OPEL FRONTERA FANKLUB

Pomocy kobiecie w potrzebie Mam czołga z 2002. Na zimnym silniku zapala mi sie kontrolka silnika i zaraz po dodaniu gazu gaśnie. Obroty jej nie skaczą. Ciężko ją rozbujać. Słabiuteńko z przyspieszeniem Wogóle nie czuć turbiny Co to moze byc????

Taki to już zwyczaj. Najpierw trzeba się przywitać (w odpowiednim dziale), a potem prosić o pomoc.

Jedź do mechanika błędy zczytać.
Bardzo prawdopodobna nieszczelność w układzie podciśnienia.

FROTERKA napisał(a)::hi:

A ja wcale nie twierdze że faceci jeżdżą lepiej niż kobiety Wręcz uważam ż faceci nic nie potrafią robić w szpilkach a co dopiero prowadzić samochodu Ale tak to chyba powinno być. Za to panowie chętniej otwierają maskę i łapią za klucze . Więc jak ktoś miał taki problemik jak ja to proszę o wskazóweczki i dzięki z góry

wskazóweczkę dostałaś wiele więcej bez diagnostyki się nie dowiesz.
może być:

- nieszczelność układu podciśnienia
- słaba pompa vacum
- zawór EGR
- czujnik podciśnienia w kolektorze dolotowym
- uszkodzone zawory sterujące w ukł. podciśnienia

Jedź zczytać błędy bez tego to wróżenie z fusów. Powyżej masz listę najczęstszych usterek, które mogą powodować zapalanie checka i gaśnięcie po dodaniu gazu.

No dzieki serdeczne. Zaczelam od komputera Tylko komputer pokazal wylacznie ,ze akumulator za mocno laduje. I to wszystko ;( A wymiana wszystkiego metoda prob i bledow to troche droga impreza

No to napraw ten alternator.
W takim razie szukaj nieszczelności w układzie podciśnienia. Wszystkie przewody/ trójniki zawory do weryfikacji.

Miałem podobne objawy ,jak mi się zrobiła dziurka przed intercoolerem

W 2,2DTI wyrabia się łącznik położenia przepustnicy

zobacz te linki

viewtopic.php?f=19&t=13195

Jarek sp3swj napisał(a):W 2,2DTI wyrabia się łącznik położenia przepustnicy

zobacz te linki

viewtopic.php?f=19&t=13195

Dotyczy wyłącznie zepsutej wersji silnika 2.2dti czyli wersji od 2002roku

posiadaczka dysponuje modelem z 2002 ROKU jesli sie nie myle..

No tak z 2002 roku mam Czołga. W sobote umowilam sie z innym mechanikiem na komputer. Dzieki wszystkim za porade. I tak mnie czeka grubsza robota bo jeszcze zawieszenie z przodu. 21/01 mam badania techniczne

luzy na tej złączce powodowąły błąd który potem znikał .. ALE alarm pozostawał w zapamiętanych

silnik slabła turniba przestawała działać - lampka się zapalała ... po jakimś czasie zaczynała normalnie... i tak co jakiś czas...

nawet jak jeszcze nie masz problemu z tą łączówką - sprawdź czy ona u ciebie występuje ... jeśli tak - napewno się wyrobi i zdechnie

I dalej nic związanego z problemem. U drugiego mechanika komputer pokazal problem ze swiecami albo z ich podgrzewaniem. To trzeba bedzie metodycznie , po kolei eliminowac błędy

kup opelscanner albo elm327 ... i sama mozesz diagnozowac z poziomu tekefonu z androidem

-- Dodano Śr 16 sty 2013 15:08:21 --

--- edit >>>

przykładowo najmniejszy - można schować w konsoli na wtyczce

inne ELM z BT

filmik z Youtyba

a aplikacje sa darmowe i płatne na Play Google

ja mam niestety na USB ... obydwa powyższe..

=====================


PYTANIE - czy w twoim aucie masz dwie pomarańczowe kontroli
- jedna na dole po środku
- druga po prawej u góry

Jedna mam kontrolke z prawej strony na obrotomierzu

Jeśli dobrze pamiętam to:

1 - włączasz stacyjkę ... nie odpalasz auta... kontrola się zapala i gaśnie - nie ma zapamiętanych błędów

2 - włączasz stacyjkę ... nie odpalasz auta... kontrola się zapala i zostaje zapalona - masz zapamiętanych błędów - trzeba do odczytu...

3. - po zapaleniu zostaje dalej pomarańczowa - jest aktywny błąd ...


W starszej frotce miałem JEDEN pomarańczowy na środku na dole... zegarów

W nowszej mam dwa wskaźniki
- ten na środku ... podobny do starego - ale on tylko za "wydech i katalizator" wskazuje
- ten po prawej u góry - od ECU .. od komputera

jesli sie pomyliłem - zapewnie ktoś skoryguje moje wypowiedzi.....

Jarek sp3swj napisał(a):W starszej frotce miałem JEDEN pomarańczowy na środku na dole... zegarów

W nowszej mam dwa wskaźniki
- ten na środku ... podobny do starego - ale on tylko za "wydech i katalizator" wskazuje
- ten po prawej u góry - od ECU .. od komputera

jesli sie pomyliłem - zapewnie ktoś skoryguje moje wypowiedzi.....

jest dokładnie tak jak piszesz...

Jarku mam pytanie bo biegły jesteś w temacie.
Czy do ELMa327 jest jakiś soft, którym można zmienić:
- parametry pracy zaworu EGR
- dawkę paliwa
- dawkę rozruchową

Gdzieś na jakimś forum mi się rzuciło w oczy coś takiego...

może nie na temat...

ELM tylko odczyty pomiarów oraz odczyty i kasowanie błędów ...

OP-COM ( klon ebay) może więcej - nawet "sterowanie" róznymi divajsami w samochodzie np wysteruj EGR czy załącz klime z PCta...
( mam gdzieś log tekstowy z tego co zapisuje po pomiarach... moge podesłac na maila

i pewna POPRAWKA - ELMa używałem z benzynowym co kiedyś miałem - X22SE ... z obecnym dizlem jeszcze nie testowałem ... musze zabrac koledze bo leży u niego.

także z potencjalnym zakupem ELM do dizla wstrzymac sie dopóki ktoś nie potwierdzi że jest kompatybilny ... jest watek na forum - zaraz tam sprawdze ostatnie newsy...

Przypominam, że kolor czerwony zarezerwowany jest wyłącznie dla obsługi forum. Zula