[2.2] Zapala się Engine Check, znacie ten problem?

[mario44]

Wiesz ,tak właśnie myślałem ,bo jak sprawdzałem ich jakość to jeden przelewowy na ostanim 4 cylindrze poprostu złamałem ,taki był skatoway ,załozyłem chwilowo taki przezroczyst i nie odpala.Powiedz proszę czy po wymianie tego przewodu poluzować przewody od wtrysków żeby wyrzucić powietrze?

[mario44]

Wymieniłem ten przewód i dalej nie odpala ,poluzaowałem przewód do wtryskiwacza i niestety ale nie wyżuca paliwa , a wydaje mi się że powinien.

[Kostek]

Moim zdaniem to masz problem z czujnikiem obrotów wału.
Do wymiany albo wystarczy przeczyścić.
Diagnostyka powinna pokazać ten błąd
powodzenia!

[mario44]

Uzyłem samostartu i zaczynał łapać ale w efekcie koncowym nie odpalił ,jutro zmienię przewody ,te przelewowe lecz czy one moga tak namieszać ?Dodam że po poluzowaniu przewodów od wtrysku paliwo ledwo kapie a wydaje mi się że powinno być wyżucane ze spory ciśnieniem.Odnośnie diagnostyki i mechanika to jakaś porażka ,gosci mieli to auto łącznie 9 dni i nić nie zrobili .

Prosze o jakąś jeszcze ewentualną poradę ,może trzeba odpowietrzyć układ paliwowy?Kiedyś się odwdzięczę

[ADAM SP3WXO]

Uzyłem samostartu i zaczynał łapać ale w efekcie koncowym nie odpalił ,jutro zmienię przewody ,te przelewowe lecz czy one moga tak namieszać ?Dodam że po poluzowaniu przewodów od wtrysku paliwo ledwo kapie a wydaje mi się że powinno być wyżucane ze spory ciśnieniem.Odnośnie diagnostyki i mechanika to jakaś porażka ,gosci mieli to auto łącznie 9 dni i nić nie zrobili .

Prosze o jakąś jeszcze ewentualną poradę ,może trzeba odpowietrzyć układ paliwowy?Kiedyś się odwdzięczę

W pompie wtryskowej jest zaworek zwrotny. Czasami się zawiesza. Beć może się cofnęło do zbiornika. Trzeba by było zalać układ przez PRIMING PORT. wtedy spróbować odpalić

[Kostek]

Odnośnie diagnostyki i mechanika to jakaś porażka ,gosci mieli to auto łącznie 9 dni i nić nie zrobili

I mam nadzieję, że też nic nie zarobili
Czy filtr paliwa jest ok

[jrzeuski]

Zdejmij przewód paliwowy zasilający pompę, włóż do i ssij. Jak dasz radę napić się ropki, to pompa też Jeżeli słabo będzie szło to masz zapchany filtr paliwa, przewód na ramie lub smoka w baku. Zacznij sprawdzać od filtra. Po nałożeniu wężyka z powrotem na pompę czeka Cię odessanie powietrza z układu przez FUEL PRIMING PORT i jeżeli tylko pompa jest sprawna, to zobaczysz fontannę na odkręconym wtryskiwaczu a silnik zacznie palić. Prościej już się chyba nie da zdiagnozować co jest grane.

[mario44]

Nowy Plak i autko odpaliło ,popusciłem na 4 cylindrze przewód od wtryskiwacza na pracującym silniku i wyrzuca ropę ,jedyny problem jaki mam teraz to fakt że Engine Check swieci się czały czas ,i jak jest zimny to dalej nie chce palić a jak już odpali to jest zamulony,brak mu kopa. .Rzeczywiście przewody przelewowe muszą być w 100% szczelne ,bo jak na sekundkę jeden zdjąłem to silnik przestał pracować i znowu magiczny plak .Dodam jeszcze że czyszczenie EGR-a chyba coś dało bo nie zawiesza się 1.5tys obrotów.

Ponoć zmienili mi przepływomierz .........więc i jak chyba tylko ponoć się z nimi rozliczę ,bo na szczęscie jeszcze nie płaciłem.

Dzięki koledzy za porady,no chyba że coś mi jeszcze doradzicie, jutro jadę do zaprzyjaźnionego już mechanika jeszcze raz na kompa.

Odnośnie węzyków przelewowych to bardzo ważna sprawa.

[mody1]

Moim zdaniem to masz problem z czujnikiem obrotów wału.
Do wymiany albo wystarczy przeczyścić.
Diagnostyka powinna pokazać ten błąd
powodzenia!

przy awarii czujnika obrotów wału nie dziala obrotomierz i silnik wchodzi w tryb awaryjny

[ADAM SP3WXO]

Nowy Plak i autko odpaliło ,popusciłem na 4 cylindrze przewód od wtryskiwacza na pracującym silniku i wyrzuca ropę ,jedyny problem jaki mam teraz to fakt że Engine Check swieci się czały czas ,i jak jest zimny to dalej nie chce palić a jak już odpali to jest zamulony,brak mu kopa. .Rzeczywiście przewody przelewowe muszą być w 100% szczelne ,bo jak na sekundkę jeden zdjąłem to silnik przestał pracować i znowu magiczny plak .Dodam jeszcze że czyszczenie EGR-a chyba coś dało bo nie zawiesza się 1.5tys obrotów.

