wyklepanie ich u kowala??ile frotka moze pojsc w gore przy pierwszym lub drugim wariancie??

euro6 napisał(a):Panowie mam takie pytanie co da mi lepszy efekt, chce podniesc tył mojego sporta
i teraz mam pytanie co bedzie lepsze: zmiana tylko wieszaków na dłuzsze czy dokładka jednego piora i wyklepanie ich u kowala??ile frotka moze pojsc w gore przy pierwszym lub drugim wariancie??

Jak dołożysz pióro i wyklepiesz stare pióra to podniesie się dupa parę cm, ale przez to dodatkowe pióro będzie twardsze zawieszenie z tyłu, co w terenie nie jest przydatne, za to samo klepanie starych piór poprawi Ci sprężystość i doda "parę" cm.
Wyższe wieszaki podniosą ci dupę ale "stara" sprężystość zoztanie. Najlepszym rozwiązaniem było by wyklepać resorki i dać wyższe wieszaki, co łącznie da ci ok 6 - 7cm do góry

a jaki jest taki mniej wiecej koszt klepania resorów??to zalezy od regionu ale tak orientacyjnie??

Witam.
U mnie z tego co pamiętam, to przeklepanie resorów i dołożenie po dwa pióra na stronę, to koszt około 450 zł.

U mnie 500 na gotowo kosztowało

na gotowo tzn??dołozenie po jednym piorze,wyklepanie i zmiana wieszaków oraz montaz??a czy bedzie konieczna zmiana amorków??

Witam. A jak by tak przełożyć most pod resory,pójdzie w góre o ok.14cm.Nie wiem czy nie za wysoko,a może już ktoś to robił?

marcin24 napisał(a):Witam. A jak by tak przełożyć most pod resory,pójdzie w góre o ok.14cm.Nie wiem czy nie za wysoko,a może już ktoś to robił?

Marcinie, temat już jest, i to bardzo szczegółowo opisany. Zapraszam do zapoznania się z tematem viewtopic.php?p=20934#p20934

Serdeczne dzięki kolego,świeży jestem na tym forum,i jeszcze nie wiem gdzie czego szukać.Ale sie wyrobie.Niebawem czeka mnie remont mostu to przy okazji załatwie spoa.

U siebie mam z tyłu spoa + długie wieszaki i zachwouje się ok. Wcześniej jeździłem tylko na długich wieszakach i to można dać pod warunkiem, jak resory są jeszcze ok. Jak są już oklapniete i płaskie to lepiej zainwestowac dodatkowo w przeklepanie.

dołożenie pióra + wieszaki + amorki + nowe tuleje na resory kosztowało mnie to wszystko 900zł ale jest tak jak być powinno.
Przy zmianie mostu pamiętaj żeby sprawdzić stan mocowań resorów do mostu. tam jest na półośkach takie trzymaki i zobacz czy nie są zgnite, lub zdeformowane.

a amorki jakie zastosowac juz po dokladce piora i zmianie wieszaków??czy np te od zuka o ktorych wielokrotnie mowa na forum będą pasowały bez zadnych przeróbek czy np lepsze były by od longa??czy nie pasują??

Wszystko zależy od tego jakie amor ma mocowania (szpilka czy ucho) i ile ma skoku.

u mnie bodajze ucho a jak sprawdzic ten uskok albo z kad wziac info o nim?

ja dalem kowalowi resor do klepania i tak wyklepal ze teraz nie potrzebuje nowych wieszkakow ... na fabrycznych smigam .... pior nie dokladalem bo by za twardo bylo ....

teraz mam tyl 88cm od ziemi na kolach 30 cali .... (mozna jeszcze dac na wieszakach wyzej ... ale nie chce .... zaraz po zalozeniu resora frota milala 92 cm ... bylo dla mnie juz za wysoko ... dobrze ze sie resor ulozyl te 4 cm ) ....

jak czytam wasze ceny klepania resorow to mi kopara opada .... "moj" kowal to chyba tylko za wegiel do rozgrzania kazal zaplacic ....

a jeszcze jedno pytanie czy przykładowo po samym wyklepaniu resorow tyl pojdzie w gore o np4cm to czy po dołożeniu jednego pióra pojdzie np 6cm w gore??

to zalezy jak ci kowal wyklpeie ....

no powiedzmy ze dobrze wyklepie i to da 5cm?? a ile da dobre wyklepanie plus dodatkowe pioro??

Jak kowala poprosisz to Ci wygnie resor i o 20 cm tylko wtedy wieszaków braknie. Te 5cm spokojnie uzyskasz na seryjnych resorach.
A jak chcesz liftowac wysoko to musisz kupić długie resory i wtedy dac je przeklepać. Dołożenie dodatkowego pióra robi resor sztywniejszym, na lift nie ma wpływu dopóki nie masz zrobionego spoa.

to etraz rozumiem, dzięki wielkie za wyjasnienie mi kilku spraw:)