Sprężyny tył Frontera B

[Michał]

Może źle napisałem - chodziło mi że sprężyny do A ale IronMan +2" (2" dla A) założone do B dają 3" (też zależy jaka twardość itp ). Nie chodziło mi o to że fabryczne z A dają 3" bo tak nie jest.

[szymon.ha]

No to teraz ok.

[tupek]

Jednak nie będę nic kręcił.
Bo zakupiłem już nowe opony w standardowym wymiarze i jak bym go teraz jeszcze z przodu podniósł to paskudnie by te zestawienie wyglądało.
Dokupię standardową sprężynę bo jedną już mam i wywalę żółte.
Jak ich za tydzień zdemontuje to na sprzedasz wystawię.

-- Dodano 10 maja 2017 16:56:52 --

Szału dostanę przez te sprężyny.
Zakupiłem używki i przyszły mi jakieś inne bo u góry zwoje są cieńsze i jest ich więcej.
Podejrzewam że od sporta mi kolo wysłał.
Czy jak zamontuje do swojego to znowu nie za bardzo klapnie?
Czy ktoś próbował zamontować od sporta do longa?

[bednar1982]

Ja dziś walczyłem ze sprężynami. Powiem tak miałem założone wcześniej standardowe stare sprężyny i włożyłem podkładki 5 cm miałem wysokość 54. Dziś założyłem podkładki i sprezyny z foty a używki droga stanęła na wysokości 59. Powiem tak z prawej strony miło sympatycznie poszła robota odklecilem amor i łącznik założyłem ściągacze i ok.o tyle z lewej masakra upchnac to tam straszne. Zbiornik paliwa blokuje opuszczenie mostu ale ściągaczem mocno ściągnelem i weszło. Teraz mam wrażenie ze tył lepiej chamuje nóż przód.

[tupek]

A ja nareszcie zmieniłem sprężyny z ironów na standardowe i nareszcie jest pięknie.
Tak było z ironami:

A tak jest na standardowych:

[przemekcrx]

Normalnie zglebowana frota aż miło ser4ia chyba wyżej stoi

[Michał]

Miałem taką czarną - jakbyś podkręcił przód to by super wyglądała.

[tupek]

Zostaje jak jest bo terami się podoba.

[Piątas]

Wyczuwam trolling

[Jake]

O matko, calkiem na opak. Anty-lift....

[jrzeuski]

Pozostało jeszcze wymontować przedni napęd, bo w low-riderze to tylko balast niepotrzebnie obniżający osiągi

[Jake]

Ja mysle ze moznaby tylny wymontować i jezdzic tylko na przednim. Bedzie ekonomiczniej i bardziej jak do miasta ^^

[tupek]

Właśnie tak wyglądały frontery wyjeżdżające z fabryki
Na ogladaliście się jakiś monster fronter wyliftowanych i się Wam przestrzeń wygła.
A właśnie o takie coś walczyłem.

[Ryś]

Heh jakbym chciał jeździć niskim to bym dalej jeździł prelude



Panowie wątek ma już 9 lat... w sumie po przeczytaniu wysuwa sie uwaga że iromany są twarde i z jakością są problemy.

W takim razie...
Jak zmieścić 32" ? czy może da sie bez problemu ze zbiornikiem wejść w 33" ?

Rozumiem że można kupić na tył nowe sprężyny z Froty A (przód tył?) i wejdzie bez problemu na tył + do tego podkładka i mamy 3"?
Wtedy problemów ze zbiornikiem nie będzie?

Co z przodem? drążki wystarczą? Czy tutaj też inna sprężyna?
Co z amorami?

Muszę to u siebie ogarnąć przed zimą bo chce kupić jakieś nowe AT... w tym momencie stoi na zimówkach... z 2006roku

[szymon.ha]

Jeśli przeczytałeś temat a wciąż zadajesz takie pytania to chyba masz problemy ze zrozumieniem tekstu.

Po za tym nie mam pojęcia o jakim zbiorniku piszesz.

[brum]

Paliwa pewnie.

[Ryś]

No widocznie w pewnych momentach idzie sie pogubić bo np jest zestawienie amortyzatora z podkładką 5-6cm a nie ze spręzyną z A i podkładką.
I raczej pisane było o używanych sprężynach a nie nowych z A.

Nikt tez nie pisał czy po za skręceniem drążków zmieniał sprężynę z przodu.

Przed chwilą pomierzyłem auto.
Przód 45
Tył 48,5
Mierzone od środka piasty do nadkola.
Tak więc przód mam tragiczny :/

[Jake]

Kolego, spojrzże pod swoja Frote. Tam z przodu nie ma sprezyn, bo zamiast tego sa drązki skretne .
Przód jest podnies banalnie łatwo. Dokrecajac srube regulacyjna, zwieksza sie spoczynkowe naprezenie drazka skretnego. Ogranicza nas tutaj geometria samego zawieszenia opartego na dwuwachaczu. Jesli przegniesz z liftowaniem w ten sposob nadmiernie ograniczy sie skok wachacza w dół i praca zawieszenia stanie sie nieprawidłowa. Stad wskazany zdrowy rozsadek w liftowaniu, 2" to raczej górna granica przy zachowaniu oryginalnych wachaczy.
Tył we Frocie oparty jest na sztywnym moście amortyzowanym za pomocą dwóch sprezyn srubowych. Podniesienie tyłu wymaga albo wymiane tych sprezyn na dluzsze, albo podlozenia pod nie podkładek.
W praktyce wyglada to tak:
1. wymieniasz sprezyny lub dokladasz podkladki z tylu
2. dokrecasz drazki tak by dopasowac przód do tyłu.
2a. gdyby zabrakło zakresu na srubach regulacyjnych z przodu trzeba by demontowac drazki i przestawic o jeden ząbek.
Ot cała filozofia.

[Ryś]

Jake wybacz...
jeszcze nawet pod nią nawet nie wszedłem, była okazja, chwila moment i kupiłem.
Zapał nie schodzi, juz by się chciało podnosić aby zmienić tragiczne opony.

Znalazłem sobie schemat. Zatem mowa o 4 i śruba regulacyjna nr 3


OK mowa w tym temacie o tyle więc tylko dopytam.
Do jakiego momentu można podnieść tył aby nie mieć problemu z drążkiem przy zbiorniku i aby przód też miał normalny charakter pracy ??

[brum]

Z 2" od serii, czyli pewnie z 3.5" możesz podnieść i coś tam luzu zostanie. Zresztą podnieś tył podnośnikiem to się dowiesz.