OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam
Mam problem przy 100km/h i wrzuceniu 5 biegu pedał w podłogę a samochód nie chce jechać w ogóle nie przyśpiesza czy to może być padająca turbina ??

Jakies bledy sie pojawiaja? Podlaczales do kompa, zeby sprawdzic ile turbo dmucha?

Borew napisał(a):Witam
Mam problem przy 100km/h i wrzuceniu 5 biegu pedał w podłogę a samochód nie chce jechać w ogóle nie przyśpiesza czy to może być padająca turbina ??

wszystko może być
to nie silniki małego fiata, jak BART pisze bez kompa ani rusz.
a ta turbina ci gwiżdże czy nie?
auto kopci na czarno czy nie?
jak auto przestaje przyspieszać pojawia się błąd jakiś?

A zanim wrzucisz ten 5-bieg, ile on się buja do tej 100-tki

pisu22 napisał(a):

Borew napisał(a):Witam
Mam problem przy 100km/h i wrzuceniu 5 biegu pedał w podłogę a samochód nie chce jechać w ogóle nie przyśpiesza czy to może być padająca turbina ??

wszystko może być
to nie silniki małego fiata, jak BART pisze bez kompa ani rusz.
a ta turbina ci gwiżdże czy nie?
auto kopci na czarno czy nie?
jak auto przestaje przyspieszać pojawia się błąd jakiś?

Przecież w poprzednim temacie pisał że wszystko ma ok i wszystko sprawdził

ali napisał(a):

pisu22 napisał(a):

Borew napisał(a):Witam
Mam problem przy 100km/h i wrzuceniu 5 biegu pedał w podłogę a samochód nie chce jechać w ogóle nie przyśpiesza czy to może być padająca turbina ??

wszystko może być
to nie silniki małego fiata, jak BART pisze bez kompa ani rusz.
a ta turbina ci gwiżdże czy nie?
auto kopci na czarno czy nie?
jak auto przestaje przyspieszać pojawia się błąd jakiś?

Przecież w poprzednim temacie pisał że wszystko ma ok i wszystko sprawdził

wszystko mam ok ze stukaniem na zimnym już po problemie ale teraz mam problem z przyśpieszeniem w ogóle ciężko ją bujnoć do setki jest przepaść wolno się rozpędza jakby w obroty nie chciała wchodzić przy 3 tyś/obr błąd raz się pojawia a raz nie błąd to Egr ale jest sprawny po zmieniłem podmieniłem jeszcze przepływomierz i czujnik doładowania a wcześniej miałem zmieniony na nowy elektrozawór turbiny ale nic nie pomogło nadal to samo, sprzęgło się nie ślizga bo jest wymienione,powiem tak turbina rok temu gwizdała a teraz nie gwiżdże po odpalneiu na zimnym troszkę zadymi ale później jest już ok spaliny są nie widoczne silnik chodzi równo na biegu jałowym, pompa jest po regeneracji i już sprawdzona w serwisie bosch serwis diesel kąt wtrysku jest dobry, wężyki podciśnień pozmieniałem bo końcówki były sparciałe nie wiem już co robić jakieś propozycję może któryś wężyk podciśnień jest źle podłączony? proszę o propozycję bo mi już ręce opadają ?

-- 17 lis 2017 18:11:44 --

Jeszcze proszę o objawy jakie mogą być przy uszkodzonej turbinie we fronterze 2.2 DTI

Diagnostyka live prawdę Ci powie.

Szczelność układu dolotowego ?

