OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam,

Dziś sprawdzałem olej i aż mnie zjeżyło. Bagnet totalnie suchy. Dolałem prawie do max i przejechałem ok 3 km. Auto pracowało na wolnych obrotach z minutę, coś mnie tknęło i spojrzałem pod spód a tam prawie ciurkiem leci olej. Sprawdzając poziom zauważyłem, że rurka w której umieszczony jest bagnet jest delikatnie luźna, tzn nie rusza się na boki, ale wyczuwalny jest spory luz. Nie mam dostępu do kanału i nie bardzo mogę to zdiagnozować.

W jaki sposób mocowana jest ta rurka i czy to może być przyczyną wycieku?

pl999 napisał(a):Witam,

Dziś sprawdzałem olej i aż mnie zjeżyło. Bagnet totalnie suchy. Dolałem prawie do max i przejechałem ok 3 km. Auto pracowało na wolnych obrotach z minutę, coś mnie tknęło i spojrzałem pod spód a tam prawie ciurkiem leci olej. Sprawdzając poziom zauważyłem, że rurka w której umieszczony jest bagnet jest delikatnie luźna, tzn nie rusza się na boki, ale wyczuwalny jest spory luz. Nie mam dostępu do kanału i nie bardzo mogę to zdiagnozować.

W jaki sposób mocowana jest ta rurka i czy to może być przyczyną wycieku?

Raczej nie stamtąd się leje.
Jak leje się na prawdę ciurkiem to szukaj przy podstawie filtra i chłodnicy oleju.

Teraz było już ciemno a kałuża była mniej więcej pod miejscem w którym jest bagnet, stąd te przypuszczenia.

pl999 napisał(a):Teraz było już ciemno a kałuża była mniej więcej pod miejscem w którym jest bagnet, stąd te przypuszczenia.

No w tym tez miejscu mniej więcej jest filtr i chłodnica oleju.
Jeżeli to ciurkiem jest na prawdę ciurkiem to na 100% nie leje się z bagnetu.

RudeBoy napisał(a):No w tym tez miejscu mniej więcej jest filtr i chłodnica oleju.
Jeżeli to ciurkiem jest na prawdę ciurkiem to na 100% nie leje się z bagnetu.

Czyli co mnie może czekać w przybliżeniu? Grubsza sprawa, czy zwyczajowo kończy się na jakiejś uszczelce...?


http://allegro.pl/frontera-b-2-2-dti-01 ... 11902.html


czy to do czego wchodzi "fajka" na wąż jest podstawą filtra?

Nie będziemy wróżyć z fusów. Zlokalizuj najpierw wyciek.

Nie znam rozmieszczenia elementów w tym silniku... Nie posiadam garażu z kanałem, auto parkuje na strzeżonym. Czy jest to wykonalne w takich warunkach, czy raczej czeka mnie mechanik?

Jak leje się ciurkiem to od razu zobaczysz skąd jak tylko odkręcisz osłonę spod silnika. A to da się zrobić na parkingu tylko trzeba się położyć i sięgnąć kluczem pod auto.

Problem rozwiązany,

Pierwotnym powodem wycieku było złe mocowanie rurki od bagnetu. Innymi słowy wyglądało że nie ma oleju, ja dolałem a było za dużo. To z kolei spowodowało wyciek na podstawie filtra. Mechanik powiedział, że było ok 1,5l oleju za dużo

Cała zabawa kosztowała mnie 220pln + bańka oleju wczoraj i autko jeździ. Pojawił się inny problem, mianowicie gdy zatrzymuje się na światłach zaświeca się EC, gdy dodam lekko gazu gaśnie... takie UFO... Zabrałem nawet do auta komputer ale padła bateria i nie wiem jaki to błąd.

Nie ufo tylko pewno słabe podciśninie w układzie.
Albo dziura na przewodach podciśnienia albo vacum pompa licha.

bo właśnie te podciśnienia to UFO. Nie ogarniam tego...

Wbrew pozorom bardzo proste w porównaniu z tym co nieraz spotyka się pod maskami samochodów.

Od vacum pompy układ podzielony na trzy segmenty:
- do serwa
- do osprzętu silnika
- do sterowania napędem

W tych dwóch ostatnich powinieneś szukać dziury.

Z podciśnienia sterowane są:
- waste gate turbiny,
- EGR (jesli auto przed liftowe)
- siłownik klap zawirowania powietrza w dolocie