OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam albo niema albo ja nie umiem szukać - a mianowicie problem mam taki że przy gwałtownym dodaniu gazu moja frota tak kopci na czarno że z tyłu nic nie widać taka jest zadyma,po rozmowach z mechanikami mówią żeby sprawdzić wtryski.
Wie ktoś może jakie powinny być ciśnienia wtrysków??? silnik 2.2 DTI

Bynajmniej jakbyś miał wiać to nie będzie widać numerów rejestracyjnych Nie jestem mechanikiem i mam inny silnik (2,3DTR) ale wydaje mi się że jak mocno depniesz to każdy diesel puści czarnego dyma. Mój też

Tak masz rację -puścić dymek a tu są takie czarne chmury że płk.K Dowgird to pikuś tak dymi.

To rzeczywiście cosik nie tak ale wartości nie znam

Czyli leją lub leje któryś wtrysk.
Masz dwie opcje: tańsza kupić same końcówki i dobry mechanik z aparaturą i droższa całe wtryski plus mechanior.
Ale jak to w Polsce jest trzecia opcja : używki plus mechanior oraz troszkę szczęścia . Tak czy inaczej bez wykręcania nie sprawdzisz.
Mechanik od diesli zna ciśnienia jak nie to nie ten mechanik.

Wolf: no jak nie puszczała by dymków przy schodzeniu z 5000 rpm to bym uważał

A dlaczego nie bierzecie pod uwagę nieszczelności w doładowaniu turbo,awarii czujnika doładowania?Wyjmowanie wtryskiwaczy w dti nie należy do najprzyjemniejszych

TO nie mój silnik ale odpowiadam na pytanie co do wtrysków i ich lania, naturalnie masz racje może to być cos innego

Powiem tak wtryski to mam gdzie i czym sprawdzić ale co z tego jak nie znam wartości więc wyciąganie jak na razie niema sensu bo nic mi nie da, bo co z tego że wyciągnę jak i tak nic nic nie ustawie a z tego co już jako tako sprawdziłem w internacie to chyba są wtryski jakieś dwu zakresowe stąd moje zapytanie.
rok produkcji auta to 2000r 2.2 dti 16V ( 116 km ) i symbol silnika to prawdopodobnie Y22DTH

Po pierwsze to raczej nie Y to raz.A jak chcesz faktycznie zabierać się za ich sprawdzanie to ci podam wartości.Tylko samo mam gdzie sprawdzić nie wystarczy,reguluje się je trzpieniami i jak tam gdzie masz je sprawdzić nie wiedzą jakie ma być to ciśnienie lepiej zostaw tą robotę.Tu masz wartości dla wtrysków
o nr boscha i opla
1- 0 432 193 650 9119514 wartość od 181 do 193 bar
2- 0432 193 512 93175914 wartość od 221 do 233 bar
Działaj

Dzięki kolego jak nie wiem co. a co do sprawdzania to będę robił u ojca na garażu o mechanice jako takie pojęcie mam a on to zęby zjadł i ma sprzęt do tego. dlatego pytałem o wartości żeby jakiś znachor mi silnika nie chciał wymieniać z powodu ( chyba wtrysków )- jeszcze raz DZIĘKI

witam,miałem podobny problem,dymił jak ....Okazało się że to wina nieszczelności na przewodach od turbo,Intercooler , przewody wymienione i uszczelnione,teraz żadnego nawet najmniejszego dymku nie puszcza i nabrał większej mocy,silnik 2,5tds

Kolego sprawdzę bo jak na razie nie ruszałem jeszcze wtrysków bo jakoś niema kiedy ( wiesz wakacje , praca na zmiany i temperatura zbyt wysoka) ale jak tylko nadarzy się okazja to sprawdzę i dam znać czy to to czy nie.

Podepnę się do tematu.. mianowicie będę regenerował wtryski w 2.3, znalazłem już numer wtrysków Boscha i parametry ciśnienia

numer części 0 432 217 196
do ciśnienia sprężania 143 bar
od ciśnienia sprężania 135 bar
ciśnienie otwarcia 130 bar

teraz szukam końcówek wtrysków i tutaj mam mały dylemat.. są DNOSD 262- dedykowany do 2.3 DTR 5JMWL4, znalazłem też DNOSD 272- niby mają pasować, ale na necie jest więcej info że to do 1.6 D no i jeszcze jest końcówka wtrysku 375303 RUVILLE. Czy może ktoś mi podpowiedzieć co wybrać ? zapewne już to ktoś przerabiał, a szukajka mi nie pomogła w tej sprawie - albo zbyt mało chęci żeby znaleźć :wink:

Dziękuję wszystkim za odpowiedzi i podpowiedzi - temat mam rozwiązany z dymieniem , a mianowicie w moim przypadku wystarczyło ( na szczęście ) wyczyścić i przedmuchać cały układ ssący powietrza do silnika i te wężyki podciśnieniowe.-wyczyściłem też zawór ERG (chyba tak się pisze ) i uszczelniłem wężyk do niego idący - problem znikł jak ręką odjął.