Ponoć zmienili mi przepływomierz .........więc i jak chyba tylko ponoć się z nimi rozliczę ,bo na szczęscie jeszcze nie płaciłem.

Dzięki koledzy za porady,no chyba że coś mi jeszcze doradzicie, jutro jadę do zaprzyjaźnionego już mechanika jeszcze raz na kompa.

Odnośnie węzyków przelewowych to bardzo ważna sprawa.

Wygląda na to, że świece żarowe się skończyły Podobnie miałem u siebie we Frotce. Też wypsikałem niejednego plaka, a problem pozostał. Kupiłem 4 nowe świeczki i auto odpalało za każdym razem bez gadania

[Cobra]

witam wszystkich , mam problem .
wyczyściłem EGR i kolektor i kontrolka od Engine Check pali się cały czas .
co zrobić ?
z góry dziękuję .

[Wookash]

Najpierw się przywitaj w odpowiednim dziale.

Resetowałeś błąd? Może go zapamiętał. Podłącz pod kompa i zresetuj. Jak nie masz kompa odepnij aku na kilka minut ewentualnie zdejmij tylko klemę z minusa i wciśnij hamulec az kontrolki pomrygają.

[Kogut]

... zdejmij tylko klemę z minusa i wciśnij hamulec az kontrolki pomrygają.

[Cobra]

mam problem . po czyszczeniu kolektora i egr kontrolka cały czas się pali .byłem na kompie , skasował błędy , autko fajnie śmiga , ale kontrolki nie da się wykasować . dodam że pali się też kontrolka od świec . wymieniłem czujnik temperatury na dwa piny i nic nie dało . gdzie mam dalej szukać przyczyny ? dodam że komp pokazuje że świece grzeją na -46 stopni .
frontera B 2.2dti .

[adek]

miałem podobny problem z zapalającą sie lampką silniczka.Zapalała się podczas szybkiej jazdy odrazu rozłaczała turbinę fota traciła moc, jechała na ustawieniach awaryjnych,po ponownym uruchumieniu lampka gasła, wymieniłem świecę żarową i diagnoza komputerowa lampka się nie zapala. Lampka znowu się zapala , mechas wyczyścił kolektor dolotowy było w nim kilogram sadzy, frota odżyła

[Kenzo]

[2,2dti] Witam
mam podobny problem do was, mam frontere na automacie i dzieja sie cyrki. Jak jade 80 km/h zwlaszcza pod gore to auto zaczyna szarpac dusi sie nie wie jaki bieg przelaczyc i zapala sie kontrolka Engine Check. Auto bylo u pieciu mechanikow i nikt nie umie go naprawic, ostatni mechanik stwierdzil ze pojawia sie blad przeplywki wiec ja wymienilem i problem jest nadal tylko ze teraz zapala sie kontrolka nawet na wolnych obrotach. Dodam tez ze zawor EGR tez byl czyszczony i nic nie pomoglo, przewody podcisnienia sprawdzone. Byl tez problem z kontrolka oleju ktora zapalala sie na wolnych obrotach a raczej mruglala. Podobno bylo badane cisnienie oleju i jest ok. Kontrolka oleju raz swieci a czasem przejade 100km i sie nie zaswieci. Koledzy pomocy!!! Moze ktos umie naprawic froncie w wielkopolsce?? A moze macie rady?


Z gory dziekuje.

[Kogut]

A jakie błędy ci się wyświetlają

[ADAM SP3WXO]

Kenzo

Padł czujnik ciśnienia oleju. Kup czujnik lub lepiej daj do aso (tak, tak to nie pomyłka). Ja wymieniłem trzy czyjniki, wszystkie padały najdalej po miesiącu, a w aso dali nawet dwa lata gwarancji. Co do CE to może mogą być zaworki regulujące podciśnienie albo za małe ciścnienie z VACU. Może być także czujnik położenia wału. Zczytaj błędy to coś może podpowiedzą.

[Kenzo]

Koledzy jedyne bledy jakie ,podobno wyszly to od przeplywki, ktora wymienilem. Osobiscie nie podpinalem go do kompa wiec wiem tylko tyle co powiedzieli mechanicy. Tez mysle o tym czujniku polozenia walu a jesli chodzi o olej to czujnik wyczyscilem bo dodatkowo mialem z niego wyciek oleju zalozylem ponownie i przestala swiecic kontrolka oleju, natomiast engine check swieci juz caly czas.

[maciar]

Czujnik i tak wymienisz chyba że wywaliłeś gumkę z wtyczki do czujnika.Zbiera tam się olej i zrównoważa ciśnienie za i przed czujnikiem.Co do przepływki sam błąd nie oznacza że to ona.Ile pokazuje czujnik temp płynu ten od edc