A może to końcówki wtryskiwaczy do wymiany

Borew napisał(a):
wszystko mam ok ze stukaniem na zimnym już po problemie ale teraz mam problem z przyśpieszeniem w ogóle ciężko ją bujnoć do setki jest przepaść wolno się rozpędza jakby w obroty nie chciała wchodzić przy 3 tyś/obr błąd raz się pojawia a raz nie błąd to Egr ale jest sprawny po zmieniłem podmieniłem jeszcze przepływomierz i czujnik doładowania a wcześniej miałem zmieniony na nowy elektrozawór turbiny ale nic nie pomogło nadal to samo, sprzęgło się nie ślizga bo jest wymienione,powiem tak turbina rok temu gwizdała a teraz nie gwiżdże po odpalneiu na zimnym troszkę zadymi ale później jest już ok spaliny są nie widoczne silnik chodzi równo na biegu jałowym, pompa jest po regeneracji i już sprawdzona w serwisie bosch serwis diesel kąt wtrysku jest dobry, wężyki podciśnień pozmieniałem bo końcówki były sparciałe nie wiem już co robić jakieś propozycję może któryś wężyk podciśnień jest źle podłączony? proszę o propozycję bo mi już ręce opadają ?

-- 17 lis 2017 18:11:44 --

Jeszcze proszę o objawy jakie mogą być przy uszkodzonej turbinie we fronterze 2.2 DTI

Mi też ręce opadają, to że zmieniałeś wężyki o niczym nie świadczy, pytałem w tamtym temacie czy sprawdzałeś podciśnienia i czy westgate się zamyka. Bez sprawnych podciśnień masz auto bez turbo.

ali napisał(a):Mi też ręce opadają, to że zmieniałeś wężyki o niczym nie świadczy, pytałem w tamtym temacie czy sprawdzałeś podciśnienia i czy westgate się zamyka. Bez sprawnych podciśnień masz auto bez turbo.

A sprawdzenie czy turbina działa to podpięcie interfejsu i przejażdżka 200 metrów.

ali napisał(a):

Borew napisał(a):
wszystko mam ok ze stukaniem na zimnym już po problemie ale teraz mam problem z przyśpieszeniem w ogóle ciężko ją bujnoć do setki jest przepaść wolno się rozpędza jakby w obroty nie chciała wchodzić przy 3 tyś/obr błąd raz się pojawia a raz nie błąd to Egr ale jest sprawny po zmieniłem podmieniłem jeszcze przepływomierz i czujnik doładowania a wcześniej miałem zmieniony na nowy elektrozawór turbiny ale nic nie pomogło nadal to samo, sprzęgło się nie ślizga bo jest wymienione,powiem tak turbina rok temu gwizdała a teraz nie gwiżdże po odpalneiu na zimnym troszkę zadymi ale później jest już ok spaliny są nie widoczne silnik chodzi równo na biegu jałowym, pompa jest po regeneracji i już sprawdzona w serwisie bosch serwis diesel kąt wtrysku jest dobry, wężyki podciśnień pozmieniałem bo końcówki były sparciałe nie wiem już co robić jakieś propozycję może któryś wężyk podciśnień jest źle podłączony? proszę o propozycję bo mi już ręce opadają ?

-- 17 lis 2017 18:11:44 --

Jeszcze proszę o objawy jakie mogą być przy uszkodzonej turbinie we fronterze 2.2 DTI

Mi też ręce opadają, to że zmieniałeś wężyki o niczym nie świadczy, pytałem w tamtym temacie czy sprawdzałeś podciśnienia i czy westgate się zamyka. Bez sprawnych podciśnień masz auto bez turbo.

Jak sprawdzić podciśnienia jakie powinny mieć wartości i jak są złe wartości to co trzeba robić?

-- 17 lis 2017 19:08:19 --

A jak z tym westgate można to wymienić lub wyczyścić jakoś czy trzeba zregenerować turbo?

Borew napisał(a):

ali napisał(a):

Borew napisał(a):
wszystko mam ok ze stukaniem na zimnym już po problemie ale teraz mam problem z przyśpieszeniem w ogóle ciężko ją bujnoć do setki jest przepaść wolno się rozpędza jakby w obroty nie chciała wchodzić przy 3 tyś/obr błąd raz się pojawia a raz nie błąd to Egr ale jest sprawny po zmieniłem podmieniłem jeszcze przepływomierz i czujnik doładowania a wcześniej miałem zmieniony na nowy elektrozawór turbiny ale nic nie pomogło nadal to samo, sprzęgło się nie ślizga bo jest wymienione,powiem tak turbina rok temu gwizdała a teraz nie gwiżdże po odpalneiu na zimnym troszkę zadymi ale później jest już ok spaliny są nie widoczne silnik chodzi równo na biegu jałowym, pompa jest po regeneracji i już sprawdzona w serwisie bosch serwis diesel kąt wtrysku jest dobry, wężyki podciśnień pozmieniałem bo końcówki były sparciałe nie wiem już co robić jakieś propozycję może któryś wężyk podciśnień jest źle podłączony? proszę o propozycję bo mi już ręce opadają ?

-- 17 lis 2017 18:11:44 --

Jeszcze proszę o objawy jakie mogą być przy uszkodzonej turbinie we fronterze 2.2 DTI

Mi też ręce opadają, to że zmieniałeś wężyki o niczym nie świadczy, pytałem w tamtym temacie czy sprawdzałeś podciśnienia i czy westgate się zamyka. Bez sprawnych podciśnień masz auto bez turbo.

Jak sprawdzić podciśnienia jakie powinny mieć wartości i jak są złe wartości to co trzeba robić?

Vacupompą ręczną sprawdź szczelność układu, zobacz czy cięgno od vestgate reaguje na na podcisnienie, no i zmierz czy pompa vacum daje podciśnienie do układu.

aha ok jutro będe sprawdzał tylko jeszcze z tym cięgnem jak to sprawdzić może czymś wyczyścić, popryskać czy co ?????

Stary...
Podstawowa rzecz. Zanim zaczniesz naprawiać to najpierw zdiagnozuj.

RudeBoy napisał(a):Stary...
Podstawowa rzecz. Zanim zaczniesz naprawiać to najpierw zdiagnozuj.

Ok

-- 18 lis 2017 15:58:35 --

Problem rozwiązany okazało się że przeplywomierz na obciążeniu silnika porostu nie dawał dobrych właściwości na turbine i cięgno po prostu nie ruszyło się.Po podmianie przpływomierza na inny używany ale sprawny problem znikł powyżej 3 tyś auto idzie jak burza błąd się nie zapala. Wszystkie podciśnienia mają ciśnienie właściwe. Uhhh jak to dobrze że problem znikł dziękuję że mi pomagacie i podsyłacie propozycje.

Fajnie że o błędzie nic nie napisałeś wcześniej

ali napisał(a):Fajnie że o błędzie nic nie napisałeś wcześniej

Bo błąd na kompie wskazywał EGR nie wiem czemu nie pokazywał przepływomierza. podmieniłem na inny zobaczyłem na kompie że inne parametry ma przepływomierz i sprawdziłem auto i okazało się że to przepływomierz. Jeszcze mam takie pytanie czy przepływomierz będzie pasował z frontery ze 120km silnikiem tym nowszym do 116 km czy jest inny ?

Borew napisał(a):

ali napisał(a):Fajnie że o błędzie nic nie napisałeś wcześniej

Bo błąd na kompie wskazywał EGR nie wiem czemu nie pokazywał przepływomierza. podmieniłem na inny zobaczyłem na kompie że inne parametry ma przepływomierz i sprawdziłem auto i okazało się że to przepływomierz. Jeszcze mam takie pytanie czy przepływomierz będzie pasował z frontery ze 120km silnikiem tym nowszym do 116 km czy jest inny ?

Jak to wskazywał ? Błąd ma numer. Jeśli są błędy to nie jest winne podciśnienie turbiny, widzisz teraz jak ważny jest dobry opis usterki ?
Przepływomierz teoretycznie powinien być dedykowany, ale ja używam obecnie chińczyka dedykowanego do 116 i 120, śmiga świetnie już drugi rok ?

ali napisał(a):

Borew napisał(a):

ali napisał(a):Fajnie że o błędzie nic nie napisałeś wcześniej

ale ja używam obecnie chińczyka dedykowanego do 116 i 120, śmiga świetnie już drugi rok ?

Miałem do czynienia z chińskim przepływomierzem w vectrze po tygodniu już nie działał wolę już dopłacić i mieć nowy oryginał Bosch ale poszukam używanego najlepiej od Frontery Anglik aby był sprawny i działał poprawnie
Pozdrawiam